Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Simulation stand for the development of the eCall device

Kamiński T., Niezgoda M., Kruszewski M., Grzeszczyk R., Filipek P.

Archives of Transport System Telematics

|

2012

|

Vol. 5, iss. 2

15-19

EN

Article describes research stand that recreates voltage signal that corresponds with acceleration signal in real collision and transmits it to the input of collision detection module in mass produced airbag controller. This research stand was prepared in the scope of research and development project „Research on methodology of eCall automatic notification system of road accident”. This research stand makes possible to recreate signals with differential amplitude and gradient registered during collision of real vehicles, in which airbags were running or not. There were also conducted studies on road accident detection algorithm, which was implemented in mass produced controllers for airbags of Volkswagen’s group cars. Appropriate software enabled possibility to restore default state of airbag from the beginning of simulation. This paper presents results of project’s studies.

2

Chosen problems of examination of car stability

Kisilowski J., Zalewski J.

Archives of Transport System Telematics

|

2008

|

Vol. 1, iss. 1

14-18

EN

This paper gives an overview on some chosen aspects of examination of car stability. It especially stresses the situation of an after repair car, with disturbances in its body geometry, mass, inertia and deviation. Such disturbances can occur especially after the side crash, which is one of the most common types of accidents.

3

Analiza oddziaływań dynamicznych w kręgosłupie szyjnym człowieka podczas wypadku samochodowego zderzenia tyłem

Gzik M.

Zeszyty Naukowe Katedry Mechaniki Stosowanej / Politechnika Śląska

|

2004

|

z. 23

167-172

PL

W pracy przeprowadzono analizę numeryczną sił dynamicznych w odcinku szyjnym kręgosłupa człowieka w sytuacji zderzenia samochodowego tylem. Do badań wykorzystano model kierowcy sformułowany w systemie Working Model 2D. Płaski model kierowcy został połączony za pośrednictwem elementów sprężysto - tłumiących z elementami wyposażenia wewnętrznego samochodu i zweryfikowany w oparciu o dane literaturowe testów na ochotnikach.

EN

The numerical analysis of dynamical forces inside human cervical spine during rear car collision is presented in this paper. In order to analyse human cervical spine loading in cases of rear car collision, dynamical two -dimensional model of a car driver was created with the use of Working Model 2D. The 2-dimensional model of driver was connected with car internal equipment by spring - dumper elements and verified on the basis of experimental data.

4

Analiza sił dynamicznych w odcinku szyjnym kręgosłupa człowieka podczas ruchu fleksyjnego i wyprostnego głowy

Gzik M., Tejszerska D.

Zeszyty Naukowe Katedry Mechaniki Stosowanej / Politechnika Śląska

|

2003

|

z. 22

45-48

PL

Artykuł przedstawia dynamiczny model sformułowany w systemie Working Model 2D, opisujący ruch głowy i kręgów szyjnych oraz przebiegi sił dynamicznych w sprężysto-tłumiących elementach łączących w sytuacji analogicznej do wypadku samochodowego zderzenia przodem i tyłem.

EN

Dynamical model formulated using Working Model 2D system is presented in this paper. The model enables human upper body motion analysis in a situation corresponding to real front and rear collision with simultaneous analysis of internal dynamical forces inside spring - dumper joining elements.

5

Symulacja numeryczna dynamiki odcinka szyjnego kręgosłupa człowieka

Gzik M., Tejszerska D.

Zeszyty Naukowe Katedry Mechaniki Stosowanej / Politechnika Śląska

|

2000

|

z. 12

27-32

PL

W pracy przedstawiono model matematyczny głowy i dwóch szczytowych kręgów odcinka szyjnego kręgosłupa opisujący dynamikę obiektu w czasie wypadku samochodowego zderzenia przodem. Opracowanie zawiera przykładowe wyniki symulacji modelu zweryfikowanego w oparciu o literaturowe dane doświadczalne.

EN

The paper presents mathematical model of a head and two upper cervical vertebrae describing object dynamics during car collision. The behaviour of modelled body exposed to action of a force corresponding to the real enforcement, which occurs at a head-on collision during the road accident was simulated, and the model was verified on the basis of data obtained from published experiments.