Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: wypadek motoryzacyjny

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Theoretical Evaluation of Vehicle Stability in Mountainous Areas

Dobržinskij N., Juozapavičius A.

Logistyka

2014

nr 5

321--328

A probability for a vehicle to overturn when climbing a hill or when going straight downhill is rather small because the design of vehicles makes them sufficiently stable with respect to a longitudinal bank. When the vehicle is loaded and moving uphill, its rear (driving) wheels receive a substantial additional load, while the load on the front wheels decreases. Consequently, the decreased traction of the front wheels diminishes the control of the vehicle, and it can also become completely uncontrollable. The article investigates the influence of a mountainous terrain to the controllability of vehicles. Situations commonly arising during exploitation of vehicles in mountainous areas are analyzed. Theoretical calculations of sideslip angles are illustrated by examples of recent accidents of military patrol cars in Afghanistan. Realistic estimates of safe driving speeds are presented. The main reason for the high rate of accidents is found to be an overly high center of mass of reinforced vehicles under consideration.

Niektóre sposoby zmniejszenia liczby wypadków motoryzacyjnych

Jankowski K.

Archiwum Motoryzacji

2004

Vol. 7, nr 4

477-492

Polska należy do grupy państw o wysokiej liczbie wypadków drogowych z ofiarami śmiertelnymi odnoszących się do liczby pojazdów samochodowych. Każdego roku na drogach naszego kraju ginie około 6000 osób, a około 60000 osób doznaje urazów w wyniku wypadków samochodowych. W artykule podkreślono rolę zegara biologicznego w występowaniu wypadków drogowych oraz podano niektóre sposoby zwiększania sprawności kierowcy związane z jego funkcjonowaniem. Metody te dotyczą sposobu jazdy oraz stosowania niektórych środków farmakologicznych mających wpływ na poprawę sprawności kierowcy. Artykuł dotyczy problematyki zwiększania czujności u kierowców, których okoliczności zmuszają do długotrwałej jazdy. Metody te mogą odnosić się także do innych sytuacji, np. zapobiegania katastrofom, awariom czy w czasie wykonywania operacji wojskowych, sytuacji wymagających wydłużonego czasu czuwania z zachowaniem wysokiego poziomu sprawności fizycznej i umysłowej. Zwraca się uwagę na uwarunkowania związane z dobowym okresem czujności. Prezentuje zdolności kierowcy do wysiłku fizycznego i umysłowego w funkcji pory dnia i podkreśla się ich związek z dobowymi rytmami fizjologicznymi, jak rytm temperatury głębokiej ciała, wydzielania adrenaliny i kortyzolu. Analizuje się dobową zmienność różnych procesów poznawczych, zwracając uwagę, że mają one swoje własne rytmiki. Sygnalizuje się wpływ jazdy nocnej na organizm oraz doświadczenia nad wymuszoną bezsennością. Szczegółowo analizuje się metody zapobiegania zmęczeniu w czasie jazdy przy deprywacji snu. Na tle szkodliwych psychostymulantów (kofeiny i amfetaminy) zaprezentowano specyfik nowej generacji, działający bez widocznych efektów ubocznych, nie powodujący uzależnienia i pozwalający na natychmiastowy powrót do normalnego funkcjonowania po przerwaniu zażywania. Jako alternatywę dla metod farmakologicznych wskazuje się na intensywne, trwające 10 minut ćwiczenia fizyczne, przez co można uzyskać krótkotrwałe efekty poprawy sprawności. Prezentowane metody farmakologiczne mają w odniesieniu do kierowców charakter eksperymentalny.

Poland belongs to a group of countries with the high number of road accident with dead casualties referring to a number of vehicles. Each year on roads in Poland around 6000 people are killed and around 60000 people suffer from car accidents injuries. The role of biological clock as related to road accidents occurrence and some methods of driver proficiency increase connected with his biological clock performance have been pointed out in the paper. These methods concern driving ability and taking of some pharmacological specifics which have influence on driver proficiency improvement. The paper deals with the issue of driver.s alertness improvement who are forced to prolonged driving by the circumstances. These methods may also refer to different situations, for instance catastrophe prevention, damage or during military operation performance, situations which require prolonged alertness period with maintaining high level of mental and conphysical proficiency. Attention is being drawn to conditions connected with twenty-four hours. vigilance period. Driver.s abilities to physical and mental exertion in function of time of the day are presented in the paper. Correlation of these abilities and twenty-four hours. physiological rhythm, such as deep body temperature rhythm, adrenaline and cortisol secretion rhythm is underlined in the paper. Twenty-four hours. variability of different cognitive processes is analysed with stress put on their own rhythm. Influence of driving at night time on organism and experiments on strained insomnia are signalized in this paper. Methods of fatigue prevention during driving with deprivation of sleep are analysed in detail. Against a background of harmful psychostimulations (caffeine and amphetamine) a new generation specific has been presented which acts with no visible side effects, does not cause addiction and allows for immediate resumption to normal functioning after discontinue of use. As an alternative to pharmacological methods one can point out intensive, 10 minutes long physical exercises, by which short duration effects of proficiency improvement may be obtained. Presented pharmacological methods with refence to drivers have an experimental character.