PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  wymiana wód balastowych
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Postępowanie z wodami balastowymi na statkach w żegludze międzynarodowej w świetle konwencji BWM 2004
Misorz T.
Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni
|
2017
|
Z. 32
59--71
PL
Artykuł przedstawia problematykę związaną z wejściem w życie Konwencji o kontroli i postępowaniu ze statkowymi wodami balastowymi i osadami (International Convention for the Control and Management of Ships' Ballast Water and Sediments – BWM Convention). Zawiera informacje z zakresu wymagań Konwencji w stosunku do statków, państw bandery i państw przybrzeżnych oraz przedstawia sposoby postępowania z wodami balastowymi.
EN
This paper presents problems with implementation of International Convention for the Control and Management of Ships' Ballast Water and Sediments (BWM Convention). Contains information concerning of requirements of the Convention to ships, Flag States and Costal States, and presents way of proceedings with ballast water.
2
Content available Stateczność statku w czasie wymiany wód balastowych metodą sekwencyjną
Chorab P.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2013
|
R. 20, nr 10
2823--2834, CD
PL
W pracy przedstawiono aktualne podejście do oceny stateczności statku w czasie wymiany wód balastowych metodą sekwencyjną. Przedstawiono zagrożenia wpływające na stateczność statku w czasie tego procesu. Omówione zostały zmiany wybranych parametrów eksploatacyjnych statku na skutek opróżniania i napełniania kolejnych zbiorników wodą balastową. W analizie wzięto pod uwagę ocenę stateczności statku w rzeczywistych warunkach pogodowych tj. na fali. Dokonano obliczeń początkowej wysokości metacentrycznej i ramienia prostującego statku w położeniu na grzbiecie fali. Obliczeń tych dokonano dla różnych stanów załadowania. W obliczaniach przedstawiono jak zmiana kształtu wodnicy pływania statku, objętości podwodnej części kadłuba w zależności od położenia fali jej parametrów i przegłebienia statku wpływa na zmianę ramienia prostującego i początkowej wysokości metacentrycznej statku.
EN
This paper presents the current approach to assessing the stability of the ship during ballast water exchange by sequential method. Presents hazards affecting the stability of the vessel during the process. Discussed changes of selected operating parameters of the ship as a result of emptying and refilling the ballast water tanks. The analysis took into account the assessment of the stability of the ship under real weather conditions such as wave. Initial metacentric height and righting arm of the ship in position on the crest of a wave were calculated. Calculates were made for various loading conditions. In the calculates presented as a change in the shape of a ship waterline, the volume of the underwater part of the hull, depending on the position of the wave parameters and trim the ship is changing righting arm and initial metacentric height of the ship.
3
Content available Propozycja wytycznych do oceny bezpieczeństwa statku w czasie wymiany wód balastowych metodą sekwencyjną
Chorab P.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2012
|
R. 19, nr 9
2327--2338, CD
PL
W artykule zaproponowano wytyczne do oceny bezpieczeństwa statku morskiego w czasie wymiany wód balastowych metodą sekwencyjną. Wytyczne oparto na analizie wybranych właściwości morskich statku. Analizie poddano zachowanie się statku w czasie procesu wymiany wód balastowych w rzeczywistych warunkach pogodowych. Analiza dotyczy wybranych kołysań statku i zjawisk im towarzyszących. Zaproponowane wytyczne dotyczą manewru kursem i/lub prędkością statku. Zaprezentowano aktualne rozwiązania stosowane obecnie w eksploatacji statków.
EN
Paper presents recommendations for estimate ship safety during ballast water exchange by sequential method. Recommendations based on selected seakeeping analysis. Ship behaviour on waves during ballast water exchange by sequential method in real weather condition was analysed. Analysis concerns ship behavior on waves. Recommendations concerns ship course and/or speed change. The present solutions applied on ship was presented.
4
Content available Determination of the ballast water exchange sequence for an LNG carrier using a liquid cargo handling simulator
Chorab P.
Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
|
2011
|
nr 25 (97)
21-27
EN
The sequential method of emptying and filling of ballast tanks at sea may pose extra threats for ship's safety. The prepared Ballast Water Management (BWM) Plan enables carrying out the operation so that negative effects of emptying each ballast tank are minimized. A large number of tanks and substantial volume of ballast water to be exchanged may create difficulties in preparing an optimized plan. The author proposes to use a liquid cargo handling simulator for the preparation of the BWM plan for selected LNG carriers.
PL
W czasie opróżniania i napełniania zbiorników balastowych w morzu metodą sekwencyjną mogą pojawić się dodatkowe zagrożenia dotyczące bezpieczeństwa statku. Przygotowany wcześniej Plan Wymiany Wód Balastowych pozwala tak przeprowadzić operację, aby minimalizować negatywne skutki opróżniania zbiorników balastowych. Ich duża liczba i znaczna objętość wody balastowej może utrudniać przygotowanie optymalnego planu wymiany. Zaproponowano wykorzystanie symulatora ładunkowego do przewozu ładunków ciekłych w przygotowaniu takiego planu dla wybranych gazowców.
5
Analiza wynurzania się śruby napędowej statku w czasie wymiany wód balastowych
Chorab P.
Logistyka
|
2010
|
nr 6
PL
W czasie opróżniania i napełniania zbiorników balastowych w morzu mogą pojawić się zagrożenia dotyczące bezpieczeństwa statku. Analizie poddano zjawisko wynurzania się śruby napędowej statku w czasie wymiany wód balastowych metoda sekwencyjną. Zaproponowano zmniejszenie negatywnego zjawisk występującego w czasie wymiany poprzez zmianę kursu i/lub prędkości statku. Zaproponowano modyfikacje procedur wymiany wód balastowych.
EN
Hazards concerning safety of ship can appear at sea during empting and filling ballast tanks. Phenomena of propeller racing was analyzed during ballast water exchange sequential method. Suggested reduction of negative phenomena during ballast waters exchange. It could be obtained by a change of ship's course and/or speed. The next suggestion was modification of ballast waters exchange procedures.
6
Wymiana wód balastowych w rzeczywistych warunkach pogodowych w aspekcie bezpiecznej eksploatacji statku
Chorab P.
Logistyka
|
2009
|
nr 3
CD-CD
PL
Obowiązkowa wymiana wód balastowych, powoduje, że w czasie tego procesu może pojawić się dodatkowe zagrożenie dla bezpieczeństwa statku. Zagrożenie to dotyczy głownie bezpieczeństwa statecznościowego statku. Podstawowym elementem w analizie bezpieczeństwa jest analiza zagrożeń. Konieczne jest więc zidentyfikowanie zagrożeń jakie mogą pojawić się w czasie procesu wymiany, kiedy na statek w rzeczywistych warunkach pogodowych działa wiatr i fala. Wskazanie rodzaju zagrożeń, a także określenie ich wpływu na poziom bezpieczeństwa, jest konieczne do stworzenia planu bezpiecznej wymiany wód balastowych.
EN
Compulsory ballast water exchange causes that added hazards can appear in time of process for safety of the ship. It concerns mainly on safety of ship stability. The crucial point in safety assessment is identification of all hazards the ship may be subjected. Necessary is identification of hazard, which may appear in time of ballast water exchange when wind and wave influence on ship in real water conditions. Identification a kind of hazard and degree of influence on ship safety is necessary to prepare ballast water management plan in real weather condition
7
Propozycja wykorzystania algorytmów genetycznych do wyznaczania kolejności operacji balastowych
Chorab P.
Logistyka
|
2008
|
nr 6
CD-CD
PL
W artykule przedstawiono propozycje wykorzystania algorytmów genetycznych do wyznaczania kolejności operacji balastowych w czasie wymiany wod balastowych. Jako czynnik wpływający na bezpieczeństwo statku w czasie procesu wymiany analizie poddano zjawisko slemingu przy kolejno opróżnianych zbiornikach balastowych. W dalszej części bazując na teorii algorytmów genetycznych zaproponowano rozwiązanie problemu wyznaczenia kolejności operacji balastowych. Przedstawiono koncepcje rozwiązania problemu tak, aby proces wymiany nie spowodował w rzeczywistych warunkach pogodowych pogorszenia bezpieczeństwa statku.
EN
In this paper a proposal the genetic algorithms for the determination of ballast operations sequence is presented. Main problem was defined as proper ballast sequences during ballast water exchange. Only one factor was taken into consideration. Slamming phenomena was analyzed for a ship in real weather condition. Ship safety in ballast water exchange was determined as probability on exist slamming phenomena. The conception of problem solution was presented in this paper, using genetic algorithms.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.