Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Modyfikacja układu do pomiaru przebiegu ciśnienia spalania okrętowego silnika tłokowego Sulzer AL25/30

Wysocki J.

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni

|

2018

|

nr 108

168--180

PL

Artykuł przedstawia wybrane problemy analizy przebiegów ciśnień cylindrowych w okrętowych silnikach tłokowych. Prawidłowo sporządzony i przeanalizowany wykres indykatorowy pomaga w formułowaniu wniosków diagnostycznych, za pomocą których można doprowadzić do optymalnej, pod kątem ekonomicznym i ekologicznym, regulacji silnika okrętowego. Pomiary ciśnień cylindrowych zaliczane są do trudnych, a także obarczonych wieloma błędami, dlatego też głównym tematem artykułu jest przedstawienie nowej koncepcji pomiarów przebiegów ciśnień cylindrowych.

EN

The article presents selected problems regarding the correct analysis of cylinder pressures in ship piston engines. Correctly prepared and the analyzed indicator diagram helps in formulating appropriate diagnostic conclusions, with the help of which it is possible to achieve the optimal, in economic and environmental terms, regulation of the ship's engine. Cylinder pressure measurements are classified as difficult and also burdened with many errors. Therefore, the main topic of the article is to present a new concept for cylinder pressure measurements.

2

The influence of non-cooled exhaust gas recirculation on the indicator diagrams and heat release parameters in diesel engine cylinder

Cisek J.

Combustion Engines

|

2017

|

R. 56, nr 4

283--288

EN

This paper presents the results of the diesel engine research on the indicator and heat realized diagrams for VW 1.9 TDI working in 2 modes: with standard, non-cooled EGR system, and without this system. All of measurement was carried out on the some engine speed – 2000 rpm (speed of maximum engine torque) and various engine load. Some of the analyzed parameters were read directly from the measurement systems (e.g. indicator diagrams) or engine controller (e.g. start of injection) and the rest of them had to be calculated. The calculation of rate of heat release (δQ/dα) was based on the well-known mathematical model. When the exhaust gas recirculation valve is open, the maximum of combustion pressure and rate of maximum kinetic heat release (δQk/dα)max are smaller than when the valve is closed. These facts are connected with the shorter self-combustion delay for engine working with EGR. But this is also associated with reduction of the rate of maximum diffusion heat release (δQd/dα)max, which means that more particulates (PM) are excreted into the atmosphere. This fact explains e.g. significantly higher smog of exhaust gases for diesel engine which works with EGR system. The analysis results show that exhaust gas recirculation system slightly deteriorates the energetic parameters of VW 1.9 TDI engine, but, at the same time, significantly reduces the level of toxic nitrogen oxides in exhaust gases.

3

Wielkości i parametry diagnostyczne procesu spalania w silniku o zapłonie samoczynnym

Ambrozik T., Łagowski P.

Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

|

2009

|

z. 1/73

5-15

PL

W artykule przedstawiono metodykę aproksymacji rzeczywistych wykresów indykatorowych z wykorzystaniem funkcji sklejanych, opisujących postać tych wykresów w sposób analityczny zapewniając otrzymanie parametrów diagnostycznych procesu w postaci wartości współczynników funkcji sklejanych oraz gładkich charakterystyk wydzielania ciepła. Wartości współczynników funkcji aproksymujacych mogą być także wykorzystane jako parametry sterujace przebiegiem procesów zachodzących wewnątrz cylindra tłokowego silnika spalinowego. W pracy przedstawiono także metodykę regresji liniowej wyznaczania współczynnika politropy sprężania i politropy rozprężania na podstawie sporządzonych wykresów indykatoowych w podwójnej skali logarytnicznej . Ponadto metodyka pozwala na wyznaczenie punktu początku procesu spalania jako oderwanie wykresu od linii prostej aproksymującej politrope sprężania jak również końca procesu spalania jako analogiczne oderwanie wykresu od prostej aproksymujacej politropę sprężania.

EN

The paper the methodology of approximation indicator diagrams using glued functions which describe a form of the diagrams in an analytical way and secure receiving diagnostic parameter of the process in the form of the value of coefficients glued functions and smooth characteristics of the heat emission. The value of coefficient approximating functions can be also used as parameters controlling a progress of processes which happen inside a piston cylinder engine. In the article there was also discussed the methodology of linear regression of determining polytropic compression factor and polytropic expansion factor on the basis of drawn up indcator diagrams in dual logarithmic scale. Moreover, the methodology allows marking the point of the beginning combustion process as the end f combustion process as analogous the separation of the graph from straight line approximating polytropic expansion.

4

Selected methods of identifying heat release characteristics incompression-ignition combustion engines

Ambrozik A., Łagowski P.

Journal of KONES

|

2005

|

Vol. 12, No. 1-2

15-22

EN

The paper presents two methods of identifying the characteristics of combustion process heat release in four-stroke piston combustion engine with the use of experimentally obtained indicator diagrams. One of the characteristics was determined after previously stating the self-ignition delay period. The other characteristics was found making an assumption that the complete, perfect combustion process was finished until the instant of the start of exhaust gases outflow from the cylinder. Both methods take into account the change in the quantity of combustion products while the process takes place, the dependence of specific heats on the working medium composition and temperature and convection heat transfer between the working medium and the combustion chamber walls. Calculations were made for indicator diagrams of the engine operating in external speed characteristics regime, fuelled with the same fuel and the same fuel charge per engine cycle.

PL

W referacie przedstawiono dwie metody wyznaczania, charakterystyk wydzielania ciepła podczas procesu spalania w czterosuwowym, tłokowym silniku spalinowym z wykorzystaniem eksperymentalnie zdjętych wykresów indykatorowy. Jedną z tych charakterystyk wyznaczono po uprzednim wyznaczeniu okresu opóźnienia samozapłonu, drugą zaś przy założeniu, że proces całkowitego i zupełnego spalania został zakończony do chwili rozpoczęcia się procesu wylotu spalin z cylindra. Obie w/w metody uwzględniają zmianę ilości produktów spalania w czasie jego trwania, zależność ciepeł właściwych od składu i temperatury czynnika roboczego oraz konwekcyjną wymianę ciepła miedzy czynnikiem roboczym a ściankami komory spalania. Obliczenia prowadzono dla wykresów indykatorowych silnika pracującego wg zewnętrznej charakterystyki prędkościowej, zasilanego tym samym paliwem i tą samą jego dawką przypadającą na cykl pracy silnika.