Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

The negative and positive pressure system of natural balanced ventilation

Gaczoł Tomasz

Technical Transactions

|

2020

|

Vol. 117, iss. 1

art. no. e2020026

EN

This paper discusses the results of research conducted with the Ansys Fluent programme on the air flow through natural ventilation supply and exhaust ducts of rooms located on the ground and upper floor of a building. A scenario with air inflow to a room through an air intake located on the basement floor level was selected for the tests. All simulations were performed for outdoor temperatures of +3,+12, and -15°C (simulations run for an outdoor air temperature of +12°C are discussed in detail). The temperature inside the room is +20°C, i.e. at the minimum temperature level for thermal comfort. The simulations address such issues as the pressure system inside the room and in the exhaust duct, the distribution of air temperature in the room and the vector direction of airflow through the supply and exhaust ducts.

2

Improvement of diesel engine ecological and economic parameters by using hydrogen

Kalisinskas D., Keršys A.

Transport Problems

|

2013

|

T. 8, z. 3

75--83

EN

Exhaustion and rising cost of fossil energy resources stimulates the search of ways to minimize their consumption. In the transport sector the main energy source is liquid fuel. Due to combustion of that fuel noxious gas is being emitted to atmosphere and creates the “greenhouse” effect, as well, as smog. Reduction of oil reserves increases the price of fuel as well, therefore the search for various alternatives is being made. One of them is usage of hydrogen as a supplement to the traditional fuel. During combustion of hydrogen toxic gases are not emitted. For obtaining hydrogen in a car a hydrogen generator which extracts it from water by electrolysis usually is used. The benefit of using hydrogen is better efficiency of an internal combustion engine. Hydrogen helps to reduce fuel consumption and emission of noxious gas as well. Research of efficiency and emissions of an internal combustion engine using hydrogen as an additive to the traditional fuel has been carried out, computational model to determine fuel costs and exhaust gas emissions under different working conditions has been developed.

RU

Истощение и повышение стоимости ископаемых энергетических ресурсов заставляет искать способы уменьшения их потребления. В транспортном секторе в качестве основного источника энергии используется топливо. При сжигании топлива в окружающей среде образуются вредные газы, приводящие к появлению «парникового эффекта» и смога. Сокращение запасов нефти повышает цены на топливо, поэтому ищутся различные альтернативы. Одним из вариантов является использование водорода в качестве дополнения к традиционным видам топлива. При горении водорода не выделяются токсичные газы. В автомобиле используется водородный генератор, который выделяет водород из воды. Водородное топливо повышает эффективность двигателя внутреннего сгорания. Использование водорода в качестве дополнения традиционных видов топлива улучшает характеристики двигателя внутреннего сгорания, таким образом, уменьшая расходы топлива, уменьшая концентрацию вредных примесей в выхлопных газах. Выполнены экологические и экономические исследования, разработана расчетная модель расходов топлива и количество выбросов выхлопных газов при установке различных режимах работы двигателя.

3

Modelowanie wpływu dynamiki mięśni gładkich na przebieg wydechu u astmatyków

Penconek A., Moskal A.

Inżynieria i Aparatura Chemiczna

|

2009

|

Nr 5

90-92

PL

Zbadano solubilizację micelarną tetrachloroetylenu w roztworach al-kilopoliglukozydów (Triton BG10 i AG (>210). Przeprowadzono procesy przemywania gleby zanieczyszczonej tetrachloroetylenera przy użyciu roztworów alkilopoliglukozydów oraz oksyetylenowanych alkoholi (Rokanole NL5, NL6, NL8, L7, L10). Określono wpływ hydrofilowości surfaktantu i jego stężenia na efektywność przemywania gleby.

EN

Micellar solubilization of tetrachloroethylene in solutions of alkylpoly-glucosides (Triton BG10, AC 6210) and ability of alkylpolyglucosides and polyethoxylated alcohols (Rokaiiol NL5, NL6, NL8, L7, L10) for removal of tetrachloroethylene from soil were investigated. Influence of hydrophilicity of surfactants and their concentration in solution on washing efficiency was investigated.

4

Ocena dokładności zregularyzowanej identyfikacji modelu płuc w czasie natężonego wydechu

Polak A., Mroczka J.

Pomiary Automatyka Kontrola

|

2000

|

R. 46, nr 8

23-27

PL

Płuca w czasie natężonego wydechu opisane mogą być nieliniowym dyskretnym modelem z dwunastoma parametrami. Identyfikacja tego modelu na podstawie zarejestrowanej krzywej natężonego wydechu jest żle uwarunkowana numerycznie. W referacie przeanalizowano zregularyzowaną estymację parametrów za pomocą regresji grzbietowej. Wyniki badań symulacyjnych pokazują, że przy odpowiednim doborze macierzy regularyzacji można spodziewać się zadowalająco dokładnej estymacji pola przekroju dróg oddechowych warunkującego ich opór oraz mniej dokładnego oszacowania podatności płuc i objętości zalegającej.

EN

Lungs during forced expiration can be described by a non-linear discrete model with twelve parameters. Identification of this model on the basis of a forced expiration curve is numerically ill-conditioned. Regularised estimation of parameters by means of the ridge regression has been analysed in the paper. Results of simulation studies show that, while matching the regularisation matrix properly, one can expect satisfying precision of estimation of the airway cross-sectional area which determines the airway resistance and less accurate assessment of the lung compliance and the residual volume.