Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Emergency braking of a mine hoist in the context of the braking system selection

Wolny S.

Archives of Mining Sciences

|

2017

|

Vol. 62, no. 1

45--54

EN

The paper addresses the selected aspects of the dynamic behaviour of mine hoists during the emergency braking phase. Basing on the model of the hoist and supported by theoretical backgrounds provided by the author (Wolny, 2016), analytical formulas are derived to determine the parameters of the braking system such that during an emergency braking it should guarantee that: - the maximal loading of the hoisting ropes should not exceed the rope breaking force, - deceleration of the conveyances being stopped should not exceed the admissible levels. Results of the dynamic analysis of the mine hoist behaviour during an emergency braking phase summarised in this study can be utilised to support the design of conveyance and rope attachments by the fatigue endurance methods, with an aim to adapt it to the specified operational parameters of the hoisting installation (Eurokod 3).

PL

W referacie przedstawiono wybrane problemy dynamiczne związane z awaryjnym (krańcowym) hamowaniem naczyń wydobywczych górniczego urządzenia wyciągowego. Bazując na modelu urządzenia oraz rozważaniach zawartych w opracowaniu autora (Wolny, 2016) podano wzory analityczne z pomocą których można wyznaczyć parametry układu hamującego, którego zastosowanie do awaryjnego (krańcowego) hamowania, gwarantuje że: – maksymalne obciążenie lin nośnych nie przekroczy wartości siły zrywającej liny, – opóźnienie hamowanych naczyń nie przekroczy opóźnienia dopuszczalnego. Wyniki analizy dynamicznej pracy urządzenia wyciągowego w warunkach hamowania (krańcowego) awaryjnego, zawarte w referacie mogą stanowić podstawy do poprawnego zaprojektowania np. elementów zawieszeń naczyń i lin wyrównawczych, również z wykorzystaniem metod wytrzymałości zmęczeniowej, dla konkretnych parametrów eksploatacyjnych wyciągu (Eurokod 3).

2

Braking distance of hoist conveyances required for safe stopping under the conditions of emergency braking

Wolny S.

Archives of Mining Sciences

|

2017

|

Vol. 62, no. 2

279--288

EN

This study investigates selected aspects of the dynamic behaviour of mine hoists during the emergency braking in an event of overtravel. Characteristics of the braking force that needs to be applied in the headgear and in the pit bottom to arrest the conveyance in the event of an overtravel are derived from laboratory and industrial test data and recalling the results reported in literature. The real hoist installation is replaced by a model whereby the equations of motion of rope elements are written as for elastic strings, taking into account the variable length of the hoisting rope section between the Koepe pulley and the conveyance being arrested in the head tower. Analytical formulas are provided whereby the displacement of the top conveyance with the payload for the constant elasticity coefficient of the hoisting rope section between the conveyance being arrested in the head tower and the Koepe pulley is expressed as the function of the braking force and of the operational parameters of the hoist gear. The hoist operation is investigated in the event of emergency braking, taking into account the two aspects of the cycle: - the time required for the conveyance to be stopped, - the distance travelled by the conveyance until it is stopped. The results of the dynamic analysis of the hoist installation in the conditions of emergency braking may be utilised in selection of the effective and adequate braking system guaranteeing the safety of the system operation.

PL

Opracowanie poświęcono wybranym aspektom analizy dynamicznej pracy górniczego urządzenia wyciągowego, awaryjnie hamowanego w strefie wolnych dróg przejazdu. Na podstawie wyników badań laboratoryjnych i przemysłowych oraz analizy literatury, przyjęto charakterystyki sił hamowania układów mających awaryjnie wyhamować naczynia po przejeździe przez nie tzw. wolnych dróg przejazdu, odpowiednio dla wieży i rząpia. Wyciąg zastąpiono modelem, dla którego zapisano równania ruchu elementów lin jak dla cięgna sprężystego z uwzględnieniem zmiennej długości odcinka lin nośnych między naczyniem hamowanym w wieży a kołem pędnym. Podano wzory analityczne określające przemieszczenie masy naczynia górnego wraz z urobkiem, hamowanego w wieży, dla stałej wartości współczynnika sprężystości odcinka lin nośnych między naczyniem hamowanym w wieży a kołem pędnym, jako funkcję siły hamującej oraz parametrów ruchowych wyciągu. Przeprowadzono analizę pracy urządzenia wyciągowego w warunkach hamowania awaryjnego w aspekcie: – koniecznego czasu, po osiągnięciu którego naczynie wydobywcze zostaje unieruchomione, – wymaganej drogi, jaką przebędzie naczynie do momentu jego unieruchomienia. Wyniki analizy dynamicznej pracy urządzenia wyciągowego w warunkach hamowania (krańcowego) awaryjnego, zawarte w opracowaniu mogą stanowić podstawę do poprawnego – gwarantującego bezpieczne zrealizowanie procesu – doboru układu hamującego.

3

Analiza porównawcza wybranych cech eksploatacyjnych lin określonych różnymi metodami

Styp-Rekowski M., Mańka E., Matuszewski M.

Przegląd Spawalnictwa

|

2016

|

R. 88, nr 10

110--114

PL

W pracy dokonano analizy porównawczej cech użytkowych lin nośnych wyciągu górniczego, określonych za pomocą badań magnetycznych (nieniszczących) i wytrzymałościowych (niszczących). Porównano siły zrywające: linę w całości – jej podstawową cechę eksploatacyjną, a także druty, tworzące splotki. Stwierdzono, że wartości uzyskane w analizowanych badaniach są zróżnicowane. Dokonano także analizy przyczyn, które taki obraz kształtowały. Na podstawie przeprowadzonych badań doświadczalnych stwierdzono, że istnieją przesłanki opracowania sposobu wyznaczania poprawek minimalizujących różnice między wartościami uzyskanymi w badaniach magnetycznych i wytrzymałościowych.

EN

In this paper comparative analysis of operational features of shaft hoist rope is conducted. These features were determined by means of investigations: magnetic (non-destructive) and strength (destructive). Tensile forces: whole rope and rope strand wires are compared. It seems that values obtained by analyzed investigations are differential and depend on kind of investigations. Analysis of reasons which such image creates is realized too. On the base of conducted experimental investigations, it was found that exist premises of method determination of corrections estimation which minimize differences between features values obtained by means of magnetic and destructive strength research.

4

Evaluation of the state of stress in load-bearing elements in conveyances

Wolny S.

Archives of Mining Sciences

|

2014

|

Vol. 59, no. 2

297--306

EN

Evaluation is made of the state of stress in load-bearing elements in conveyances. Relying on the design loads of load-bearing elements in conveyances given by the proposed method (Wolny & Łowkis, 2012), the state of stress in those components is obtained (in the graphic form) by the FEM approach. The final results will be utilised to develop the guidelines for designing the load-bearing elements in conveyances in the aspect of their mass minimisation.

PL

W referacie dokonano oceny wytężenia w elementach nośnych konstrukcji naczynia wydobywczego. Wykorzystując określone według zaproponowanej metody (Wolny i Łowkis, 2012) obliczeniowe wartości obciążeń konkretnych elementów nośnych naczynia wydobywczego, metodą elementów skończonych MES, wyznaczono (w formie graficznej) stan naprężenia panujący w tych elementach .Efektem końcowym tych analiz , będzie opracowanie wytycznych do projektowania elementów nośnych konstrukcji naczyń wydobywczych ze względu na minimalizację ich masy.

5

Selection of ore transport system for a metalliferous underground mine

Gonen A., Malli T., Kose H.

Archives of Mining Sciences

|

2012

|

Vol. 57, no. 3

779--785

EN

The conditions of increasing competition in today’s mining industry, deepening of mines and also decreasing ore reserve and quality parameters (grade, calorie, ppm, etc.) compels to reduce unit cost for maximum benefit. In this context, optimization of machinery and equipment in technical and economical sense is required in terms of economic mining. In underground mining, as ore transport operation significantly affects profitability, optimization of the system gains importance technically and economically. In this paper, the authors studied production capacities up to 1,000,000 ton/year and orebody depths up to 1,000 m according to different haulage systems; conventional shaft hoisting, declined mine truck haulage and flexowell vertical belt applications. In model study, unit transport costs of each alternative depending on the production capacity and mine depth have been calculated.

PL

Rosnąca konkurencja w sektorze wydobywczym, pogłębianie szybów, wyczerpywanie się zasobów rud i obniżanie ich parametrów jakościowych (zawartość metalu w rudzie, kaloryczność, ppm) zmuszają do wysiłków na rzecz maksymalnego ograniczania kosztów jednostkowych i maksymalizacji korzyści. W tym kontekście w działalności przedsiębiorstwa wydobywczego konieczna jest optymalizacja użytkowania maszyn i sprzętu i myślenie ekonomiczne. W kopalniach podziemnych systemy transportowania rud w znacznym stopniu wpływają na poziom rentowności, tak więc optymalizacja tych systemów zyskuje na znaczeniu, zarówno w aspekcie ekonomicznym jak i technicznym. W pracy tej autorzy analizują działanie kopalni o możliwości produkcyjnej do 1 000 000 ton rocznie, o głębokości szybów do 1 000 m przy zastosowaniu różnych systemów transportowania urobku: typowych wyciągów górniczych, transportu przy pomocy pojazdów kopalnianych oraz transport pionowym przewodem. W badaniach modelowych uwzględniono koszty transportu dla każdej z wymienionych opcji, w zależności od możliwości produkcyjnych zakładu i głębokości szybu.

6

Analysis of loads in the conveyance-shaft steelwork system in the context of certain simplifying assumptions

Wolny S., Matachowski F.

Archives of Mining Sciences

|

2011

|

Vol. 56, no 2

281-290

EN

The legitimacy of the assumptions made in work (Wolny & Matachowski, 2010), which led to the decoupling system of four dynamic equations describing the motion of the mining vessel, forming two independent systems of two equations - which can be now solved analytically - was decided to verify by seeking the numerical solution to that system of equations. The results of these parameters are presented in the paper in graphical form, in a confrontation with the results of the same parameters obtained from the analytical solution enabled them to establish their high compliance. There is a noticeable tendency to increase the maximum density values of the spectral parameters obtained from the analytical solution, as well as a slight displacement towards lower frequency values relative to the value of the spectral density of the same parameters derived from the numerical solution of dynamic equations of motion The results obtained confirm the validity of the study made (Wolny & Matachowski, 2010) simplifying assumptions that led to the decoupling the system of dynamic equations, consequently, the recognition of the head and the lower frame as independent.

PL

Zasadność założeń przyjętych w opracowaniu (Wolny i Matachowski, 2010), które doprowadziły do rozprzężenia równań układu czterech dynamicznych równań, opisujących ruch naczynia wydobywczego, na dwa niezależne układy dwóch równań - co pozwoliło na ich analityczne rozwiązanie - postanowiono zweryfikować rozwiązując numerycznie ten układ równań. Wyniki badań tych parametrów przedstawiono w opracowaniu w formie graficznej, w konfrontacji z wynikami tych samych parametrów uzyskanymi z rozwiązania analitycznego pozwoliły na stwierdzenie ich dużej zgodności. Zauważa się tendencje do podwyższania maksymalnych wartości gęstości widmowych parametrów uzyskanych z rozwiązania analitycznego, jak również lekkie przemieszczenie w kierunku mniejszych wartości częstotliwości w stosunku do wartości gęstości widmowych tych samych parametrów uzyskanych w wyniku numerycznego rozwiązania dynamicznych równań ruchu. Uzyskane rezultaty potwierdzają słuszność poczynionych w opracowaniu (Wolny i Matachowski, 2010) założeń upraszczających, które doprowadziły do rozprzężenia dynamicznych równań ruchu układu i w konsekwencji uznanie głowicy i ramy dolnej jako niezależnych.

7

Dynamic loading of mining hoist elements in the condition of emergency braking.

Wolny S.

Archive of Mechanical Engineering

|

2002

|

Vol. XLIX, nr 3

231-250

EN

The advance of technical state criteria for elements of mining hoists demands a basic strength-fatigue analysis where the real values of loads and the real time function of the load variability could be used. That problems concerns also the suspension gear of skip and balance ropes, where fatigue durability should be considered as time function related to the hoist facility type. Such objective can not be achieved without comprehensive study of the dynamics of processes both in the regular operation of the facility and in its emergency states. In this work the author presents some considerations, that are however, limited to the analysis of dynamic phenomena observed in the condition of the emergency braking of the hoist facility. The results were verified by load measurements taken for some elements of the analysed real object system.

PL

Opracowanie kryteriów oceny stanu technicznego elementów górniczego urządzenia wyciągowego w tym zawieszeń naczyń i lin wyrównawczych, ze szczególnym uwzględnieniem trwałości zmęczeniowej w funkcji czasu eksploatacji i rodzaju urządzenia wyciągowego, wymaga przeprowadzenia gruntownej analizy wytrzymałościowo-zmęczeniowej, uwzględniającej rzeczywiste wartości ich obciążeń oraz zmiany tego obciążenia w czasie. Nie można jednak tego osiągnąć bez wnikliwych studiów nad dynamiką procesów zachodzących w czasie normalnej eksploatacji urządzenia jak również awarii. Rozważania zawarte w pracy ograniczono do analizy zjawisk dynamicznych zachodzących w warunkach hamowania manewrowego urządzenia wyciągowego. Uzyskane rezultatay zweryfikowano pomiarami obciążeń wybranych elementów analizowanego układu na obiekcie rzeczywistym.