Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: wychylenie podpór

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Problemy eksploatacji mostu czerpakowego o konstrukcji kratowej ze znacznym wychyleniem podpór

Lądecki B.

Problemy Maszyn Roboczych

2008

Z. 31

47--52

Długi okres oraz warunki eksploatacji są przyczyną występowania uszkodzeń konstrukcji mostów przeładunkowych, z których jednym z groźniejszych i trudnych do wyeliminowania jest nadmierne wychylenie podpór mostu od pionu. Przedmiotem rozważań jest most czerpakowy o konstrukcji kratownicowej nitowanej, dla którego stwierdzono istotne wychylenie podpór od pionu. W celu zminimalizowania wychylenia podpór przeprowadzona została korekta układu geometrycznego konstrukcji mostu, polegająca na doprowadzeniu wychylonych podpór do pionu poprzez zastabilizowanie skorygowanego położenia całego układu z wykorzystaniem dodatkowych zastrzałów. Pomiary geodezyjne wykazały, że w porównaniu z sytuacją sprzed przeprowadzenia rektyfikacji mostu, wychylenie podpór od pionu nie uległo istotnej zmianie, przy czym jednocześnie stwierdzono wystąpienie deformacji kilku krzyżulców podpory długiej. W celu określenia przyczyn zaistniałej sytuacji wykonano stosowną analizę wytrzymałościową obiektu z wykorzystaniem metody elementów skończonych (MES). Analiza wyników obliczeń MES wykazała, że wykonana w trakcie rektyfikacji stabilizacja konstrukcji mostu spowodowała wzrost poziomu naprężeń dla kilku prętów zlokalizowanych w górnej części podpory stałej, dla których zaobserwowano później wystąpienie ich deformacji.

Both the conditions and working period are the reason of loading bridge construction failures. The most important and dangerous cause is deflection of plumb-line of a bridge support. Problems of bridge girder construction as a riveted truss with significant deflection are discussed in the paper. To minimize the deflection of supports, correction was made. Stabilization of the bridge construction was made by means additional angle struts. Geodetic measurements displayed no deflection changes to compare situation before and after bridge plumbing. On the other hand deformation of some cross brace of long strut was observed. To explain the reason of this an strength analysis of object was made to use finite elements method. Results of calculation show us decreasing of stress for some truss members from upper port of support and deformations for them next.