Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: wyłączna strefa ekonomiczna

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Offshore arctic rescue

Pawelski J.

Logistyka

2015

nr 4

8121--8128, CD2

Arctic is very specific environment for offshore industry. Rescue in polar conditions is much more difficult due to harsh environment where unprotected human being has no chance to survive. Offshore logistic is responsible for EER at Arctic offshore fields where SAR services support is limited and takes long time. To meet these challenges offshore industry developed new techniques and equipment for rescue purposes. Arctic can be split in three separate regions. Each of them needs different rescue methods and equipment. Rescue methods at Barents Sea are similar to North Sea but taking into consideration much lower temperatures and possibility of ice. Pechora Sea in autumn and winter times has one year ice cover impeding use of typical offshore vessels. Supply operations and EER in such conditions are provided by new class of Multifunction Ice-Breaking Supply Vessels. Third type of Arctic environment is Beaufort Sea with shallow water installations built on made-made islands. Special type of amphibious craft has been developed by offshore industry to facilitate EER for such installations.

Arktyka jest specyficznym środowiskiem dla przemysłu ofshorowego. Ratownictwo w warunkach polarnych jest utrudnione z powodu ostrego klimatu gdzie człowiek bez ochrony nie ma szansy na przeżycie. Logistyka offshorowa jest odpowiedzialna za ratownictwo i ewakuację na arktycznych polach naftowych, gdzie wsparcie służb ratowniczych jest ograniczone i dostępne dopiero po długim czasie. Aby sprostać tym wymaganiom, przemysł ofshorowy opracował nowe techniki ratownicze oraz sprzęt przeznaczony do tego celu.. Metody ratownicze na Morzu Barentsa są podobne do Morza Północnego ale uwzględniaja zancznie niższe temperatury i możliwość wystąpienia lodu. Morze Peczorskie w okresie jesiennym i zimowym jest pokryte jednorocznym lodem, który ogranicza wykorzystanie typowych statków ofshorowych. Zaopatrzenie oraz ratownictwo w takich warunkach zapewniają statki nowego typu: wielofunkcyjne lodołamacze zaopatrzeniowe. Trzecim typem środowiska arktycznego jest Morze Beauforta z płytkowodnymi instalacjami zbudowanymi na sztucznych wyspach. Dla nich przemysł ofshorowy opracował specjalny pojazd amfibijny służący do celów ratowniczych.

Kontrowersje wokół atolu Okinotorishima jako przykład współczesnego sporu morskiego

Kubiak T.

Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej

2010

R. 51 nr 2 (181)

81-89

Artykuł omawia jeden ze sporów morskich rozgrywających się obecnie na Pacyfiku. Jego przedmiotem jest pozostający pod jurysdykcją japońską atol Okinotorishima. Cechą szczególną sporu nie jest przy tym, jak ma to miejsce w większości przypadków, delimitacja obszarów morskich, ale status tworu geologicznego, który Japonia uważa za podstawę do wytyczenia swojej wyłącznej strefy ekonomicznej.

The article presents one of the maritime disputes, which currently take place in the Pacific Ocean. The subject of the controversy is Okinotorishima Atoll, which is under the control of Japan. The significant feature of the dispute is the fact that the international problem is not caused by the Krzysztof Kubiak 90 Zeszyty Naukowe AMW delimitation of the maritime areas, as it is mostly the case, but by the definition of the rocky formation, which Japan considers to be the base for delineating its Economic Exclusion Zone.