PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 10

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  wtryskiwacze paliwa
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Study on fuel injector with Hydraulic Amplifier (HADI) on the example of Mercedes-Benz Actros vehicle with OM 471.9 engine
Mórawski Ł, Trawiński G.
Journal of KONES
|
2018
|
Vol. 25, No. 1
307--316
EN
One of the recent trends in heavy-duty engines has been the introduction of common rail injector with hydraulic amplifier (HADI − Hydraulically Amplified Diesel Injector) capable of considerable fuel pressure injection increase in reference to fuel pressure prevailing in rail of common rail fuel system. An example of a solution of this type of injectors is the two-valve CRIN4 injectors manufactured by Bosch. They allow the control of the fuel flow rate during injection process and therefore have an impact on the combustion process. In this article, advantages related to their use are described, which allow the engines with such injectors to meet the limits of the admissible content of toxic compounds in the exhaust gases defined in the EURO VI standard. An experimental study of the operation of the Bosch IV generation common rail system was performed on the Mercedes-Benz Actros. During measurement engine load, engine speed, waveforms (electric currents) controlling operation of the selected injectors, fuel pressure in the rail and the control current of high pressure pump control valve (metering unit) were registered. Interpretations of recorded waveforms were made, indicating the areas of application of the various modes operation. The use of CRIN4 injectors for the rapid reduction of fuel pressure in rail was observed, which supports the metering unit (ZME) for pressure control.
2
Content available A study of factors influencing the formation of harmful deposits in the diesel engine injectors
Stępień Z.
Eksploatacja i Niezawodność
|
2017
|
Vol. 19, no. 3
331--337
PL
W artykule opisano różne typy osadów wtryskiwaczy silników ZS z pośrednim i bezpośrednim wtryskiem paliwa. Określono różnorodne czynniki mające wpływ na tworzenie i zmiany wielkości osadów. Dokonano też klasyfikacji i oceny znaczenia przedmiotowych czynników na powstawanie prekursorów osadów oraz dalsze zmiany osadów w czasie eksploatacji silnika. W zakresie opisu przeprowadzonych badań przedstawiono wyniki procesów tworzenia osadów w warunkach testów silnikowych. Utworzone w ten sposób osady zewnętrzne i wewnętrzne wtryskiwaczy układu wysokociśnieniowego wtrysku paliwa typu common rail były następnie udokumentowane fotograficznie, oraz opisane. Szeroko omówiono też wyniki oceny wpływu wytworzonych osadów wtryskiwaczy na zmiany ich parametrów diagnostycznych, określających zakres dysfunkcji wtryskiwaczy i decydujących o możliwości ich dalszego stosowania.
EN
The paper describes various types of deposits of injectors used in CI engines with direct and indirect fuel injection. Various factors have been determined which affect the formation and size of deposits. These factors have also been classified and evaluated in terms of their impact on the formation of deposits precursors and further changes of deposits during the engine life. The results of deposits formation tests have been presented. The external and internal deposits in the High Pressure Common Rail fuel injection systems have been photographed and described. The impact of formed deposits on the diagnostic parameters of injectors has been discussed broadly as it determines the range of injectors’ dysfunction and their fit for further use.
3
Content available Zastosowanie paliw alternatywnych w silnikach ZS w aspekcie eksploatacyjnym
Osipowicz T., Stoeck T.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 8
132--135
PL
Celem artykułu była analiza eksploatacyjna pracy silnika o zapłonie samoczynnym zasilanego paliwami alternatywnymi. Badania eksperymentalne zostały wykonane na silnikach ZS z bezpośrednim wtryskiem paliwa z konwencjonalnym układem zasilania oraz systemem Common Rail. Podczas badań zostały wykreślone zewnętrzne charakterystyki prędkościowa i ekologiczna oraz zbadano elementy składowe wtryskiwaczy paliwa pod mikroskopem. Analiza wyników badań wykazała jaki jest wpływ paliw alternatywnych na eksploatację oraz parametry robocze silnika.
EN
Article aim was exploitation analysis Diesel engine work powered bio fuel. Laboratory research has been made on direct injection Diesel engines with conventional injection system and Common Rail. During researches has been performed external speed engine characteristic and ecological speed characteristic, spare parts of fuel injectors has been checked under microscope. Analysis of test results shows the influence bio fuels on exploitation and engine work parameters.
4
Content available Przyczyny tworzenia się osadów we wtryskiwaczach Common Rail
Stoeck T., Osipowicz T.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 8
139--141
PL
W artykule przedstawiono przyczyny oraz skutki tworzenia się zewnętrznych i wewnętrznych osadów w wysokociśnieniowych układach wtrysku paliwa Common Rail (CR) silników o zapłonie samoczynnym. Analizie poddano wybrane części składowe wtryskiwaczy, wskazując na elementy najczęściej ulegające procesom niszczącym.
EN
The paper presents on the state of affairs so far in the scope of external and internal diesel injection deposits issue affecting modern diesel high pressure Common Rail (CR) systems. The analysis included selected components, pointing to the elements and assemblies being most frequently subject to destructive processes.
5
Content available Diagnozowanie układów zasilania silników ZS z układem Common Rail
Osipowicz T.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 8
129--131
PL
Celem artykułu było przedstawienie możliwości diagnozowania układów zasilania paliwem silników ZS z układem Common Rail. W artykule przedstawiono prostą procedurę diagnostyczną silnika ZS z systemem CR. Obiektem badawczym był pojazd marki Volvo C 30 z silnikiem 1,6 D2 typu D4162T. Przebieg pojazdu 50 000 km. Układ wtryskowy zastosowany w pojeździe to Continental VDO Siemens.
EN
Article aim was describing possibilities of diagnosis Diesel Common Rail fuel system. Paper shows simply diagnostic procedure Common Rail Diesel engine. Research object was Volvo C 30 vehicle with 1,6 D2 engine D4162T type. Vehicle millage is 50 000 km. Vehicle injection system is Continental VDO Siemens.
6
Content available Usterki mechaniczne wtryskiwaczy układów Common Rail
Stoeck T., Osipowicz T.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2015
|
R. 16, nr 6
214-217
PL
W artykule przedstawiono przyczyny i skutki najczęściej spotykanych uszkodzeń mechanicznych, które obserwuje się we wtryskiwaczach układów zasobnikowych Common Rail (CR). Analizie poddano wybrane części składowe, wskazując na elementy najczęściej ulegająceprocesom niszczącym.
EN
This paper presents the causes and consequences of mechanical damages in Common Rail (CR) fuel injectors. The analysis included selected components, pointing to the elements and assemblies being most frequently subject to destructive processes.
7
Content available Ocena zużycia korozyjnego elementów wtryskiwaczy
Stoeck T., Gołębiewski W.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2015
|
R. 16, nr 6
210-213
PL
W artykule przedstawiono przyczyny i skutki korozji, wpływającej destrukcyjnie na stan techniczny oraz niezawodność eksploatacyjną wtryskiwaczy układów Common Rail. Analizie poddano wybrane części składowe, wskazując na elementy najczęściej ulegające procesom niszczącym. Wskazano na niedomagania charakterystyczne dla wtryskiwaczy czołowych producentów, których przykłady dodatkowo zilustrowano.
EN
This paper presents the causes and consequences of corrosion which has a destructive impact on the technical condition and operational reliability of Common Rail fuel injectors. The analysis included selected components, pointing to the elements and assemblies being most frequently subject to destructive processes. The troubles being typical for the fuel injectors of leading manufacturers, the examples of which were additionally illustrated, were shown.
8
Content available Problemy eksploatacyjnego zużycia wtryskiwaczy stosowanych w zasobnikowych układach wtrysku oleju napędowego
Longwic R., Sander P., Lotko W., Gielniewski R., Gardyński L.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2013
|
R. 20, nr 10
1709--1718, CD
PL
W pracy dokonano analizy przyczyn niezdatności par precyzyjnych zasobnikowego układu wtrysku oleju napędowego. Wykonano badania eksploatacyjnego zużycia wtryskiwaczy pojazdu dostawczego wiodącej marki. Oceniono wybrane parametry trybologiczne materiału, z którego wykonano wtryskiwacz oraz parametry fizykochemiczne oleju napędowego, którym zasilano silnik. Dokonano uogólnień w zakresie przyczyn powstawania stanu niezdatności, zwłaszcza w przypadku niewielkich przebiegów pojazdu.
EN
In an analysis of the causes of failure of precise pairs the storage Common Rail systems. The test was performed and tear wear injector delivery vehicle of a leading brand. Rated parameters tribological material of the injector made and physico-chemical parameters of diesel fuel, which was made as to the engine. Generalizations have been made in terms of causes of State failure, especially in the case of small runs of the vehicle.
9
Content available Konstrukcje wtryskiwaczy ze wstępną obróbką paliwa w silnikach floty rybackiej
Klyus O.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2013
|
R. 20, nr 10
1679--1684, CD
PL
W artykule przedstawiono konstrukcje wtryskiwaczy paliwowych silników z zapłonem samoczynnym ze wstępną obróbką paliwa polegającej na uzyskanie kontaktu przepływającego paliwa z materiałem o działaniu katalitycznym oraz systemem kanałów turbulizacyjnych o różnej konfiguracji. Wyniki badań laboratoryjnych oraz stanowiskowych świadczą o jednoczesnym zmniejszeniu zużycia paliwa oraz obniżeniu poziomu emisji związków toksycznych w gazach wylotowych silników z zapłonem samoczynnym floty rybackiej.
EN
In the article was discussed the original design of diesel engines injectors with accessible of fuel treatment consisting in obtaining fuel contact with catalytically active material in the injector channel increasing this process by fuel flow trough turbulising channels pleased inside of the injectors housing. Tests carried out on laboratory test bed as well as on diesel engines used on board of fishing vessels confirm both, lower fuel consumption and reduced emission at the level of toxic compounds in the exhaust gasses.
10
Content available remote Badania makrostruktury rozpylanej cieczy przez wtryskiwacz aeracyjny
Konieczny A., Orkisz M.
Eksploatacja i Niezawodność
|
2007
|
nr 1
23-30
PL
W artykule przedstawiono wyniki badan parametrów makrostruktury wtryskiwacza aeracyjnego w zależności od zmiany wybranych parametrów geometrycznych (kat zawirowania strugi powietrza) oraz zmiany wybranych parametrów zasilających (ciśnienie powietrza oraz stosunek strumienia masy powietrza do strumienia masy rozpylanej cieczy). Parametry makrostruktury, które były badane na stanowisku to kąt rozpylenia strugi oraz rozkład kropel w strudze rozpylonej cieczy. Badania przeprowadzono na stanowisku badawczym, które umożliwiało rejestrowanie za pośrednictwem karty pomiarowej parametrów przepływowych powietrza oraz cieczy przepływających przez wtryskiwacz, katów rozpylania rejestrowanych przez szybko klatkową kamerę CCD. W wyniku przeprowadzonej analizy statystycznej wyników, zależności parametrów makrostruktury od parametrów geometrycznych i zasilających przedstawiono w postaci wzorów empirycznych.
EN
In the article results of research of microstructure parameters of aeral injector due to change of geometrical (swirl angle of air stream) and feed parameters (air pressure and flow rate air to fluid ratio) was presented. Microstructure parameters, which have been tested are swirl angles of air stream and distribution of droplets on the atomized fluid stream. An investigation has been made on test stand which allows to store following parameters: flow parameters of air and fluid flowed trough the injector stored by measurement card, angle of atomization stored by CCD camera. All results and data have been given in statistical analysis, as result of it the relationship between microstructure parameters to geometrical and feed parameters has been showed as semi-empirical equations.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.