Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: wtrysk wielopunktowy

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Badania systemów zasilania stacjonarnego silnika spalinowego zasilanego gazem ziemnym

Brzeżański M., Cisek J., Marek W., Mareczek M., Papuga T.

Combustion Engines

2013

R. 52, nr 3

1049--1055

W artykule przedstawiono koncepcję nowego systemu zasilania turbodoładowanego silnika o zapłonie iskrowym wielopunktowym wtryskiem gazu ziemnego. Zaprezentowano wyniki badań parametrów roboczych i ekologicznych. Uzyskane wyniki porównano do wyników badań przeprowadzonych dla standardowego, mieszalnikowego systemu zasilania.

The idea of the new fuel supply system of the turbocharged SI engine equipped with the natural gas multipoint injection system has been presented in article. Results of tests of work and ecological parameters of that engine have been presented. Obtained results have been compared to the results of investigations carried out for standard mixer fuel supply system.

Wpływ dynamiki układu paliwowo-powietrznego silnika benzynowego na efektywność reaktora katalitycznego

Nita J., Wołczyński Z.

Journal of KONES

2001

Vol. 8, No. 3-4

157-162

Praca zawiera wyniki badań wstępnych nad konstytuowaniem składu mieszanki paliwowo-powietrznej w silniku benzynowym z wtryskiem wielopunktowym i skutkami ekologicznymi "odchylenia" tego składu od składu stechiometrycznego. Zastosowanie czujnika składu mieszanki (tzw. sondy lambda) o dużej szybkości działania (MEXA 700 lambda firmy HORIBA) umożliwiło wykazanie istotnych odchyleń składu stechiometrycznego w stanach wywołanych skokowo zmiennym otwarciem przepustnicy. Oszacowano wpływ tego zjawiska na efektywność ekologiczną stosowanego 3-drożnego katalizatora na przykładzie składowej miejskiej testu homologacyjnego europejskiego ECE-15 R83 Badania są wstępem do prac nad algorytmem optymalnego sterowania dla stanów przejściowych.

Comments concerning determination of flexibility of spark ignition combustion engines

Mysłowski J.

Journal of KONES

2001

Vol. 8, No. 1-2

380-384

The following paper presents topics related to determination of dynamic properties of multi-point injection petrol engine, which obviously influence dynamics of vehicle propelled with such engine. These properties, determined on analytical way using engine's flexibility factor, where compared with simulations based on Leidemann's equations. It has been stated, that using proper factors in mentioned equations can result in reliable results with no need to carry out the inconvenient engine benchmarks. Some cases where however found in tested group of engines, in which traditional method of flexibility estimation where not effective enough. Such case is presented further in this paper together with suggestion of new approach to this problem.