Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: współpraca odbieraka prądu z siecią trakcyjną

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Eksploatacja odbieraków prądu wyposażonych w węglowe nakładki stykowe - problematyka, pomiary, uwagi

Hełka A., Mańka A.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

2017

z. 116

83--90

Na polskich liniach kolejowych w 2011 roku wprowadzono obowiązek stosowania odbieraków prądu wyposażonych w nakładki stykowe wykonane z materiału węglowego. Nakładki te zastąpiły stosowane od wielu lat nakładki miedziane. W przypadku pojazdów trakcyjnych wyposażonych w odbieraki prądu starszego typu, zastosowano specjalne adaptery, które umożliwiły zamocowanie najnowszych nakładek stykowych. Takiego problemu nie było w przypadku zastosowania na pojeździe pantografu nowego typu, konstrukcyjnie przystosowanego do węglowych nakładek. Pojazdy z odbierakami prądu obu rodzajów od tamtej pory kursują po polskich liniach kolejowych. Przez te parę lat użytkowania tego typu odbieraków prądu zaobserwowano różnego rodzaju zjawiska i sytuacje związane z ich eksploatacją. Ponieważ w niektórych sytuacjach eksploatacyjnych stwierdzono istotne problemy w związku z tym przeprowadzono szereg badań doświadczalnych. W artykule przedstawiono wybrane zagadnienia, które wynikają z eksploatacji odbieraków prądu wyposażonych w węglowe nakładki stykowe wraz z analizą i uwagami uwzględniającymi ich specyficzne właściwości użytkowe.

The Polish railway lines in 2011 introduced the obligation to apply the current collector fitted with fishplates made of carbon material. These overlays replaced used for many years copper overlays. In the case of traction vehicles, equipped with the older type current collectors, there are special adapters that enabled fastening fishplates of a new type. There was no such problem in the case of application on a vehicle the new type of pantograph, structurally adapted to carbon overlays. Vehicles with current collectors of both types since then run on the Polish railways. During these few years of use this type of current collectors was observed different kinds of phenomena and situations related to their operation. Since in some operational situations, it was found some problems in this regard have been carried out various kinds of measurements and analyzes. The article presents selected issues that arise from the operation of current collectors equipped with carbon fishplates along with analysis and comments that take into account certain specific situations associated with them.

Badania nowych sieci trakcyjnych YC120-2CS150 i YC150-2CS150

Kaniewski M., Rojek A., Knych T., Mamala A.

Czasopismo Techniczne. Elektrotechnika

2007

R. 104, z. 1-E

81-94

W artykule opisano nowe typy sieci trakcyjnych o symbolach YC120-2CS150 i YC150- -2CS150. Podano ich podstawowe parametry i rezultaty badań. Całkowity przekrój poprzeczny tych sieci wynosi 420 mm2 Cu dla YC120-2CS150 i 450 mm2 Cu dla YC150-2CS150. Sieci te składają się z 2 przewodów jezdnych o przekroju 150 mm2 i lin nośnych o przekroju 120 mm2 (YC120-2CS150) lub 150 mm2 (YC150-2CS150). Przewody jezdne zostały zrobione z miedzi stopowej z domieszką 0,1 srebra (Ag). Podano analizę podstawowych parametrów mechanicznych: współczynnik nierównomierności elastyczności, prędkość rozchodzenia się fali, współczynnik Dopplera, współczynnik odbicia. Badania wykazały, że sieci trakcyjne spełniają wszystkie przyjęte kryteria dla sieci trakcyjnych o prędkości jazdy do 160 km/h. Nowe konstrukcje sieci trakcyjnych były badane na pilotażowym odcinku sieci trakcyjnej, na szlaku pomiędzy stacjami Stara Wieś i Żychlin.

The paper presents new overhead contact line system of YC120-2CS150 and YC150-2CS150 type. It describes their basic parameters and results of test overhead contacts line. Total cross-section of all wires of this contact line is 420 mm2 Cu for YC120-2CS150 type and 450 mm2 Cu for YC150-2CS150 type. The overhead line system includes catenary with cross-section of 120 mm2 (YC120-2CS150 type) or with cross-section of 150 mm2 (YC150-2CS150 type) and two contact wires with cross-section of 150 mm2. The contact wires are made of copper and silver alloy. Analysis of basic mechanical parameters, i.e. regularity coefficient, wave propagation speed, Doppler effect, reflection factor, amplification factor was carried out. It was proved that these values fulfil criterions for speed of 160 km/h and are slightly different from required criterions for speed of 200 km/h. New construction of overhead contact lines allows to obtain correct parameters of running up to 160 km/h.