Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 2001

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: współpraca bezsmarowa

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Analiza procesu tarcia i efektów zużywania się żeliwa szarego oraz kompozytu AK7-SiC podczas bezsmarowej współpracy ze stalą.

Przetakiewicz W., Czujko T., Iwan T.

Inżynieria Materiałowa

2001

R. XXII, nr 6

1036-1041

Przedmiotem badań były próbki żeliwa perlitycznego wycięte z nowej tarczy hamulcowej samochodu oraz próbki kompozytu z osnową w postaci siluminu Al-7%Si zbrojonego cząstkami SiC, o udziale wagowym 21%. Przeprowadzono testy tribologiczne w układzie krążek (próbka)-klocek za pomocą maszyny Amslera w warunkach tarcia suchego. Określono wartości zużycia masowego i liniowego próbek oraz stalowej przeciwpróbki, przy dwóch wartościach nacisku jednostkowego: 1 MPa i 2 MPa. Wyznaczono też sumaryczne, względne zużycie każdej pary tribologicznej. Zbadano zmiany temperatury i momentu tarcia w funkcji czasu pracy skojarzenia ciernego. Opierając się na analizie mikroskopowej zmian stanu powierzchni zidentyfikowano dominujący mechanizm zużywania się obu materiałów. Zaobserwowano intensywne zużycie ścierne żeliwa. W przypadku kompozytu przeważało utlenianie osnowy i nierównomierne złuszczanie się produktów tego procesu. W przyjętych warunkach badań zużycie żeliwa było ponad 100-krotnie wyższe niż kompozytu.

The domain of the research consisted of the pearlitic cast iron samples cut from a new car break disc and also composite samples with silumin matrix (as Al-7%Si) reinforced by SiC particles (21 % wt.). Tribological tests in configuration of a roller (sample) and antifriction block with the help of Amsler machine in conditions of dry friction have performed. The values of mass and linear abrasive wear of samples and steel anti-friction block sample determined in presence of two units pressure values (1 MPa and 2 MPa), have been defined. Consequently, the summary relative abrasive wear of each tribological pair has been assigned. The changes of temperature and the moment of friction have been investigated as a function of work time. Based on microscopy analysis of the surface changes, the dominating mechanism of abrasive wear of both materials has been defined. The intensive abrasive wear of grey cast iron has been observed. As far as composite is concerned, matrix oxidation and irregular abrasive wear of the products in this process have been prevailed. Under the accepted research conditions the abrasive wear of grey cast was over 100 times higher than the one of the composite.