Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Powiadomienia systemowe

Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: współmodalność

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Scenariusze rozwoju długodystansowego transportu pasażerskiego w Unii Europejskiej w perspektywie do 2030 r.

Pawłowska B., Bąk M., Borkowski P.

Logistyka

2014

nr 4

3127--3143

Zmiany w strukturze i wolumenie transportu w Unii Europejskiej uwarunkowane są zarówno potrzebami transportowymi społeczeństw, jak i możliwościami oraz ograniczeniami europejskiego systemu transportowego. Ocena teraźniejszych i projekcja przyszłych zachowań transportowych jest warunkiem tworzenia sprawnego i efektywnego systemu transportowego. W obecnych czasach powszechnie wiadomo, że poprawa integracji międzygałęziowej w transporcie ma zasadnicze znaczenie dla lepszego wykorzystania istniejącej infrastruktury transportowej i ogólnej poprawy jakości transportu, zwiększając tym samym możliwości w zakresie mobilności społeczeństwa oraz oddziaływania na wybory pasażerów. Użytkownicy transportu potrzebują systemu dającego im optymalne możliwości przemieszczania się lub przewożenia ładunków w relacji drzwi-drzwi. Celem niniejszego artykułu jest przedstawienie opracowanych w ramach projektu ORIGAMI (Optimal Regulation and Infrastructure for Ground, Air and Maritime Interfaces) scenariuszy długookresowych popytu na usługi transportowe w długodystansowych przewozach pasażerskich do 2030 r. oraz analiza zachowań użytkowników i możliwości systemu transportowego w realizacji potrzeb transportowych.

Changes in the modal structure and volume of transport in the European Union are determined both by users needs and the possibilities and limitations of the transport system. Assessment of the present and projected future travel behaviour is a precondition for creating an effective and efficient transport system. Nowadays, everyone knows that improving the integration of intermodal transport is essential to make better use of existing transport infrastructure and general improvement of transport service quality, thereby increasing the opportunities for social mobility and the impact on passengers' choices. Transport users need a system that gives them the best opportunities to move or carry goods in the door-to-door relationship. This article aim is to present scenarios for future demand development in long-distance passenger transport by 2030 elaborated within ORIGAMI (Optimal Regulation and Infrastructure for Ground, Air and Maritime Interfaces) project and to analyse user behaviour and capabilities of the transport system in the satisfaction of the transport needs.

Model of coordination of transport processes according

Hajdul M.

LogForum

2010

Vol. 6, no. 3

45-56

Sustainable development means that it is possible to organize current needs in the way, which does not eliminate the possibility of organizing the same needs in future. It is the ability to maintain a balance of a certain process or state in any system. In business activities, it is the ability to maintain a balance between three areas: economical, ecological and social one. In this article, the possibility of exploiting concept of sustainable development in organizing transport processes is presented. Additionally, the model of coordination of transport processes within companies is discussed, as well as its pros and cons

Rozwój zrównoważony oznacza możliwość zaspokajania bieżących potrzeb w sposób niewykluczający możliwości zaspokajania tych samych potrzeb w przyszłości. Jest to zdolność utrzymywania równowagi pomiędzy określonymi procesami lub stanami w obrębie systemu. W odniesieniu do działalności gospodarczej jest to zdolność utrzymywania równowagi pomiędzy trzema obszarami: ekonomicznym, ekologicznym i socjalnym. W pracy przedstawiono możliwości zastosowania koncepcji zrównoważonego rozwoju w organizacji procesów transportowych. Dodatkowo poddano dyskusji model koordynacji procesów transportowych z omówieniem jego zalet i wad