PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 4

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  współczynnik oporu aerodynamicznego
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Propozycja prawa oporu powietrza dla odłamków sferycznych utworzonego na podstawie danych publikacji sojuszniczej AASTP-1
Kwiecień C.
Problemy Techniki Uzbrojenia
|
2018
|
R. 47, z. 146
73--91
PL
W artykule przedstawiono propozycję prawa oporu powietrza dla odłamków o kształcie sferycznym (kulkowych), utworzonego w oparciu o zbiór dyskretnych wartości współczynników oporu powietrza, przedstawionych w dokumencie AASTP-1 [1], publikacji sojuszniczej dotyczącej zasad przechowywania amunicji i materiałów wybuchowych. Propozycja ma na celu zwiększenie wiarygodności obliczeń przy przeprowadzaniu wszelkiego rodzaju ekspertyz dotyczących oddziaływania na obiekty amunicji o wymuszonej fragmentacji, z odłamkami sferycznymi. Proponowana metoda może być stosowana w pracach projektowych, lub w inżynierii odwrotnej, przy ocenie potencjalnego zagrożenia ze strony nieznanych typów środków bojowych. Może też być przydatna w obliczeniach z obszaru tzw. balistyki zewnętrznej amunicji śrutowej (myśliwskiej i policyjnej), ale także w czołgowej amunicji kartaczowej. W dobie powszechnego dostępu do maszyn obliczeniowych (komputerów) stanowi zachętę do odejścia od metod uwzględniających stałą wartość współczynnika oporu aerodynamicznego.
EN
A concept of the air drag law for spherical fragments (balls) is presented in the paper on the base of a set of discrete values of the air drag coefficients included in the AASTP-1 [1] document – an allied publication on the principles for storage of ammunition and explosive materials. The proposal is aimed to increase the reliability of calculations for different expert investigations concerning possible impacts of enforced fragmentation ammunition with spherical fragments into the objects. The proposed method may be used at designing stages or at the reverse engineering for assessing potential threats caused by unknown types of the ordnance. It may be also useful at external ballistic calculations for pellet ammunition (hunting and police) and moreover for the tank canister shells. Anyway the common access to computers is an encouragement for leaving apart the methods which assume a constant value of the aerodynamical drag coefficient.
2
Content available remote Influence of the diffuser on the drag coefficient of a solar car
Mierzejewska P., Cieśliński A., Jodko D.
Mechanics and Mechanical Engineering
|
2018
|
Vol. 22, nr 2
509--519
EN
The purpose of the research was to design a solar vehicle for Bridgestone World Solar Challenge competition which takes place biannually in Australia. The article, however, presents the aerodynamic research on the car body, especially on the exit diffuser. Numerous CFD simulations of different diffuser shapes were performed in ANSYS CFX software. The paper presents the results of pressure distribution on the body and velocity contours. The drag force acting on the car body is dependent on the pressure distribution. The article includes comparison of corresponding drag coefficient values for different cases. Furthermore, the variation of the lift force depending on the shape of the bodywork was also taken into consideration. The research shows that slight differences in the construction of the exit diffuser correspond to noticeable changes in the drag coefficient values (0.138 minimum, 0.168 maximum) and significant changes in the lift force (minimum 71 N, maximum 160 N).
3
Content available Granice oporów ruchu w pojazdach : opór aerodynamiczny
Wrzecioniarz A., Ambroszko W., Pindel A.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2018
|
R. 19, nr 12
252--255
PL
W artykule omówione zostały granice oraz przykładowe metody minimalizacji oporu aerodynamicznego.
EN
In the paper limitations and exemplary methods of aerodynamic drag force minimization in different kinds of vehicles are described. Changes of value of aerodynamic drag coefficient during years are presented. Conclusions about future possible new solutions in different kinds of vehicles are formulated.
4
Content available remote Walidacja modelu obliczeniowego przeznaczonego do wyznaczania współczynnika oporu aerodynamicznego pojazdu MuSHELLka
Danek W.
Mechanik
|
2014
|
R. 87, nr 12
1036--1038
PL
Przedstawiono proces walidacji modelu obliczeniowego przeznaczonego do wyznaczania współczynnika oporu aerodynamicznego pojazdu MuSHELLka. Walidację przeprowadzono na podstawie badań doświadczalnych wykonanych w tunelu aerodynamicznym.
EN
Described is a method to validate numerical model designed to determine the drag coefficient of the vehicle MuSHELLka. The validation procedure followed experimental tests performed in the wind tunnel.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.