Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Laboratory study of the effects of terrestrial coastal forests on the absorption of solitary wave force

Mirzakhani Golnaz, Ghanbari-Adivi Elham, Fattahi Rohollah

Acta Geophysica

|

2024

|

Vol. 72, no. 1

449--465

EN

One of the beach protection techniques is using natural methods based on the coastal ecosystem. Studies show the reducing effect of forest covers on wave destruction intensity in different areas. However, it is not yet well understood how various densities of terrestrial coastal forest (TCF) affect the wave attenuation and reduce their strength. Studying the impact of various forest parameters, such as density, distance, and arrangement type on the wave force attenuation, this research measures the wave forces directly. TCF model was installed in a knife edge flume, which equipped with a load cell and an acoustic Doppler velocimeter. The experiments were performed in two staggered and parallel arrangements consisting of different densities from 12 to 273 stems per unit area. Based on obtained results, TCF had significant effects on the wave force absorption. An increase in the number of trees (density) increased TCF resistance force and the absorbed wave force. In its best, the TCF could absorb the wave force 3.76 times more than the no-TCF case. It could reduce the wave height by up to 81% at the highest density and maximum wave height. The absorbed wave force and drag coefficient rose as the number of rows of trees opposing the flow decreased and the intervals between trees were shortened. Increasing tree density from 12 to 273 stems per unit area increased the drag coefficient by the average of 61.82% for parallel and staggered arrangements, which means an average increase of 9.7% for each TCF row.

2

Numerical study of debris flows around bridge piers

Thai Thi Kim Chi

Roads and Bridges - Drogi i Mosty

|

2022

|

Vol. 21, no. 4

331--342

EN

Landslide is a natural hazard that has crucial direct impact on the socio-economic system. Among various types of landslides, debris flows are a major threat to transportation structures such as bridges in mountainous areas. Vulnerability analysis of bridges that are exposed to debris flows is an important part of risk assessment and management. In the presented study, the characteristics of debris flows around bridge piers are investigated numerically for different boundary conditions using ANSYS FLUENT software. The non-Newtonian power-law model was used to model the debris flow. Drag coefficient was also determined to quantify the vulnerability of bridge piers to debris flows with different velocities and Reynolds numbers.

PL

Osuwiska stanowią naturalne zagrożenie mające bezpośredni wpływ na środowisko, warunki społeczne i ekonomiczne. Spośród różnych typów osuwisk, spływy rumoszowe stanowią poważne zagrożenie dla konstrukcji drogowych, takich jak mosty w terenach górzystych. Analiza podatności mostów na uszkodzenia spowodowane spływem rumoszowym jest ważnym elementem oceny ryzyka i zarządzania nimi. W niniejszej pracy zbadano charakterystyki spływów rumoszowych w bezpośrednim sąsiedztwie filarów mostu, wykorzystując symulacje numeryczne, dla różnych warunków brzegowych, przy zastosowaniu oprogramowania ANSYS FLUENT. Do modelowania spływu rumoszowego użyto potęgowego modelu reologicznego cieczy nienewtonowskiej. W celu oceny ilościowej odporności filarów mostu na spływy rumoszowe charakteryzujące się różnymi prędkościami i liczbami Reynoldsa, w artykule wyznaczono także współczynnik oporu przepływu osuwiska rumoszowego.

3

Improving the operation characteristics of non-insulated overhead power lines

Kozlovskyi Oleksandr, Trushakov Dmitro, Savchenko Oleksandr, Rendzinyak Serhiy, Korud Vasyl

Przegląd Elektrotechniczny

|

2022

|

R. 98, nr 2

28--32

EN

Methods of protection of wires of overhead power lines of group "anti-icing" are analyzed. The expediency of applying the winding method of protection of wires of overhead lines in operation for a long time is shown. Based on numerical simulations of the hydrodynamic problem, the degree of influence of the protective coating on the wind load of the wire is analyzed. The research results showed a decrease in the modified wire's drag coefficient with increasing wind speed.

PL

Przeanalizowano metody ochrony przewodów linii napowietrznych z grupy „przeciwoblodzeniowa”. Pokazano celowość zastosowania metody uzwojenia do ochrony przewodów linii napowietrznych eksploatowanych od dłuższego czasu. Wykorzystując symulacje numeryczne zagadnienia hydrodynamicznego analizowany jest stopień wpływu powłoki ochronnej na obciążenie żyły kabla wiatrem. Wyniki badań wykazały spadek współczynnika rezystancji zmodyfikowanej żyły wraz ze wzrostem prędkości wiatru.

4

Numerical analysis and optimization of a winglet sweep angle and winglet tip chord for improvement of aircraft flight performance

Al-Khafaji Ali J. Dawood, Panatov Gennady S., Boldyrev Anton S.

Diagnostyka

|

2022

|

Vol. 23, No. 2

art. no. 2022210

EN

In this paper, a study of the effect of winglet sweep angle and winglet tip chord of the aircraft wing on the aerodynamics performances and how to improve it are carried out, assuming Cant angle 60°, winglet height = 3.5 m, Toe angle = -5°, and Twist angle = +5°. Different sweep angles tested (-25°, -15°, 0°, +15°, +25°, +35°, and +45°) and winglet tip chord (0.25, 0.375, and 0.5 m). Four Angle of attack is presented (0°, 3°, 6°, and 9°). The aerodynamics properties of the wing were measured in terms of calculated lift to drag ratio to decide which wing has a high value of lift and lower drag. All models of a wing (eighty-four models) are drawn for 3D using the SOLIDWORKS program. Boeing 737-800 wing dimensions were used. All models of a wing were analyzed using ANSYS FLUENT. The results showed that sweep angle and winglet tip chord of the winglet by changing their configuration can improve aerodynamic performance for various attack angles. The maximum value of the lift to drag ratio was obtained with a sweep angle -15°, winglet tip chord 0.375m, and angle of attack 3°.

5

Case study of water vapour transmission properties of EPDM façade membranes

Ambroziak Andrzej, Dobrowolski Sławomir

Archives of Civil Engineering

|

2021

|

Vol. 67, nr 4

273--285

EN

This research aimed to investigate the water vapour transmission properties of chosen EPDM membranes applied in façade and window systems under laboratory tests. The applied procedure included in national and international standards utilized for the laboratory tests of water vapour transmission properties of EPDM membrane is described. Two main types (outside and inside types) of EPDM membranes are laboratory tested. The authors indicated that the EPDM membranes should differ in surface factures. Nevertheless, some manufacturers mark EPDM membranes on each roll (on the package only) without different permanent denotations on the EPDM membranes surfaces. This form of denotations can cause using problems - using the wrong types of the EPDM aprons in building partitions, because when the package is removed there is impossible to visually identify the type of EPDM membrane (outside or inside type) from the texture of the membrane surface. The experimental results of laboratory tests indicated using the wrong type of EPDM membrane in the inside aprons in building partitions in the investigated façade window system. The designed proportion of the sd values (the resistance to movement of water vapour) of inside and out-side EPDM façade membranes should be designed equally to about 3.0 (recommended value 4) to provide proper diffusion properties of partitions around windows in façade systems. The paper can provide scientists, engineers, and designers an experimental basis in the field of the EPDM membranes water vapour transmission properties applied to façades and windows systems.

PL

Celem badań było określenie właściwości przepuszczalności pary wodnej wybranych membran elewacyjnych EPDM stosowanych w systemach fasadowych i okiennych w ramach testów laboratoryjnych. Omówiono zastosowaną procedurę zawartą w normach krajowych i międzynarodowych stosowanych do badań laboratoryjnych właściwości przepuszczalności pary wodnej membrany EPDM. Dwa główne typy (zewnętrzne i wewnętrzne) membran EPDM zostały poddane badaniom laboratoryjnym. Proces określania właściwości przepuszczalności pary wodnej dla membran EPDM jest długotrwałym badaniem laboratoryjnym. Projektowana proporcja wartości sd (oporu na ruch pary wodnej) wewnętrznych i zewnętrznych membran elewacyjnych EPDM powinna być równa około 3,0 (zalecana wartość 4), aby zapewnić odpowiednie właściwości dyfuzyjne przegród wokół okien w systemach elewacyjnych. Eksperymentalne wyniki badań laboratoryjnych wskazały na zastosowanie niewłaściwego rodzaju membrany EPDM w fartuchach wewnętrznych przegród budowlanych w badanym systemie okien fasadowych. Autorzy mają nadzieję, że opisane testy laboratoryjne wzbudzą żywe zainteresowanie środowiska inżynierów i naukowców, aby uwzględnić tematykę właściwości przepuszczalności pary wodnej membran EPDM stosowanych w systemach elewacjach i okiennych.

6

Numerical computation of low Reynolds number viscous flow past bluff bodies

Tarafder Md. Shahjada, Mursaline Miad Al

International Journal of Applied Mechanics and Engineering

|

2020

|

Vol. 25, no. 3

133--157

EN

This article presents a two-dimensional steady viscous flow simulation past circular and square cylinders at low Reynolds numbers (based on the diameter) by the finite volume method with a non-orthogonal body-fitted grid. Diffusive fluxes are discretized using central differencing scheme, and for convective fluxes upwind and central differencing schemes are blended using a ‘deferred correction’ approach. A simplified pressure correction equation is derived, and proper under-relaxation factors are used so that computational cost is reduced without adversely affecting the convergence rate. The governing equations are expressed in Cartesian velocity components and solution is carried out using the SIMPLE algorithm for collocated arrangement of variables. The mesh yielding grid-independent solution is then utilized to study, for the very first time, the effect of the Reynolds number on the separation bubble length, separation angle, and drag coefficients for both circular and square cylinders. Finally, functional relationships between the computed quantities and Reynolds number (Re) are proposed up to Re = 40. It is found that circular cylinder separation commences between Re= 6.5-6.6, and the bubble length, separation angle, total drag vary as Re, Re-0.5, Re-0.5 respectively. Extrapolated results obtained from the empirical relations for the circular cylinder show an excellent agreement with established data from the literature. For a square cylinder, the bubble length and total drag are found to vary as Re and Re-0.666, and are greater than these for a circular cylinder at a given Reynolds number. The numerical results substantiate that a square shaped cylinder is more bluff than a circular one.

7

Investigation of flow resistance exerted by rigid emergent vegetation in open channel

D’Ippolito Antonino, Lauria Agostino, Alfonsi Giancarlo, Calomino Francesco

Acta Geophysica

|

2019

|

Vol. 67, no. 3

971--986

EN

The issue of the resistance to flow in open channels with vegetation has been considered by several researchers mainly experimentally, but the case of rigid emergent vegetation with linear stem arrangement is scarcely investigated. In the present work, the results are presented of an experimental investigation related to the case of rigid emergent vegetation that has been modeled by placing small rods on the bottom of a laboratory flume in aligned configuration. Tests have been executed by varying the flow rate, the bottom slope and the number and the diameter of the rods, by directly measuring the drag force exerted by the flow on a given number of rods, and the water-level profiles. A new expression has been devised for the drag coefficient as a function of the vegetation density, weakly dependent on the stem Reynolds number that allows the use of the former also in large-scale cases. The experimentally measured forces exerted by the flow on the rods have been also compared with the results obtained by applying the momentum equation in integral form to given control volumes, exhibiting a general agreement, but also showing that the use of this technique for the evaluation of the drag coefficients can give rise to not negligible errors. One of the experimental tests has been numerically simulated with the RANS technique (ReynoldsAveraged Navier–Stokes equations), and it is found that the results, mainly in terms of water-level profiles, confirm the ability of such a numerical technique in investigating this complex category of flow cases.

8

Turbina wiatrowa VAWT – komputerowe badania symulacyjne

Fedak W., Gancarski W., Anweiler S., Niesłony A., Ulbrich R.

Napędy i Sterowanie

|

2018

|

R. 20, nr 7/8

124--128

PL

Artykuł przedstawia sposób wyznaczania wartości i przebiegu mocy dla pojedynczej łopaty oraz całej turbiny o pionowej osi obrotu w zależności od ilości użytych łopat. W obliczeniach wykorzystano dane z pomiarów współczynnika oporu od kąta ustawienia profilu łopaty anemometru względem kierunku wiatru oraz pomiary sił działających na łopatę turbiny karuzelowej.

EN

The article presents the method of determining the value and the power course for a single blade and the whole turbines with a VAWT, depending on the number of blades used. The calculations used data from coefficient of resistance measurements from the angle of the anemometer blade profile to the wind direction, and measurements of forces acting on the rotor blade.

9

The influence of computational domain discretization on CFD results concerning aerodynamics of a vehicle

Sosnowski M.

Journal of Applied Mathematics and Computational Mechanics

|

2018

|

Vol. 17, nr 1

79--88

EN

The paper presents research concerning the influence of computational domain discretization on the results of CFD analysis. Tetrahedral and polyhedral numerical mesh types are analyzed and the mesh convergence index is calculated. The obtained results are compared to the experimental measurements concerning the estimation of drag coefficient of the vehicle model. The research carried out indicates the great influence of pre-processing on the reliability of the obtained results. Moreover, the advantages of polyhedral mesh over tetrahedral mesh are pointed out in the paper.

10

35 mm ammunition’s trajectory model identification based on firing tables

Baranowski L., Gadomski B., Majewski P., Szymonik J.

Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences

|

2018

|

Vol. 66, nr 5

635--643

EN

The article presents a procedure designed for identification of projectile’s trajectory model through aerodynamic coefficients estimation. The identification process is based on firing tables artificially prepared (firing tables prepared using mathematical flight model for the projectile instead of trajectories recorded on field tests) with the use of modified point–mass and rigid body trajectory models. All the necessary data, including physical parameters of the projectile and its aerodynamic characteristics are provided. The detailed results of estimation of chosen aerodynamic coefficients are presented in both visual and tabular form. The main purpose of this paper is to establish the minimum number of trajectories (as characterized in firing tables), and the permissible error of initial parameters being passed to the mathematical model that would allow the correct identification of projectile’s trajectory model.

11

Numerical analysis of the drag coefficient of a motorcycle helmet

Czyż Z., Karpiński P., Sevdim T.

Applied Computer Science

|

2018

|

Vol. 14, no 1

16--26

EN

The paper discusses a numerical investigation, using a CFD tool, ANSYS FLUENT, of drag acting on a motorcycle helmet. The simulations were performed on a model of a helmet downloaded from a free CAD model library. A solid model enabled us to generate a mesh, to define boundary conditions and to specify a model of turbulence. Accordingly, the values of forces acting on individual sections of the helmet were obtained and the coefficients of aerodynamic drag were calculated. The test results can be used to optimize the shape of the existing motorcycle helmet construction and to study the impact of generated drag forces on reaction forces affecting a motorcyclist’s body.

12

Measures and symptoms of the wear margin in functional unit nodes of production system items

Bielawski P.

Journal of Machine Construction and Maintenance - Problemy Eksploatacji

|

2017

|

no. 3

117--126

EN

Remedial actions aimed a production system items should be taken after unacceptable differences occur between the desired and actual values of item functional unit characteristic measures. The author justifies the need to use the term ‘wear margin of a functional unit node’. Three basic models of nodes are presented, and selected models for each node are described taking into account their kinematics, the shape of solids, and the physicochemical properties of fluids. Substitute measures of the wear margin and measures of diagnostic symptoms of hydrodynamic, thermal, and tribological nodes are described and justified.

PL

Działania sanacyjne na obiektach systemu produkcyjnego powinny być następstwem wystąpienia nieakceptowalnych różnic pożądanych i rzeczywistych wartości miar cech zespołów funkcjonalnych obiektów. W pracy uzasadniono potrzebę posługiwania się pojęciem „potencjał eksploatacyjny węzła zespołu funkcjonalnego”. Przedstawiono trzy podstawowe modele węzłów i dla każdego opisano wybrane modele szczegółowe uwzględniające kinematykę, kształt ciał stałych i wła- ściwości fizykochemiczne płynów. Opisano i uzasadniono miary zastępcze potencjału eksploatacyjnego i miary symptomów diagnostycznych węzłów: hydrodynamicznego, cieplnego i tribologicznego.

13

Analiza porównawcza współczynników oporu naddźwiękowych pocisków moździerzowych

Magier M., Merda T.

Problemy Techniki Uzbrojenia

|

2016

|

R. 45, z. 140

21--28

PL

W artykule przedstawiono wyniki analizy porównawczej współczynników oporu uzyskanych na postawie wyników badań strzelaniem i symulacji numerycznych. Wyniki obliczeń numerycznych przeprowadzone metodą CFD z wykorzystaniem oprogramowania Ansys Fluent v16, posłużyły m.in. do opracowania wstępnych tabel strzelniczych dla nowoprojektowanych pocisków do moździerza RAK.

EN

Results of comparison between drag coefficients established by the firing tests and numerical simulations are presented in the paper. The results of numerical calculations carried out by CFD method, exploiting Ansys Fluent v16 software, were used to develop initial firing tables for newly designed projectiles for RAK mortar.

14

Numerical Investigation of an Influence of the Airfoil Trailing Edge Modification on the Lift and Drag Force Values

Wieczorek R.

Zeszyty Naukowe. Cieplne Maszyny Przepływowe - Turbomachinery / Politechnika Łódzka

|

2015

|

nr 147

63--72

EN

Two-dimensional flow analysis around NACA 23012 profile with trailing edge modification was performed. The influence of the Gurney Flap height was investigated. Obtained results were verified based on experimental data. An increase of the lift coefficient was observed with the increase of the flap height.

PL

Przeprowadzono dwuwymiarową analizę struktury przepływu wokół profilu lotniczego NACA 23012 ze zmodyfikowaną krawędzią spływową. Przebadano efekt zastosowania modyfikacji Gurney Flap o różnych wysokościach. Otrzymane wyniki zweryfikowano na podstawie danych eksperymentalnych dla badanego profilu. Stwierdzono przyrost współczynnika siły nośnej wraz ze wzrostem wysokości zastosowanej modyfikacji.

15

O zależności współczynnika oporu aerodynamicznego od prędkości jazdy

Maciejewski M.

Czasopismo Techniczne. Mechanika

|

2012

|

R. 109, z. 4-M

267--281

PL

Na wielkość sił oporu aerodynamicznego samochodu wpływają oddziaływania o charakterze konwekcyjnym, wynikające z rozkładu ciśnień wokół pojazdu, oraz dyfuzyjnym, związane z tarciem (lepkim) powietrza. Wielkość i wzajemne proporcje obu rodzaju sił zależą od prędkości opływu powietrza wokół pojazdu, a więc w przybliżeniu od prędkości jazdy samochodu. Siły wynikające z oddziaływań konwekcyjnych zależą od kwadratu prędkości ruchu, a te zwiazane z oddziaływaniami dyfuzyjnymi zależą liniowo od prędkości jazdy. Wyznaczając współczynnik oporu w oparciu o siłę oporu otrzymaną z badań tunelowych, popełniamy błąd, standardowo przyjmując kwadratową zależność od prędkości jazdy. W artykule kwestia ta jest badana z wykorzystaniem symulacji komputerowych, a stosowna zależność współczynnika oporu aerodynamicznego od prędkości jazdy zostaje zweryfikowana.

EN

On the aerodynamic drag magnitude for a road vehicle affect the convective contributions resulting from the pressure distribution about a vehicle, and the diffusive contributions connected with the surface friction of (viscous) air. The magnitude and mutual relations of the shear and pressure forces are closely dependent on the air flow velocity over a vehicle, and approximately, on the driving speed. Forces resulted from convective contributions depend on the square of the driving speed, and those connected with diffusive contributions depend linearly on the speed. Determining the drag coefficient based on the drag force obtained from a wind-tunnel testing, we make an error routinely assuming the square dependency on the driving speed. In article, this question is considered with help of numerical simulations, and the appropriate dependency of the drag coefficient on the driving speed is verified.

16

Statistical model for compressive strength of lightweight concrete

Nowak A., Rakoczy A.

Architecture Civil Engineering Environment

|

2011

|

Vol. 4, no. 4

73-80

EN

The objective of this study is to develop a statistical model of compressive strength of lightweight concrete, using new material test data. The data base includes over 8000 samples, obtained from eight different sources, representing the nominal strength, fc', from 21 to 50 MPa (3000 to 7000 psi). The presented research is focused on the development of statistical parameters of material properties. Resistance is considered as a product of three random variables representing the uncertainty in material properties, dimensions and geometry (fabrication factor) and analytical model (professional factor). Material test data is presented in form of the cumulative distribution functions (CDF) plotted on the normal probability paper for an easier interpretation of the results. The shape of the CDF is an indication of the type of distribution, and since the resulting CDF's are close to straight lines, they can be considered as normal random variables. In addition, the statistical parameters are determined by fitting a straight line to the lower tail of the CDF. The most important parameters are the mean value, bias factor and the coefficient of variation. It was observed that the quality of material and workmanship has been improved over the last 30 years and this is reflected in reduced coefficients of variation.

PL

Celem artykułu jest przedstawienie modelu statystycznego wytrzymałości na ściskanie betonu lekkiego, opracowanego na podstawie nowych danych testowych materiału. Baza danych zawiera wyniki testów ponad 8000 próbek, otrzymanych z ośmiu źródeł, reprezentujących nominalną wytrzymałość betonu, fc', od 21 do 50 MPa (3000 do 7000 psi). Przedstawione badania maja na celu wyprowadzenie parametrów statystycznych właściwości materiału. Wytrzymałość jest rozpatrywana jako iloczyn trzech zmiennych losowych reprezentujących losowość właściwości materiałowych, wymiarów i geometrii oraz modelu analitycznego. Dla ułatwienia interpretacji, wyniki testów zostały przedstawione w formie skumulowanej funkcji rozkładu prawdopodobieństwa (CDF) na znormalizowanym arkuszu probabilistycznym. Kształt CDF określa typ rozkładu i jeśli wykres CDF jest zbliżony do linii prostej, oznacza to, że zmienna losowa ma rozkład normalny. Ponadto parametry statystyczne są określone przez dopasowanie linii prostej do dolnej części krzywej CDF. Najważniejszymi parametrami są wartość średnia, współczynnik odchylenia od wartości średniej (bias) i współczynnik zmienności. Zaobserwowano, że jakość materiału i wykonania poprawiła się w ciągu ostatnich 30 lat i znajduje to odzwierciedlenie w zmniejszonym współczynniku zmienności.

17

Argument of separation at upgrading in the JIG

Brożek M., Surowiak A.

Archives of Mining Sciences

|

2010

|

Vol. 55, no 1

21-40

EN

The necessary condition of distribution of heterogeneous feed to be separated in the pulsating water stream is constituted by the sufficient loosening of particles. Due to the variety of material, both from the point of view of its physical and geometrical properties, the stratification of particles will occur according to settling velocity of particles. The paper presents various approaches to the problem of motion in the liquid medium by a model particle, i.e. a sphere, and an irregular particle, considering the shape and drag coefficients. Interesting and at the same time different is the way of theoretical calculation of the drag coefficient for a sphere according to Finkey for the liquid disregarding viscosity, and according to Abraham, considering the boundary layer which is conditioned by the existence of liquid internal friction forces. After a thorough analysis of the methods, presented by different authors and considering the calculation of the drag coefficient for a spherical particle, taking into account the empirical dependences of the drag coefficient upon Reynolds number, the value […]= 0,46 was assumed for the drag coefficient, calculated from the formula given by Abraham and consistent with experiment. In the paper the final formula was derived which describes the terminal settling velocity of an irregular particle and which includes the particle projection diameter, reduced density and particle shape coefficients [...].

PL

Warunkiem koniecznym rozdziału nadawy niejednorodnej kierowanej do separacji w pulsującym strumieniu wody jest dostateczne rozluzowanie ziaren. Ze względu na różnorodność materiału, zarówno pod względem właściwości fizycznych i geometrycznych, stratyfikacja ziaren będzie zachodzić według prędkości opadania poszczególnych ziaren. W artykule przedstawiono różne podejścia do zagadnienia poruszania się w ciekłym ośrodku ziarna modelowego - kuli oraz ziarna nieregularnego z uwzględnieniem współczynnika kształtu i współczynnika oporu. Ciekawy a zarazem odmienny jest sposób teoretycznego wyliczenia współczynnika oporu dla kuli według Finkeya dla cieczy bez uwzględnienia lepkości i według Abrahama z uwzględnieniem warstwy przyściennej uwarunkowanej istnieniem sił tarcia wewnętrznego cieczy. Po wnikliwej analizie metodyki przedstawionej przez różnych autorów dotyczącej wyliczania współczynnika oporu dla ziarna sferycznego, z uwzględnieniem zależności empirycznych współczynnika oporu od liczby Reynoldsa przyjęto dla współczynnika oporu wartość […]= 0,46 wyliczoną ze wzoru podanego przez Abrahama i zgodną z doświadczeniem. W pracy wyprowadzono końcowy wzór opisujący graniczną prędkość opadania ziarna nieregularnego, który wiąże w sobie średnicę projekcyjną ziarna, gęstość zredukowaną oraz współczynniki kształtu ziarna […].

18

Resistance coefficient during ice slurry flow through pipe sudden constriction

Mika Ł.

Archives of Foundry Engineering

|

2010

|

Vol. 10, iss. 3 spec.

201--204

EN

Due to the adverse environmental effects of some commonly-used refrigerants, efforts are still underway to find new cooling mediums that would be safer to the ozone layer and would not increase the greenhouse effect. Ice slurry as a new ecological coolant suits the processes requiring the preservation of constant and equal temperature in the cooling process of the full section of the cooled solid. Thanks to that, ice slurry can find a wide potential application in such branches of industry, as heat treatment, materials engineering, or foundry. In this paper, flow systems which are commonly used in fittings elements such as diameter’s reductions in ice slurry pipelines, are experimentally investigated. In the study reported in this paper, the consideration was given to the specific features of the slurry flow in which the flow qualities depend mainly on the volume fraction of solid particles. The results of the experimental studies on the flow resistance, presented herein, enabled to determine the resistance coefficient during the ice slurry flow through the pipe sudden constriction. The volume fraction of solid particles in the slurry ranged from 5 to 30%. The recommended and non-recommended range of the Reynolds number for the ice slurry flow through the pipe sudden constriction were presented in this paper. The experimental studies were conducted on a few variants of the most common reductions of copper pipes. Further studies on the determination of the resistance coefficient in the remaining fittings elements of the pipeline were recommended in the paper as well as the further theoretical studies intended to determine the theoretical relations to calculate the resistance coefficient in all the fittings elements in the pipeline (on the basis of the experimental studies) and to elaborate the calculation pattern of the entire ice slurry system.

19

Wyznaczanie zależności współczynnika oporu dla cząstek cylindrycznych swobodnie zawieszonych w strumieniu cieczy

Sobczak E., Gozdecka G.

Inżynieria i Aparatura Chemiczna

|

2008

|

Nr 6

47-48

PL

Wyznaczono zależności współczynnika oporu od liczby Reynoldsa w postaci trójmianu kwadratowego dla cząstek cylindrycznych o stosunku długości do średnicy Ud = 1,2, swobodnie zawieszonych w strumieniu cieczy, dla zakresu 100 < Re < 26000. Uzyskane wartości współczynników oporu X oraz liczby Reynoldsa Re porównano z zależnością opracowaną przez Haidera i Levenspiela λ (Re, O) odpowiednio dla tych samych współczynników sferyczności <φ.

EN

Dependences between the drag coefficient and the Reynolds number were determined in the form of trinomial square for cylindrical particles at length to diameter ratio of 1.2, freely suspended in liquid stream within the range 100 < Re < 26 000. The obtained values of drag coefficients A. and Reynolds numbers, Re, were compared with the correlation λ (Re, Φ) presented by Haider and Levenspiel for the respective spherical coefficients .

20

Pomiar współczynnika oporu i czynnika kształtu zrębków wierzby metodą aerodynamiczną

Pakowski Z., Krupińska B., Jankowiak T., Adamski R.

Inżynieria i Aparatura Chemiczna

|

2007

|

Nr 4-5

94-98

PL

W pracy przedstawiono pomiar czynnika kształtu i współczynnika oporu cząstek nieizometrycznych takich jak zrębki wierzby energetycznej. W celu wyznaczenia powyższych parametrów zaprojektowano i zbudowano aparat, w którym dane eksperymentalne otrzymano metodą aerodynamiczną. Uzyskano eksperymentalne zależności pomiędzy współczynnikiem oporu a liczbą Reynoldsa dla wszystkich badanych zrębków i uzyskano uśrednioną wartość sferyczności dla badanej mieszanki. Dla wszystkich badanych frakcji mieści się ona w zakresie 0.612-0.676.

EN

The paper presents the results of experimental determination of the shape factor and drag coefficient of non-isometric particles like wood chips. In order to determine these parameters a specially constructed set-up was built. The experimental relationship between the drag coefficient and the Reynolds number for wood chips investigated was obtained altogether with the mean value of sphericity equals to 0.612-0.676.