Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: współczynnik agresywności

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Widma obciążeń nawierzchni drogowych

Wardęga R., Szydło A.

Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Budownictwo i Inżynieria Środowiska

2012

z. 59, nr 3/IV

353-360

W artykule przedstawiono widma obciążeń nawierzchni drogowych, uzyskane z systemu ważenia pojazdów WIM. Podano metodykę wykorzystania tych wyników w metodach wymiarowania nawierzchni, a w szczególności do określania liczby osi obliczeniowych. Wyznaczono współczynniki agresywności dla zaprezentowanych widm - rozkładów nacisków osi pojedynczych, podwójnych i potrójnych. Uzyskane wartości porównano z obowiązującą metodą wykorzystującą współczynniki przeliczeniowe sylwetek pojazdów na osie obliczeniowe. Omówiono różnice pomiędzy zaprezentowanymi metodami, ich wady i zalety.

The article presents axle load spectra obtained from the WIM measurement system and the methodology used in pavement structure design, in determination of the number of ESAL in particular. Aggressiveness coefficients were calculated for the presented spectra – distribution of axle loads for single, double and triple axles. The values obtained were compared with the current method which uses conversion factors of vehicles profiles in ESAL. The differences between the presented methods, their advantages and disadvantages were discussed.

Wpływ pojazdów ciężkich na nawierzchnie drogowe - analiza współczynnika agresywności

Malicki K.

Drogownictwo

2007

nr 5

160-166

Pojazdy ciężkie powodują stopniowe niszczenie nawierzchni drogowej. Są różne podejścia do przeliczania pojazdów rzeczywistych na standardowe: praktyczne oparte na współczynnikach i analityczne poprzez określanie trwałości zmęczeniowej. Autor wykonał analizę porównawczą kilkoma metodami, przedstawił wyniki obliczeń i sformułował wnioski.

Heavy vehicles cause gradual deterioration of road pavement. There are various approaches to conversion of real vehicles into standard vehicles, practical based on coefficients and analytical based on fatigue durability. The author made comparative analysis of several methods, presented results and formulated conclusions.