Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

2 Gaca S.

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: wskaźniki wypadkowe

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Badania zagrożeń wypadkami drogowymi w nocy

Gaca S.

Logistyka

2011

nr 6

W artykule opisano wpływ uwarunkowań związanych z nocnymi ograniczeniami widoczności na występowanie wypadków drogowych. Z analiz statystycznych wynika, że zagrożenie wypadkami w warunkach ograniczonej widoczności (noc i zmierzch) jest znacząco większe niż w ciągu dnia oraz różna jest struktura wypadków i ich okoliczności w zależności od pory doby. Przedstawiono różne metody badań i analiz wykorzystywanych w celu identyfikacja czynników determinujących zwiększony poziom ryzyka ruchu w nocy. Wskazano także na możliwości wykorzystania pośrednich miar zagrożenia bezpieczeństwa ruchu, tj. prędkości i odstępów między pojazdami. Opisano wstępne wyniki badań wpływu pory doby na prędkość oraz na występowanie niebezpiecznych odstępów między pojazdami.

The article describes the influence of conditions related to nighttime visibility restrictions on road accidents' occurrence. Statistical analysis show that the threat of accidents in conditions of restricted visibility (night and dusk) is significantly greater than during the day and that their structure and circumstances are different during the day and night. Various methods of research and analysis employed to identify the factors increasing the risk level of driving at night are presented. The article also indicates the possibility of using intermediate traffic risks measures, such as speed and distances between vehicles. Preliminary results of study of daylight and dark conditions influence on speed and on occurrence of hazardous distances between vehicles are described.

Regression models of accidents

Gaca S.

Archives of Transport

2002

Vol. 14, iss.3

17-30

The article describes the results of study whose focus was to elaborate prediction model s of accidents occurring on segments of roads passing through small towns and on segments of urban streets. The research aimed to identify the variabIes critical for the quality of accident prediction models. In its introduction the article sets out the main framework for the design of the models. Special attention is paid to the effect which assumed distribution of accident random variable has on the models and how well the models fit the empirical data. The statistically significant variabIes found to have an effect on the number of accidents on segments passing through small towns include: traffic volume, length of the road segment, roadway width and roadside environment features such as intensity of the development and accessibility. Where urban streets are concemed, these variabIes include traffic volume, length of the street segment, speed variability rate and street function. The effect of speed was found significant with regard to the weighted number and accident severity rates.

W artykule opisano rezultaty poszukiwań modeli predykcji liczb wypadków na odcinkach przejść drogowych przez małe miejscowości i na odcinkach ulic. Celem podjętych badań była identyfikacja zbioru zmiennych, istotnych z uwagi na jakość modeli predykcji wypadków. Artykuł w części wstępnej zawiera najważniejsze uwarunkowania budowy tych modeli. Szczególną uwagę poświęcono wpływowi przyjęcia typu rozkładu zmiennej losowej zdarzeń drogowych na jakość dopasowania modeli do danych empirycznych. Jako statystycznie istotne zmienne determinujące liczbę wypadków na odcinkach przejść drogowych przez małe miejscowości uznano: natężenie ruchu, długość odcinka, szerokość jezdni i charakterystykę drogi obejmującą intensywność zabudowy oraz dostępność do drogi. W przypadku ulic tymi zmiennymi okazały się: natężenie ruchu, długość odcinka ulicy, współczynnik zmienności prędkości i funkcja ulicy. Wpływ prędkości okazał się istotny w odniesieniu do ważonej liczby i wskaźników wypadków uwzględniających ich ciężkość.