Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 5

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  wskaźnik urbanistyczny
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
PL
Centra handlowe stanowią stosunkowo nowy element przestrzeni polskich miast, który wpływa na kształtowanie tkanki urbanistycznej. Problemem badawczym niniejszego artykułu jest ustalenie, w jaki sposób są zagospodarowywane tereny krakowskich centrów handlowych i jakie przyjmuje się w dokumentach planistycznych wartości podstawowych wskaźników urbanistycznych dla tych terenów. Przedmiot badań stanowią obszary wszystkich centrów handlowych zlokalizowanych w Krakowie. Celem jest określenie tendencji w sposobie ich zagospodarowania na tle obowiązujących dokumentów planistycznych. W pierwszej kolejności w oparciu o analizy GIS obliczono wartości 3 parametrów: wskaźnika powierzchni zabudowy, wskaźnika intensywności zabudowy i wskaźnika terenu biologicznie czynnego. Następnie zestawiono je z wartościami przyjmowanymi w miejscowych planach zagospodarowania przestrzennego. Z przeprowadzonych badań wynika, że budynki centrów handlowych w Krakowie zajmują średnio mniej niż 50% powierzchni terenu inwestycji. Tylko niewielka część działki jest zagospodarowana w formie zieleni (średnio 14,92%). W dokumentach planistycznych wartości wskaźnika intensywności zabudowy często dopuszczają powstanie inwestycji o bardzo zróżnicowanej kubaturze.
EN
Shopping centers are a relatively new element of the urban space of Polish cities, which affects the shaping of the urban tissue. The research problem of this article is to establish, how the areas of Cracow's shopping centers are developed and what values of basic urban indicators for these areas are adopted in planning documents. The subject of the research are the areas of all shopping centers located in Cracow. The aim is to determine the trends in the way these areas are developed against the background of the planning documents that are in force. In the first instance, based on GIS analyses, the values of selected 3 parameters were calculated: the building plot ratio, the floor area ratio and the green plot ratio. Then, they were compared with the values adopted in selected local development plans. The research shows that shopping centre buildings in Cracow occupy on average less than 50% of the investment area. Only a small part of the plot is developed in the form of greenery (on average 14.92%). In planning documents, the floor area ratio often allows the creation of investments of very different intensity.
PL
Intensyfikacja zabudowy mieszkaniowej jest wyzwaniem w dobie postępującej urbanizacji i zmniejszających się zasobów terenu. Jednocześnie jest zagrożeniem ze względu na rozwiązania przestrzenne, jakie generuje. Poszukiwania różnych form intensywnej zabudowy mieszkaniowej często prowadzą do nietypowych rozwiązań projektowych. W artykule przedstawiono studium wybranych przykładów zabudowy jednorodzinnej (szeregowej, dwulokalowej oraz czworaczej). Celem artykułu jest ukazanie różnych form intensywnej zabudowy jednorodzinnej – ich wad i zalet oraz wartości wskaźników urbanistycznych, które te rozwiązania charakteryzują.
EN
Compact housing development is nowadays a challenge in the era of progressive urbanization and decreasing land resources. At the same time, it is also a threat due to the spatial solutions it generates. The search for various forms of intensive housing development often leads to unusual design solutions. The article presents a study of selected examples of single-family housing (terraced, two-room and quadruple). The aim of the article is to present various forms of compact single-family housing - their advantages and disadvantages as well as the values of urban indicators that characterize these solutions.
PL
Rozwój Zielonej Góry wskazuje, że proces pozyskiwania i sprzedaży gruntów nie jest związany z racjonalną polityką przestrzenną, zorientowaną na stopniową intensyfikację, poprzez np. dogęszczenie lub wzrost intensywności istniejącej struktury urbanistycznej. Rozwój miasta i gminy Zielona Góra wykazuje postępujący proces niekontrolowanej linearnej rozbudowy tzw. urban sprawl. Zjawisko to, mimo że jest w historii miasta obecne, określa niekorzystny rozwój zabudowy wzdłuż istniejących dróg. Dla przebadania skutków tego zjawiska, przeanalizowano poszczególne wskaźniki urbanistyczne przyjęte w dokumentach planistycznych oraz przyjęte kierunki zmian zagospodarowania przestrzennego w aktualnych dokumentach strategicznych obszaru nowego miasta powstałego z połączenia miasta i gminy wiejskiej Zielona Góra. Skutkiem występowania procesu niekontrolowanej linearnej rozbudowy jest nadmierny rozrost struktur urbanistycznych wzdłuż dróg i szlaków komunikacyjnych uniemożliwiający optymalne wykorzystanie istniejącej infrastruktury, zwłaszcza usługowej i powstawanie martwych przestrzeni bez obsługi i dostępu komunikacyjnego w tkance miasta.
EN
The development of Zielona Gora shows that the process of acquisition and sale of land is not connected with a rational local spatial policy and for example densification or increase the urban structure intensity. Development of cities and villages Zielona Gora has a progressive process of uncontrolled expansion of the so-called linear urban sprawl. This phenomenon, although is present in the city's history, determines the unfavorable development along existing roads. To study the effect of this phenomenon, analyzed individual indicators adopted urban planning documents and spatial trends in the current strategic documents of the new city area resulting from the merger of the city and the rural commune of Zielona Gora. The result of the uncontrolled process of linear expansion is excessive growth of urban structures along the roads. This situation prevents optimal use of existing infrastructure, especially the service and is connected with creation of dead space without communication access.
PL
Rozwój zarówno miasta jak i gminy Zielona Góra wykazuje postępujący proces niekontrolowanej linearnej rozbudowy tzw. urban sprawl. Zjawisko to, mimo że jest w historii miasta obecne od dawna, wraz z intensywnym rozwojem w XXI wieku, nasila się i wywiera niekorzystny wpływ na jakość zamieszkania, komunikację i dostępność. Przyjęte kierunki zmian zagospodarowania przestrzennego w aktualnych dokumentach strategicznych obszaru nowego miasta (od 1 stycznia 2015) powstałego z połączenia miasta i gminy wiejskiej Zielona Góra nie gwarantują zahamowania niekorzystnych procesów. Skutkiem występowania procesu niekontrolowanej linearnej rozbudowy jest nadmierny i zagęszczony rozrost struktur urbanistycznych wzdłuż dróg i szlaków komunikacyjnych. Uniemożliwia on optymalne wykorzystanie terenów położonych głębiej lub w drugiej linii od istniejącej infrastruktury oraz powoduje powstawanie martwych przestrzeni bez obsługi i dostępu komunikacyjnego. Wraz z każdą nową inwestycją (działka, zgodnie z przepisami, z zapewnionym dostępem do drogi publicznej), dostęp do rozproszonych terenów rekreacyjnych (zieleni), oddala się coraz bardziej od ścisłego centrum miasta. Pogarszające się warunki zamieszkania są bezpośrednią konsekwencją niekorzystnego zjawiska sprawl.
EN
The development of both the town and the administrative commune of Zielona Góra is characterised by a progressive process of uncontrolled linear urban development, so called urban sprawl. This phenomenon has existed in the town for a long time, but because of the fast development in the 21st century it is now even stronger and has an unfavourable impact on the dwellers’ comfort, communication and accessibility. The directions of changes adopted for spatial development in the current strategic documents of the new town (since 1 January 2015), which came into being as a result of the merger between the town and the rural commune of Zielona Góra, do not guarantee that the unfavourable processes will be stopped. The process of uncontrolled urban development results in the growth of dense urban structures along the roads and communication routes. This prevents an optimum use of areas located further away or behind the existing infrastructure and causes dead zones to appear, where there are no communications or infrastructure. With each new investment (a plot of land with access to a public road, as specified by the regulations) the distance between recreational areas (green spaces) and the town centre increases. The deteriorating dwelling conditions are a direct result of the unfavourable phenomenon of urban sprawl.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.