Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Development of the tourism function of rural areas of the Warmińsko-Mazurskie voivodeship in 2010 and 2020

Brodziński Zbigniew, Turkowski Konrad

Economics and Environment

|

2024

|

no. 1

art. no. 610

EN

Warmińsko-Mazurskie voivodeship is a characteristic region of Poland due to its natural conditions, which means that the economy is primarily agricultural and touristic. One of the main, innovative directions of non-agricultural activities supported in the rural areas of the region is rural tourism together, implemented as part of the smart specialisation "Water economy". Analysis of 19 selected indicators of tourism, tourism development and potential, as well as technical infrastructure and finances of communes, showed that in 2010 of the Warmińsko-Mazurskie voivodeship, the level of development of the tourism function of the rural areas was characterised by an average value of the synthetic Hellwig measure (0.13) and showed strong spatial heterogeneity. In 2020, under conditions of the COVID-19 pandemic, this measure decreased only slightly to a value of 0.11, primarily due to the continuation of the region's tourism development planned for the long term. The spatial arrangement of the development of the tourism function in the analysed years remained virtually unchanged. The highest values for the development of the tourism function, both in 2010 and in 2020, were recorded in municipalities located in the area of the Great Mazurian Lakes, Powiśle and the other lake districts of the region. References

PL

Województwo warmińsko-mazurskie jest charakterystycznym regionem Polski, ze względu na warunki przyrodnicze, co powoduje, że gospodarka ma charakter przede wszystkim rolniczy i turystyczny. Jednym z głównych, innowacyjnych kierunków pozarolniczej działalności wspieranej na obszarach wiejskich regionu jest turystyka wiejska wraz z agroturystyką, realizowana w ramach inteligentnej specjalizacji “Ekonomia wody”. Analiza dziewiętnastu wybranych wskaźników ruchu turystycznego, zagospodarowania i potencjału turystycznego oraz infrastruktury technicznej i finansów gmin badanych obszarów wykazała, że w 2010 roku rozwój funkcji turystycznej charakteryzował się przeciętną wartością syntetycznego miernika Hellwiga (0.13) i charakteryzował się silną heterogeniczność przestrzenną. W roku 2020, w warunkach pandemii COVID–19, miernik ten uległ jedynie niewielkiemu obniżeniu do wartości 0.11, przede wszystkim dzięki kontynuacji zaplanowanego w dłuższej perspektywie czasowej rozwoju zagospodarowania turystycznego regionu. Układ przestrzenny rozwoju funkcji turystycznej w analizowanych latach pozostawał praktycznie bez zmian. Najwyższe wartości rozwoju funkcji turystycznej, zarówno w 2010, jak i w 2020 roku, odnotowano w gminach zlokalizowanych na obszarze Wielkich Jezior Mazurskich, Powiśla i pozostałych pojezierzy regionu.

2

Analysis of the gas infrastructure development

Urbanik M., Tchórzewska-Cieślak B.

Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury / Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture

|

2014

|

z. 61, nr 4

283--291

EN

In the article the analysis of gas infrastructure development has been presented made on the basis of data obtained from the Municipal Statistical Office during the network operation of gas system in the period 2006-2012. Also the results regarded gas infrastructure in provinces. An analysis of the gas lengths (up to 12306211 km) and number of gas connections (an increase of 662815) indicates that the gas network is constantly expanded. The calculation of a gas network lenght falling to the unit of the surface area allowed to obtain a detailed picture of the operational situation of the operational gas network. The indicator of the equipping degree with gas networks show a growing trend in the considered period. The length of the gas network falling per unit – provided for the past 7 years ranges from 19.90 to 22.00 km/100 km2 in villages and 34.10 to 37.60 km/100 km2 in the cities. Also the situation with indicator describing number of gas connections falling per 1 km of gas network is similar, in villages ranges from 12.4 to 12.8 no/km and in cities 25.7 to 26.8 no/km.

PL

W pracy przedstawiono analizę rozwoju infrastruktury gazowej przeprowadzoną na podstawie danych uzyskanych z Głównego Urzędu Statystycznego podczas eksploatacji sieci gazowej w latach 2006-2012. Uzyskane wyniki odniesiono do systemów zaopatrzenia w gaz znajdujących się w poszczególnych województwach. Analiza długości gazu (wzrost do 12306211 km) i liczby połączeń gazowych (wzrost o 662.815) wskazuje, że sieć gazowa jest ciągle rozbudowywana. Wyznaczenie wskaźnika opisującego długość sieci gazowej przypadającej na jednostkę powierzchni pozwoliło na uzyskanie szczegółowego obrazu sytuacji eksploatacyjnej gazociągu. W badanym okresie wskaźniki stopnia wyposażenia w sieci gazowe wykazały tendencję wzrostową. Długość sieci gazowej przypadającej na jednostkę powierzchni w ciągu ostatnich 7 lat wynosiła od 19,90 do 22,00 km/100 km2 na wsi oraz od 34,10 do 37,60 km/100 km2 w miastach. Podobna sytuacja występuje w przypadku wskaźnika opisującego liczbę przyłączy gazowych przypadających na 1 km sieci gazowej – od 12,4 do 12,8 szt./km (wieś) oraz w miastach od 25,7 do 26,8 szt./km.

3

The use of GIS tools in tourism research on the example of Wodzislaw poviat

Pukowiec K.

Contemporary Trends in Geoscience

|

2012

|

Vol. 1, iss. 1

51--56

EN

The activities in name of tourist development in Wodzislaw poviat are the reason to evaluate the tourist land development. The evaluation was prepared on the basis of selected indexes characterizing the level of tourist infrastructure development. It considered: the number of lodgings per km2, the number of restaurants per km2, the amount of additional attractions per km2 and the density of tourist tracks. This database was analyzed by the use of GIS tools. Using GIS software allowed working with large databases and provided the possibility to create a graphic representation of the results. The level of tourist land development is diversified and depends on it function. The cities with the best developed tourist infrastructure are Wodzislaw Slaski, Radlin, Pszow, Rydultowy and town in Odra Valley: Olza, Bukow and Nieboczowy. Pszow, Gorzyce and Godow commons have the biggest density of tourist tracks.

PL

Działania na rzecz rozwoju turystyki w powiecie wodzisławskim są powodem do oceny zagospodarowania turystycznego obszaru. Ocenę wykonano w oparciu o wybrane wskaźniki, charakteryzujące stopień rozwoju infrastruktury turystycznej. Uwzględniono: liczbę miejsc noclegowych/km2, liczbę lokali gastronomicznych/km2, liczbę atrakcji dodatkowych/km2 oraz gęstość szlaków turystycznych. Bazę danych o zapleczu noclegowym, gastronomicznym, atrakcjach towarzyszących i szlakach turystycznych poddano analizom przy użyciu narzędzi GIS. Wykorzystanie oprogramowania GIS umożliwiło pracę z dużymi bazami danych i pozwoliło na graficzną prezentację wyników. Stopień zagospodarowania turystycznego obszaru jest zróżnicowany i zależy od pełnionej przez niego funkcji. Najlepiej rozwiniętą bazę turystyczną posiadają miasta Wodzisław Śląski, Radlin, Pszów i Rydułtowy oraz miejscowości w Dolinie Odry: Olza, Buków i Nieboczowy. Największa gęstość szlaków turystycznych występuje w Pszowie oraz w gminach Gorzyce i Godów.

4

Koncepcyjne aspekty systemu wskaźników zrównoważonego rozwoju

Coenen R.

Problemy Ekologii

|

2001

|

R. 5, nr 2

75-78

PL

Po sformułowaniu generalnych celów i reguł zrównoważonego rozwoju pojawia się kolejny problem związany z odnoszącymi się do tych reguł wskaźników tego rozwoju, co może stanowić dalszy krok do operacjonalizacji idei tego rozwoju w ramach projektu HGF. Rozwijane w trakcie studiów wstępnych stanowisko odnośnie systemu wskaźników zrównoważonego rozwoju służyło do rozjaśnienia problemu, jak dalece rozwój systemu wskaźników dla projektu HGF może mieć wpływ na wcześniejsze stanowiska, zarówno w odniesieniu do samej koncepcji jak i do wyboru tych wskaźników i dla dostępności danych.

EN

After the formulation of general goals and rules for sustainable development (see contribution by Jörissen, Brandl, Kopfmüller, Paetau in this issue), the formulation or selection of sustainability indicators related to these rules represents a further step towards operationalising the concept in the framework of the HGF Strategy Fund project. The review of sustainability indicator systems carried out in the preliminary study served to solve the question how far existing approaches can be used for the development of an indicator system for the HGF project, both conceptually and regarding the selection of indicators and the availability of data.