PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 4

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  wskaźnik koniunktury
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Dependence of extraction and production of construction aggregates on selected indicators of economic development in Poland
Baic Ireneusz Ryszard, Kozioł Wiesław, Miros Artur
Archives of Civil Engineering
|
2021
|
Vol. 67, nr 3
437--453
EN
The document presents current methods of forecasting aggregate production, mainly depending on the size and dynamics of changes in GDP. With a view to developing more accurate forecasts, this article presents the dependence of extraction and consumption of mineral aggregates used in construction on two indicators: the general business climate indicator in the construction industry and the cement consumption volume. The results obtained from regression and correlation analysis turned out more favourable for the dependence of aggregates production on cement consumption. This particularly applies to the dependence of sand and gravel aggregate production and total natural aggregate production on cement consumption. Good dependence has also been confirmed for other European countries as well as for the USA. For Poland, the indicator of sand and gravel aggregates production for cement production in recent years was between 9.5 and 12 Mg/Mg. The values of this indicator vary from country to country, mainly depending on the share of different types of aggregates in total production of aggregates in construction industry. Although the indicator values vary considerably, its advantage is that cement production is identified and included in the industrial production balance sheets of most countries, which is not the case when it comes to the identification or accurate record for the production of construction aggregates. The adoption of this indicator makes it possible to monitor the extraction of natural construction aggregates for individual countries and regions more accurately, as called for - among other things - by UN resolutions.
PL
Wzrost ludności świata, urbanizacja oraz rozwój gospodarczy i przemysłowy przyczyniają się do ciągłego wzrostu zapotrzebowania na kruszywa mineralne. Szacuje się, że obecna światowa produkcja kruszyw mineralnych wynosi ok. 50 mld Mg, co stanowi ok. 6,5 Mg na statystycznego mieszkańca. Pomimo tak dużej skali, w wielu krajach i regionach świata produkcja kruszyw należy do najmniej uregulowanych sektorów działalności człowieka. Dotyczy to szczególnie krajów Azji, Afryki i Ameryki Południowej, w których to krajach zarówno zasoby jak i wydobycie kruszyw, szczególnie piasków i żwirów nie są monitorowane i ewidencjonowane lub też prowadzone ewidencje są mało dokładne. Nie kontrolowana eksploatacja ma duży wpływ na niekorzystne oddziaływanie na środowisko przyrodnicze, w postaci niszczenia koryt rzek i starorzeczy, erozji wybrzeży morskich, wysychania obszarów uprawnych, itp. Dla uregulowania tej nie korzystnej sytuacji związanej z gospodarką zasobami kruszyw naturalnych, jeden z głównych wniosków Raportu UNEP2019 (agenda ONZ), postuluje konieczność powszechnego wprowadzenia planowania i monitorowania procesu pozyskiwania kruszyw naturalnych. W pracy przedstawiono możliwość monitorowania i prognozowania wydobycia i produkcji kruszyw na podstawie różnych wskaźników rozwoju gospodarczego. Dotychczas podstawowym wskaźnikiem wykorzystywanym do opracowania takich prognoz zarówno w kraju jak i zagranicą był PKB.
2
Content available remote Badania koniunktury w ciężarowym transporcie samochodowym w Polsce
Dorosiewicz S., Dorosiewicz T., Balke I.
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
|
2012
|
Nr 18
35--47
PL
Badania koniunktury w ciężarowym transporcie samochodowym prowadzone są w Instytucie Transportu Samochodowego (ITS) od 1997 r. Mają one na celu systematyczne monitorowanie sytuacji w branży transportowej, jak również pozyskiwanie informacji dotyczących przewidywanych zmian tej sytuacji w najbliższej przyszłości. W badaniach wykorzystywana jest metoda testu koniunktury, bazująca na badaniach ankietowych. Pytania zawarte w ankiecie dotyczą różnorodnych, ale jednocześnie najbardziej podstawowych aspektów prowadzonej działalności transportowej i zostały dobrane w taki sposób, aby poprzez ich weryfikację jak najpełniej można było oddać przebieg procesów koniunkturalnych. Do analizowanych obszarów należą między innymi zmiany w wielkości krajowych i międzynarodowych przewozów ładunków transportem samochodowym czy zmiany ogólnej i finansowej sytuacji w przedsiębiorstwach prowadzących działalność transportową. Celem artykułu jest prezentacja syntetycznych wyników badań i analiz (wskaźniki: koniunktury w transporcie krajowym i międzynarodowym, kondycji ekonomicznej i zdolności przewozowej przedsiębiorstw transportowych), wraz z uzyskaną na ich podstawie prognozą na kolejny kwartał.
EN
Studies on business activity in freight transport in Poland have been made in Motor Transport Institute since 1997. The main objective of these studies is to obtain information about current situation in transport and short-time forecasts. The paper summarizes the results of survey studies (especially about financial situation of firms, the volume of cargo freight, investment, competition, barriers in transport market development etc.). It also formulates and tests the model of transport market in Poland.
3
Content available remote Koniunktura w ciężarowym transporcie samochodowym. Stan w 2011 r. i prognoza
Dorosiewicz S.
Transport Samochodowy
|
2012
|
z. 3
7--15
PL
W artykule podsumowano wyniki badań koniunktury w transporcie samochodowym w kolejnych kwartałach 2011 r. Sformułowano prognozy podstawowych wskaźników na kolejne 2 lata.
EN
This paper summarizes the results of analysis of business activity in road transport in 2011. It also includes the forecasts of some business activity indicators.
4
Content available remote Badania koniunktury w ciężarowym transporcie samochodowym
Dorosiewicz S., Dorosiewicz T., Balke I.
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
|
2010
|
Nr 12
21--28
PL
[...] Badania koniunktury polegają na rejestrowaniu zmian poszczególnych czynników, ich przetwarzaniu i analizie, szczególnie w odniesieniu do poziomu lub stopnia ich występowania, co pozwala na określanie przyczyn i przebiegu wahań koniunkturalnych. Długookresowe i cyklicznie przeprowadzane badania koniunktury dostarczają cennych informacji o zmianach, jakie zachodziły w poziomie aktywności badanego obszaru na przestrzeni lat, a także o przewidywaniach na przyszłość. Badania koniunktury opierają się więc zarówno na analizie, jak i prognozie. Podstawą do opracowania prognoz jest bowiem ocena przeszłości, a jednocześnie badanie przeszłości pozwala na zidentyfikowanie mechanizmów, które determinują przyszły bieg zdarzeń. [...]
EN
Studies on business activity in freight transport in Poland have been made in Motor Transport Institute since 1997. The main objective of these studies is to obtain information about current situation in transport and short-time forecasts. The paper summarizes the results of survey studies (especially about financial situation of firms, the volume of cargo freight, investment, competition, barriers in transport market development etc.).
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.