PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 15

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  wskaźnik efektywności
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available A novel hybrid iterative method for applied mathematical models with time-efficiency
Jamali Khalid, Solangi Muhammad Anwar, Qureshi Sania
Journal of Applied Mathematics and Computational Mechanics
|
2022
|
Vol. 21, nr 3
19--29
EN
Non-linear phenomena appear in many fields of engineering and science. Research on numerical methods is continually extending with the improvement of the latest computing tools. In today’s computational field, one requires maximum achievement in a minimum amount of time. Therefore, there is a need to modify the Newton-type method to achieve higher-order convergence to solve non-linear equations. While the modified methods are expected to be higher-order convergent, the minor computational information and the maximum time efficiency are also important factors. We propose a three-step hybrid iterative method having a non-linear nature. Per iteration, the method requires three function evaluations and three first-order derivatives. The method is theoretically proven to be tenth-order convergent. The mathematical results of the proposed strategy to solve models from fluid dynamics, electric field, and real gases demonstrated better performance. In light of error analysis, computational productivity, and CPU times, the proposed method’s performance is compared to the famous Newton and a recently proposed tenth-order method.
2
Optymalizacja kosztów eksploatacji taśm przenośnikowych w kopalni w różnych strategiach ich wymiany i diagnostyki
Jurdziak Leszek, Błażej Ryszard, Burduk Anna, Bajda Mirosław, Kirjanów-Błażej Agata, Kozłowski Tomasz, Olchówka Dominika
Transport Przemysłowy i Maszyny Robocze
|
2020
|
Nr 4
14--22
PL
Taśmy przenośnikowe możemy użytkować do momentu ich zużycia lub zniszczenia. Możemy je usunąć zapobiegawczo, aby uniknąć awarii i przestojów systemu transportowego. W kopalniach węgla brunatnego taśmy są zdejmowane prewencyjnie, by poddać je regeneracji i ponownie użyć (dwukrotnie lub nawet trzykrotnie). W artykule przedstawiono metodykę doboru optymalnego czasu wymiany profilaktycznej w celu uniknięcia awarii i ich regeneracji. Podano sposób wyznaczenia optymalnego czasu demontażu taśm z przenośnika w celu regeneracji, z uwzględnieniem wzrostu wskaźnika efektywności regeneracji (WSR) z 70% do 90%, co może być konsekwencją wdrożenia diagnostyki stanu taśm.
EN
We can use conveyor belts until they are worn or destroyed. We can remove them preventively to avoid failures and stoppages of the conveying system. In lignite mines, belts are removed preventively for their recondition and use once again (sometimes even twice or triple time). The paper presents the methodology of selecting the optimal time of preventive replacement to avoid failures and for their recondition. The article presents the method of determining the optimal time for belt dismantling form conveyor and their refurbishment, taking into account the increase in the recondition efficiency index (REI) from 70% to 90%, which can be a result of implementing belt condition diagnostics. The paper presents estimated calculations for the hypothetical data of belts installed on coal conveyors with an average operating time of 11 years. The developed models we can adjust to the actual prices and costs as well as the lifetimes of the coal and overburden belts in specific mines. The implementation of condition diagnostics requires resignation from the use of time when selecting the moment of belt replacement and switching to an objective measure of its condition specially worked out to provide the optimal belt recondition efficiency. It is the aim of the new NCBiR project conducted by PGE GIEK SA O/Bełchatów and Wroclaw University of Science and Technology, which has started this year in July.
3
Content available Improvement of fidelity of moving objects classification in guard signaling complexes with seismic sensors
Volochiy B., Zmysnyi M., Ozirkovskyy L., Onyshchenko V., Salnyk Yu.
Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska
|
2018
|
T. 8, nr 4
36--39
EN
The effectiveness of guard signaling complexes (GSC), when there is an important validity of the classification of moving objects (MO), is evaluated by the following indexes: probability of GSC task execution; probability of partial fulfillment of the task; probability of user’s “deception”. Accordingly, the performance indicators of the GSC, in turn, depend on the indexes of the functionality of its constituents: probability of fixation of moving object by seismic sensor, probability of correct classification of MO type and probability of receiving radio signal by the system of receiving and displaying information (SRDI). The article describes a discrete-continuous stochastic model of of GSC reaction to moving object crossing control zone, in which three seismic sensors are installed. Majority principle of identifying the type of moving object was used on the receiving part of the complex. A comparative analysis of the effectiveness of guard signaling complexes using one, two and three sensors in control zone are carried out.
PL
Skuteczność systemów alarmowych, w przypadkach, gdy ważna jest dokładność klasyfikacji poruszających się obiektów, ocenia się za pomocą następujących wskaźników: prawdopodobieństwo wykonania zadania; prawdopodobieństwo częściowej realizacji zadania; prawdopodobieństwo "oszukiwania" użytkownika. W związku z tym, wskaźniki jakości działania systemów alarmowych zależą od wskaźników funkcjonalności ich komponentów: prawdopodobieństwa ustalenia poruszającego się obiektu za pomocą czujnika sejsmicznego, prawdopodobieństwa poprawnej klasyfikacji rodzaju poruszającego się obiektu oraz prawdopodobieństwa odbioru sygnałów radiowych przez system odbioru i wyświetlania informacji. Artykuł przedstawia dyskretno-ciągły model stochastyczny reakcji systemu alarmowego na przekroczenie strefy kontrolnej przez poruszający się obiekt, w której zainstalowane są trzy czujniki sejsmiczne. Identyfikacja poruszającego się obiektu odbywa się na wyjściu systemu na podstawie zasady większości. Porównano skuteczności systemów alarmowych z wykorzystaniem jednego, dwóch i trzech czujników sejsmicznych w strefie kontrolnej.
4
Content available Evaluation of user’s perceptions regarding performance indicators of intercity bus terminals in Lahore, Pakistan
Ikhlaq S., Javid M. A., Qayyum T. I.
Transport Problems
|
2017
|
T. 12, z. 2
123--136
EN
This study aims to evaluate the intercity bus terminals in metropolitan Lahore, Pakistan. In this regard eleven intercity bus terminals of Lahore (three government-owned & eight privately owned) were selected. Evaluation of performance indicators (PIs) for a sustainable design of intercity bus terminals was conducted with the help of different surveys. Six PIs on user perception were evaluated, i.e., safety and security, access, information, connection and reliability, environment and allied facilities. The bus terminals and PIs were also ranked according to user satisfaction. The results showed that the privately owned intercity bus terminals perform better and are more likely to be sustainable as compared with government-owned terminals. Likewise, the users indicated more satisfaction with the privately owned terminals. In addition, the users rated ‘safety and security’ as the most important among the six PIs. It is recommended to establish standards for sustainable design of intercity bus terminals using the six PIs as measures of performance.
5
Content available Using scorecard perspectives to assess the benefits of system implementation: a case study analysis
Szabelska A., Gabryelczyk R.
Information Systems in Management
|
2016
|
Vol. 5, No. 4
573--584
EN
The paper presents the results of case study analysis conducted to assess the benefits of system implementation. The research was carried out in Polish recruitment company. We assessed the benefits of recruitment system implementation using the perspectives of a Balanced Scorecard and, in particular, the modelling and measurement of the main processes of recruitment. We designed indicators of the organization’s performance and we measured them before system implementation (as-is state) and after possible implementation (can-be state). This procedure allowed us to determine changes which the recruitment system could make, and also permitted to take a final decision on whether to invest or discontinue planning implementation.
6
Agregaty ziębnicze zasilane ciepłem z miejskiej sieci ciepłowniczej. Ocena stanu obecnego i perspektywy rozwoju
Wojtas K.
Ciepłownictwo, Ogrzewnictwo, Wentylacja
|
2016
|
T. 47, nr 11
444--454
PL
W artykule zaprezentowano analizę technicznych możliwości wykorzystania ciepła dostarczanego w okresie letnim przez miejską sieć ciepłowniczą do napędu sorpcyjnych agregatów ziębniczych. Analizę uzupełniono obliczeniami wskaźników ekonomicznych i ekologicznych przypadku zastosowania takiego urządzenia do chłodzenia budynku biurowego w realiach krakowskiej sieci ciepłowniczej. W obliczeniach wykorzystano charakterystyki produktów dostępnych na rynku oraz uwzględniono różne warianty sterowania wydajnością odpowiednio do aktualnego obciążenia chłodniczego obliczanego dla interwałów godzinowych za pomocą autorskiego modelu obliczeniowego. Proponowany system został porównany z tradycyjnym rozwiązaniem chłodzenia za pomocą agregatu sprężarkowego ze skraplaczem chłodzonym powietrzem w zakresie zapotrzebowania na energię końcową i pierwotną, emisji CO2 oraz bezpośrednich kosztów eksploatacyjnych przy spełnieniu tych samych wymagań ilościowych i jakościowych przez obydwa systemy.
EN
The article presents an analysis of the technical possibilities of the use of heat supplied in the summer by the municipal district heating network to drive sorption type refrigeration units. The analysis is supplemented with calculations of economic and environmental indicators based on case study of use such a chiller for cooling an office building in the conditions of Krakow’s district heating network. The study was based on real characteristics of the products available on the market, and various options of capacity control have been considered, adequate to the current cooling load computed for hourly intervals, by using an original author's calculation model, presented in the previous papers. The system proposed has been compared with traditional cooling solution using a compressor type water chiller with air-cooled condenser in terms of final and primary energy demands, CO2 emissions and direct operating costs and subject to the same qualitative and quantitative requirements for both systems.
7
Content available KPI w systemach informatycznych dla branży logistycznej
Torbacki W., Torbacka M.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2015
|
R. 22, nr 12
1570--1574, CD
PL
W artykule przedstawiono zagadnienia związane z kluczowymi wskaźnikami efektywności (KPI). Zaprezentowano również modelowy proces wdrożenia KPI w firmach logistycznych oraz zestaw przykładowych wskaźników KPI opartych na koncepcji Strategicznej Karty Wyników. Artykuł może być użyteczny dla osób z branży TSL zainteresowanych nowoczesnymi zagadnieniami w aplikacjach IT oferowanych obecnie na rynku, jak i aktualnymi kierunkami rozwoju oprogramowania klasy ERP dla logistyki.
EN
This article describes issues related to Key Performance Indicators (KPI). It presents a model process of KPI implementation in logistics companies, including the changes within the enterprise as well as changes of information systems in place. Moreover, a set of exemplary KPI indicators based on Balanced Scorecard are suggested. This article can be useful to people from the TSL industry, interested in current directions of ERP class software development for logistics.
8
Content available remote Estimating the system efficiency to ensure aircraft flight safety
Zieja M., Smoliński H., Gołda P.
Journal of KONBiN
|
2015
|
No. 4 (36)
115--122
EN
In the article was presented approach logical - probabilistic to assess the efficiency of the flight safety assurance system of aircraft considering that it is justifiedby the random nature of the process, which describe the indicators and logic is necessary during qualifying the threats and prevent such threats. Was proposed a method of quantitative estimation of system efficiency based on data and information collected in the information systems exploited in the Air Force. Was presented an analytical method for determining the probability of counteracting by the pilot emergency situation in-flight in cases where we have relevant data on the risks of flight safety. The probability of counteracting by the pilot emergency situation in-flight is even greater the higher the expected value and the lower the variance.
PL
W artykule przedstawiono podejście logiczno - probabilistyczne do oceny efektywności systemu zapewnienia bezpieczeństwa lotów statków powietrznych uznając, że jest ono uzasadnione losowym charakterem procesu, który opisują wskaźniki a logika niezbędna jest podczas kwalifikacji zagrożeń i przeciwdziałania tym zagrożeniom. Zaproponowano metodę ilościowego szacowania efektywności systemu na podstawie danych i informacji gromadzonych w systemach informatycznych eksploatowanych w lotnictwie wojskowym. Przedstawiono analityczny sposób wyznaczania prawdopodobieństwo przeciwdziałania przez pilota awaryjnej sytuacji, w przypadku, gdy dysponujemy odpowiednimi danymi. Prawdopodobieństwo przeciwdziałania przez pilota sytuacji awaryjnych podczas lotu jest tym większa im większa wartość oczekiwana i mniejsza wariancja.
9
Metoda oceny efektywności realizacji międzynarodowej usługi transportowej
Różowicz J., Jakowlewa I.
Logistyka
|
2014
|
nr 3
5444--5452
PL
W pracy przedstawiono problematykę występowania i wpływu zaburzeń losowych na czas międzynarodowej obsługi transportowej. Opracowano wskaźniki efektywnościowe oraz opisano szczegółowo wszystkie składowe czasu międzynarodowej obsługi transportowej z uwzględnieniem czasów głównych zaburzeń procesu. Przeprowadzono obliczenia szczegółowych wskaźników efektywnościowych oraz całkowitego wskaźnika efektywności obsługi międzynarodowej dla reprezentatywnych tras. Trasy te są zróżnicowane pod względem długości i wszystkie przebiegają przez terytorium Polski do zewnętrznej granicy UE
EN
The paper presents the problem of the occurrence and impact of disturbances on time of the international transport service. Efficiency indicators have been developed. The time of international transport service and all of components of this time describes in this article. The calculation of relevant efficiency indicators and the calculation of total efficiency indicator has been presented for all routes of the international transport service. These routes have different lengths and all of them pass though Polish territory to the external border of the EU.
10
Content available remote Wskaźnik efektywności skutecznego projektowania wyrobisk korytarzowych jako miernik oceny ich stateczności
Małkowski P., Majcherczyk T., Niedbalski Z.
Budownictwo Górnicze i Tunelowe
|
2014
|
nr 2
1--10
PL
W artykule przedstawiono analizę czynników wpływających na możliwość utrzymania wyrobisk korytarzowych. Wyróżniono grupę czynników naturalnych, technicznych i górniczych. Ocena istotności analizowanych czynników przeprowadzona została metodą Analizy Hierarchicznej Problemu (AHP). Efektem analizy jest opracowanie wskaźnika efektywności projektowania wyrobisk korytarzowych WES. Metodyka obliczeń wskaźnika WES pozwala na wyróżnienie odpowiedniego stopnia efektywności projektowania wyrobiska.
EN
The article presents an analysis ofthe factors affecting the ability to maintain roadways. It distinguishes a group of factors-natural, technical and mining ones. The assessment of significance of the analyzed factors was carried out using Hierarchical Analysis of the Problem (HAoP). The result of the analysis consists in development of the efficiency index of roadways designing of WES. The methodology of calculation of the WES index allows distinguishing an adequate level of efficiency of a roadway's designing.
11
Content available Universal maintenance performance indicator for technical objects operated on floating units
Burnos A.
Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
|
2011
|
nr 27 (99) z. 1
34-39
EN
The operation of vessels is more and more accurately monitored and collected information allows for rationalization of decisions related to maintenance of technical assets. The article defines a universal maintenance performance indicator (UMPI) using methods of numerical taxonomy. It was reviewed the purposes of use of performance indicators (KPI – Key Performance Indicators) and suggested to apply a universal indicator, connecting different groups of information and allowing ranking of technical objects according to multicriterial evaluation of maintenance performance. There is an example of application of universal indicator, which was calculated for a hundred of technical objects recognized by the vessel's shipowner as critical in the system of operation. The results allowed to rank objects from the best to the worst maintained according to multicriterial evaluation. It was defined the direction for further research on a universal indicator of maintenance performance.
PL
Eksploatacja jednostek pływających jest coraz dokładniej monitorowana, a gromadzone informacje umożliwiają racjonalizację decyzji związanych z utrzymaniem wykorzystywanych obiektów technicznych. W artykule zdefiniowano uniwersalny wskaźnik efektywności utrzymania z wykorzystaniem metod taksonomii numerycznej. Autor dokonał przeglądu zastosowania wskaźników efektywności (KPI – Key Performance Indicators) oraz zaproponował wykorzystanie wskaźnika uniwersalnego, łączącego różne grupy informacji i pozwalającego na uszeregowanie obiektów technicznych według wielokryterialnej oceny efektywności utrzymania. Przedstawiono przykład zastosowania wskaźnika uniwersalnego, obliczono go dla stu obiektów technicznych uznanych przez armatora jednostek pływających za kluczowe w systemie eksploatacji. Wyniki umożliwiły uszeregowanie obiektów od najlepiej do najgorzej utrzymywanych według wielokryterialnej oceny. Autor określił kierunek dalszych badań dotyczących uniwersalnego wskaźnika efektywności utrzymania.
12
Efektywna produkcja
Burnos A.
Energetyka Cieplna i Zawodowa
|
2011
|
Nr 10
28--31
PL
Przedsiębiorstwa produkcyjne coraz częściej poszukują wzrostu efektywności. Gdzie? Wszędzie. Jak? Stosują wiele metod. Okazuje się jednak, że bardzo ważne jest spojrzenie wielowymiarowe, uwzględniające nie tylko wydajność, ale również jakość, niezawodność, bezpieczeństwo i koszty.
13
Content available Efektywność produkcji kapusty w aspekcie stosowanych technologii produkcji
Kuboń M.
Problemy Inżynierii Rolniczej
|
2005
|
R. 13, nr 2
45--50
PL
Praca miała na celu ocenę efektywności produkcji kapusty w aspekcie stosowanych technologii produkcji. Badania przeprowadzono w 30 gospodarstwach rolniczych w gminie Charsznica ukierunkowanych wyłącznie na produkcję kapusty. Dla wyodrębnionych technologii produkcji oceniono wielkość i wartość plonu, wielkość nakładów pracy żywej i uprzedmiotowionej oraz wyliczono wskaźniki efektywności produkcji.
EN
The aim of study was to evaluate the effectiveness of cabbage production depending on applied production technologies. The survey covered 30 farms (the acreage from 1.5 to 15.5 ha) localized on the area of Charsznica commune, specialized in field cultivation of cabbage. Cabbage yielding and its value, the inputs of labour and mechanized work were estimated for three separate production technologies; the indices of production efficiency were calculated as well.
14
Content available remote Dobór przebiegu linii autobusowej z punktu widzenia obsługi pasażera
Dźwigoń W.
Czasopismo Techniczne. Budownictwo
|
2005
|
R. 102, z. 12-B
23--33
PL
W niniejszym artykule omówiono problem przeprowadzenia linii autobusowej przez obszar dzielnicy lub osiedla. Miarą dostępności do linii w obszarze może być odległość dojścia do przystanków. Zaproponowano wskaźniki efektywności służące do oceny wprowadzanych zmian przebiegu linii. Opisano algorytm poszukiwania optymalnego przebiegu linii uwzględniający potrzeby pasażerów wsiadających, wysiadających i przejeżdżających tranzytem. Następnym krokiem powinno być stworzenie oprogramowania do przedstawionego algorytmu.
EN
The paper describes problems of leading bus routes through the living area or housing estates. The measure of the bus route accessibility in the area can be access distance to the bus stop. There has been proposed efficient indicator which can be used to assessment of implemented changes of bus route. The algorithm of searching optimal bus route, taking into consideration needs of boarding, getting off and transit passengers is presented. Next step should be creation of the software for presented algorithm.
15
Termomodernizacja budynków mieszkalnych - możliwe do osiągnięcia efekty oraz ograniczenia
Sarosiek W., Stachniewicz R.
Warstwy
|
2000
|
nr 4
96-96
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.