Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Malarski M.

1 2006

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: wskaźnik dyspozycyjności

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Problem wyznaczania wskaźnika dyspozycyjności portu lotniczego

Malarski M.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

2006

z. 56

25-40

Port lotniczy jest złożonym, pracującym w sposób ciagły obiektem technicznym o dynamicznej, nadmiarowej, szeregowo-równoległej strukturze niezawodnosciowej. Stan zdatności portu lotniczego dla próbki losowej potoku statku powietrznych, pozwala wyznaczyc tzw. wskaźnik dyspozycyjnosci portu lotniczego (Usability factor). Dla wyznaczania zdatnosci operacyjnej portu lotniczego - dyspozycyjnosci rozróżniono następujące operacje występujące w porcie lotniczym: start z widzialnoscią, start według wskazań przyrządów, lądowanie z widzialnością, lądowanie według wskazań przyrządów. Przedstawiono elementy składowe modelu zdatności operacyjnej, dyspozycyjności portu lotniczego, warunki meteorologiczne oraz wymagania statków powietrznych, jak również równania ograniczające dla zmiennych stanu z możliwymi kryteriami oceny. Fragment modelu zaimplementowano i sprawdzono komputerowo dla dwóch kryteriów optymalizacji.

An airport is a complex, continuosly working, technical arena which has a dynamic, redutant, parallel in-line reliable structure. The airport suitability for the random sampling of aircraft stream allows the designation of a so-called, airport usability factor. For aiport operational suitability (utilization) the following real operations were distinguished: take off in accordance with Visual Flight Rules, take off in accordance with Instrument Flight Rules, landing in accordance with Visual Flight Rules, landing in accordance with Instrument Flight Rules. The constituents of operational suitability model, usability of airport structure, meteorological conditions, aircraft requirements as welln as limitative equations for variables of state, with possible estimate criteria, were presented. A fragment of the model was implemented and investigated with aid of a computer for dual optimization criteria.