Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Wielopierścieniowe węglowodory aromatyczne - charakterystyka, występowanie i identyfikacja źródeł ich pochodzenia w środowisku

Pohl Alina

Laboratorium - Przegląd Ogólnopolski

|

2019

|

nr 4

10--14

PL

Występowanie wielopierścieniowych węglowodorów aromatycznych w środowisku ma charakter powszechny. Zanieczyszczenia te powstają głównie w procesach niecałkowitego spalania związków organicznych. Procesy zachodzą zarówno w warunkach naturalnych (np. podczas pożaru lasu), jak i w środowisku człowieka (spalanie odpadów, spaliny pojazdów mechanicznych, działalność przemysłowa). Wielkość emisji WWA do środowiska zdecydowanie przeważa ze źródeł antropogennych. W celu identyfikacji źródeł pochodzenia WWA, często określa się stosunek pomiędzy wybranymi węglowodorami (o podobnych właściwościach fizycznych i chemicznych), stanowiący tzw. wskaźnik diagnostyczny. Jego użycie ma pewne ograniczenia, ale jest szczególnie przydatne do oceny profili emisji WWA dla podejrzanych źródeł emisji obecnych na badanym obszarze.

EN

The occurrence of polycyclic aromatic hydrocarbons in the environment is common. These pollutions are mainly formed in the processes of incomplete combustion of organic compounds. The processes take place both in natural conditions (eg. during a forest fire) and in the human environment (incineration of waste, exhaust gases of motor vehicles, industrial). The volume of PAHs emission to the environment is definitely higher from anthropogenic sources. In order to identify sources of PAHs, the diagnostic ratio - a ratio between selected hydrocarbons (with similar physical and chemical properties) is often determined. Its use has some limitations, but it is especially useful to estimate PAH emission profiles for suspected emission sources present in the investigated area.

2

The influence of grape plantations on morphogenetic diagnostic indicators of arid subtropical soils

Mammadov M. İ.

Journal of Water and Land Development

|

2015

|

no. 25

37--40

EN

Results of the study showed that cultivation of the grey-brown (chestnut) and mountain brown soils under the grape plantation changes their morphogenetic and morphological characteristics in arid subtropical climatic condition. Performed cultivation caused migration of humus into the deeper soil layers. The denser horizon formed under a soft layer. This results in a change of the soil chemical structure and water-physical properties. These changes manifested themselves under irrigative condition.

PL

Badania wykazały, że w warunkach klimatu subtropikalnego w wyniku zabiegów agrotechnicznych podczas uprawy winorośli na glebach szarobrunatnych oraz brązowych górskich zmieniają się właściwości morfogeniczne i morfologiczne tych gleb. Prowadzone prace kultywacyjne powodują, że związki humusowe przemieszczają się w głąb profilu glebowego. Poniżej warstwy luźnej powstaje wówczas bardziej zbita warstwa. W wyniku tego zmieniają się wodno- fizyczne właściwości gleb i ich struktura chemiczna. Zmiany te są szczególnie widoczne, gdy plantacje są nawadniane.

3

Concentration of PAHs in Municipal Wastewater in Selected Sewer Collectors of the Upper Silesian Urban Area, Poland

Pistelok F., Jureczko I.

Archives of Environmental Protection

|

2014

|

Vol. 40, no. 4

101--111

EN

Polycyclic aromatic hydrocarbons (PAHs) constitute a large group of organic compounds that make constant threat to the environment. Their contents from natural sources are low. The processes of incomplete organic fuel combustion are the main sources of PAHs. In Upper Silesia (Poland), large amounts of PAHs are emitted into the air as a result of coal combustion in home furnaces and liquid fuel burning in combustion engines (low emission). PAHs get into surface water because of the surface runoff and point source wastewater discharges from certain industries. The following study presents PAHs concentrations in raw municipal wastewater. The tests were performed out of the heating season. The samples were collected from the combined sewer system. The analyses of PAHs were carried out with gas chromatography coupled with a mass detector (GC-MS). The concentrations of 16 PAHs sum (EPA list) ranged between 1.025 and 3.056 μg/L. Phenanthrene dominated in nearly all the analysed samples. The contents of PAHs, which are priority hazardous substances according to the directive, were high in the analysed samples. The obtained results and the analysis of diagnostic ratios for the emissions of PAHs into the air helped to reach the conclusion that traffic emissions were the main source of PAHs in the examined wastewater.

PL

Wielopierścieniowe węglowodory aromatyczne (WWA) stanowią liczną grupę związków organicznych, powodujących trwałe zagrożenie dla środowiska. Ich ilości pochodzące ze źródeł naturalnych są niewielkie. Głównym źródłem WWA są procesy niepełnego spalania paliw organicznych. Na obszarze Górnego Śląska znaczne ich ilości są emitowane do powietrza w wyniku spalania węgla w paleniskach domowych oraz spalania paliw płynnych w silnikach spalinowych (niska emisja). Do wód powierzchniowych dostają się one w wyniku spływu powierzchniowego, a także ze zrzutów punktowych ścieków z niektórych gałęzi przemysłu. W pracy przedstawiono stężenia WWA występujące w surowych ściekach komunalnych. Badania zostały przeprowadzone poza sezonem grzewczym, zaś próbki pobrane były z kanalizacji ogólnospławnej. Analizę WWA wykonano stosując chromatografię gazową z użyciem detektora masowego (GC-MS). Stężenia sumy 16 WWA (lista EPA) wahały się w granicach 1,070–3,056 μg/l, a związkiem, który dominował niemal we wszystkich analizowanych próbkach był fenantren. W badanych próbkach wysokie były zawartości związków zaliczanych do WWA, które zgodnie z dyrektywą należą do substancji priorytetowych niebezpiecznych. Uzyskane wyniki oraz analiza wskaźników diagnostycznych określonych dla emisji WWA do powietrza doprowadziły do wniosku, że głównym źródłem tych związków w badanych ściekach były zanieczyszczenia komunikacyjne.

4

Analiza sygnałów wibroakustycznych w procesie monitorowania stanu zawieszenia pojazdów szynowych oraz toru

Chudzikiewicz A., Kostrzewski M.

Pojazdy Szynowe

|

2013

|

Nr 1

10--17

PL

Przedmiotem artykułu jest analiza wyników pomiarów przyspieszeń na wybranych elementach pojazdu szynowego, na którym został zainstalowany prototyp Systemu monitorowania stanu i diagnozowania po-jazdów szynowych oraz toru. Pośród tych elementów wyróżnia się: obudowy łożysk maźniczych, ramy wózków i nadwozia wagonów lub członów pojazdu szynowego. Analizy dokonano na przykładzie wybranego fragmentu krajowej sieci kolejowej – rozpatrzeniu poddano przejazdy pojazdu szynowego wzdłuż określonego odcinka linii kolejowej numer 3. Wyniki pomiarów zostały odpowiednio przekształcone tj. przeliczone do wartości określonych wskaźników diagnostycznych. Wartości wskaźników diagnostycznych, po porównaniu z wartościami dopuszczalnymi (określonymi dla każdego typu wskaźników przy uwzględnieniu lokalizacji miejsc pomiarowych), pozwalają na monitorowanie typowych dynamicznych zachowań pojazdu szynowego i stanu toru oraz temperatury maźnic zestawów kołowych pojazdu szynowego oraz na określenie stanu technicznego konstrukcji rozpatrywanego pojazdu szynowego. Celem analiz jest określenie użyteczności poszczególnych wskaźników diagnostycznych przy jednoczesnym wskazaniu dalszych kierunków badań nad systemem.

EN

The analysis of the acceleration measurement results on the selected elements of the rail vehicle, which the prototype of the monitoring system of the condition and diagnosis of the rail vehicles and track is installed on, is the subject of this article. Among these elements are distinguished: the housings of the axlebox bearings, the bogie frames and the wagon bodies or the segments of rail vehicle. The analysis was made on the example of the selected section of the national railway network – the runnings of rail vehicle along the particular section of the railway line No.3 were considered. The results of measurements were transformed i.e. converted to the values of the specific diagnostic indicators. After comparison with the permissible values, (defined for the each type of indicators taking into account the location of the measurement places) the values of diagnostic indicators allow to monitor the typical dynamic behaviours of the rail vehicle, the condition of the track, the temperature of the wheelset axleboxes of the rail vehicle and to determine the technical condition of the rail vehicle construction.The purpose of the analysis is to determine the usefulness of the indi vidual diagnostic indicators indicating simultaneously the further research directions of the system.

5

Dobór zbioru wskaźników diagnostycznych dla systemu wczesnego ostrzegania przedsiębiorstw

Wyskwarski M.

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2007

|

z. 40

313-323

PL

W pracy zaprezentowano sposób doboru wskaźników diagnostycznych dla systemu wczesnego ostrzegania małego przedsiębiorstwa produkcyjnego. Przedstawione zostały kolejne działania, których wykonanie umożliwia ustalenie zbioru wskaźników diagnostycznych. Są to czynności związane z ustaleniem istotnych czynników, ich konwersji na wskaźniki oraz ustalenia dla wskaźników wartości brzegowych.

EN

In this work presented a way to choose diagnostic indicators for early warning system for small manufacturing enterprise. All activities presented are connected with the idea of creation of set of diagnostic indicators. All activities are connected with the process of finding and recognizing of those indicators, their conversion and boundary conditions.