Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Ocena uszkodzeń studni i wpustów ulicznych w Gdańsku

Pszczoła M., Edel R., Górecka E., Papkow I.

Przegląd Komunikacyjny

|

2015

|

Nr 11

9--13

PL

W niniejszym artykule przedstawiono metodykę badań oraz wyniki oceny uszkodzeń studni i wpustów ulicznych na wytypowanych odcinkach ulic w Gdańsku, charakteryzujących się dużym natężeniem ruchu. Łączna długość ocenionych odcinków ulic wynosiła ponad 10 km. Ocenie poddano ponad 500 urządzeń uzbrojenia inżynieryjnego: studni kanalizacji deszczowej i sanitarnej oraz wpustów ulicznych. Stwierdzono trzy najczęściej występujące rodzaje uszkodzeń analizowanych elementów ulic: zapadnięcie poniżej poziomu sąsiadującej konstrukcji nawierzchni, wyniesienie powyżej poziomu nawierzchni oraz niedopasowanie (wyeksploatowanie) elementów żeliwnych. Zgodnie z Ogólną Specyfikacją Techniczną D-03.02.01 a uszkodzenie studni kanalizacji deszczowej lub sanitarnej występuje, gdy różnica poziomów pomiędzy górną powierzchnią kołnierza żeliwnego lub włazu studni, a górną powierzchnią nawierzchni wynosi > 1,0 cm, natomiast uszkodzenie wpustu ulicznego występuje, gdy różnica poziomów pomiędzy kratą wpustu, a górną powierzchnią nawierzchni wynosi > 1,5 cm. Podczas badań stwierdzono, że kryteria uszkodzeń przyjęte w OST są niewystarczająco precyzyjne, gdyż kierowca odczuwa uszkodzenia studni lub wpustu nie tylko w ich bezpośrednim sąsiedztwie, ale również w dalszej odległości, co wpływa na komfort jazdy. Dlatego zaproponowano zmodyfikowaną metodykę pomiaru uszkodzeń studni i wpustów ulicznych. Według przeprowadzonych badań na wytypowanych odcinkach ulic w Gdańsku stwierdzono, że aż 64% urządzeń uzbrojenia podziemnego ulic nadaje się do renowacji. Warto podkreślić, że stosując metodykę zgodną z OST do renowacji zakwalifikowano by znacznie mniej, bo 35% urządzeń. Najczęstszymi przyczynami uszkodzeń są niewłaściwa regulacja już na etapie budowy lub remontu nawierzchni, złe dopasowanie elementów, niewłaściwie dobrane i zastosowane materiały do regulacji studni i wpustów, np. betony o zbyt małej wytrzymałości, nieodporne na działanie wody i mrozu.

EN

This paper presents the research methodology and the results of the damage assessment of manholes and street inlets on selected sections of streets in Gdansk, characterized by heavy traffic. The total length of the sections assessed during research was over 10 km. More than 500 devices were evaluated: the drainage and sewerage manholes and street inlets. There were found three most common types of damage of the analysed elements: deformation below the pavement surface, the elevation above the pavement surface and the mismatch (exploitation) of the cast. According to the General Technical Specification D-03.02.01 damage of manholes occurs when the difference in level between the upper surface of the collar or cover, and the surface of the pavement is > 1.0 cm, while the damage of street inlet occurs when the difference in levels is > 1.5 cm. It was found during the study that the damage criteria adopted in the OST are far imprecise, as the driver feel uncomfortable not only in the close vicinity of manholes and street outlets, but also at a distance, which affects the driver comfort. Therefore a modified methodology was proposed for measuring the damage of manholes and street inlets. According to research conducted on selected sections of streets in Gdansk was found that as many as 64% of the devices are suitable for renovation. It is worth noting that a methodology consistent with the OST for renovation qualified by much less, because 35% of the devices. The most common causes of damage are inadequate regulation at the stage of construction or repair of roads, poor matching items improperly selected and the materials used to settle manholes and streets inlets, for eg. concrete with too low strength, not resistant to action of water and frost.

2

Deszczowe wpusty uliczne jako istotny element prawidłowego funkcjonowania systemu kanalizacji deszczowej

Garbarczyk K.

Zeszyty Naukowe Politechniki Białostockiej. Inżynieria Środowiska

|

2006

|

Z. 17

77-90

PL

Artykuł porusza problem eksploatacji systemu kanalizacji deszczowej - w szczególności głównych elementów jego uzbrojenia czyli deszczowych wpustów ulicznych. Przedstawiono wyniki badań składu osadów powstających w deszczowych wpustach ulicznych oraz efektywności usuwania zanieczyszczeń ze ścieków deszczowych podczas przepływu przez te elementy systemu kanalizacji deszczowej. W artykule zaprezentowano charakterystykę jakościową i ilościową osadów z wpustów deszczowych, będącą efektem badań wykonanych na wybranych obiektach systemu kanalizacji deszczowej w Białymstoku oraz na podstawie rezultatów badania ankietowego przeprowadzonego w polskich miastach różnej wielkości. Przeanalizowano również ważny problem klasyfikacji osadów z wpustów jako odpadu, w świetle obowiązujących przepisów i wskazano na konieczność opracowania jednoznacznych zasad ich prawidłowego zagospodarowania bądź utylizacji.

EN

The paper concerns the problem of exploitation of storm sewage system - mainly of street rainy inlets. It presents results of researches of composition of sludge which sediments in street inlets and study on effect of stormwater treatment in this units of sewage system. The paper presents characterization of the quantitative and qualitative aspect of the settlings - fixing the amount of the settlings in the rainy sewage system structures on the basis of the local research in Białystok as well as the questionnaire results carried out in cities of different inhabitant number. Important problem is also the way of the settling classification according to the current list of the wastes, which leads to the specification and standardization of the rules which treat the settlings

3

Wpusty deszczowe

Edel R.

Drogownictwo

|

2000

|

nr 2

60-63

PL

Jest to opis wpustów ulicznych, ich budowy, usytuowania i wymagań technicznych, którym powinny one odpowiadać.