Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Archives of Materials Science and Engineering
1 Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury / Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: wpływ tarcia

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Substantiation of the choice of the cutter material and method of its hardening, working under the action of friction and cyclic loading

Sokolov D., Sobyna V., Vambol S., Vambol V.

Archives of Materials Science and Engineering

2018

Vol. 94, nr 2

49--54

Purpose: The main problem with the use of rescue instruments during emergency response is the low strength of the tool’s cutting edge. The consequence of this is the low efficiency of rescue operations. The purpose of this study is to substantiate experimentally the choice of material for the tool’s cutting edge and the method of surfacing it on the cutter of a hydraulic tool, operating under the simultaneous influence of friction and cyclic loading. Design/methodology/approach: The choice of material was carried out by the way of analytical analysis with subsequent experimental verification. For this purpose, specially made samples of cutters from various grades of alloyed steel were used. With these cutters the steel rod Ø 12 mm made of St3 steel was cut; the number of cutting cycles preceding blunting or destruction of the cutting edge of the tool was counted. Analytical study of the possibility of cutter’s surface hardening by fusing the cutting edge onto it was carried out by the way of analyzing scientific research in the area of improving the technical characteristics of a mechanized hydraulic tool. Findings: It has been experimentally established that Steel 30HGT gives the greatest number of working cycles before blunting, while steels of the manufacturer (Steel 65G and Steel 12M) are destroyed in 180 and 200 working cycles, respectively. Other steels are not destroyed, but can stand fewer number of cutting cycles. To reduce the cost and increase the efficiency of rescue operations, it is proposed to perform surface hardening of the tool cutter by fusing the cutting edge made of Steel 30 HGT steel (analogs: in Germany – 30MnCrTi; in the Czech Republic – 14231). Analytical research has shown that manual arc welding as a method of welding metals is widely tested, reliably reproducible, allows for surfacing in any conditions outside the fabrication facility and is carried out with non-bulky equipment. This will increase the life of the hydraulic rescue tool. Research limitations/implications: The study was conducted for steels that meet the requirements of national standards. Practical implications: Equipping rescue workers with a mechanized tool that has been upgraded by the proposed method improves the efficiency of rescue operations in emergency situations. Originality/value: It is proposed to increase the strength and reliability of a mechanized tool for rescue operations. For the first time, an attempt to substantiate the choice of method for hardening the cutting) edge of an instrument by applying reliably reproducible technologies was made.

Wpływ tarcia na nośność belki aluminiowo-betonowej

Polus Ł, Szumigała M.

Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury / Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture

2015

z. 62, nr 2

385--392

W artykule przedstawiono wpływ tarcia, występującego między aluminiową belką a stalową blachą fałdową pełniącą funkcję deskowania płyty żelbetowej, na nośność belki zespolonej aluminiowo-betonowej. Belki aluminiowo-betonowe są stosunkowo nowym rodzajem konstrukcji w porównaniu do belek stalowo-betonowych. Konstrukcje aluminiowe mają wiele zalet. Możliwy jest ich pełen recykling, a materiał jest odporny na korozję. Konstrukcje zespolone aluminiowo-betonowe w związku z większą odpornością aluminium na korozję wydają się być trwalsze od konstrukcji stalowo-betonowych. Możliwa jest jednak korozja na powierzchni styku aluminium ze stalą w belkach z płytą żelbetową wylaną na stalowej blasze fałdowej. Z tego powodu należy odizolować belkę aluminiową od blachy stalowej stosując przekładki. Zastosowanie przekładki np. elastomerowej redukuje wpływ tarcia na powierzchni styku aluminium-stal. W artykule oceniono wpływ wielkości współczynnika tarcia oraz jego zupełnego pominięcia na nośność belki zespolonej aluminiowo-betonowej. Przygotowano model składający się z aluminiowej dwuteowej belki i płyty żelbetowej wykonanej na stalowej blasze fałdowej. Z obliczeń numerycznych otrzymano, że wpływ tarcia na nośność na zginanie jest pomijalnie mały. Stąd zasadne jest stosowanie przekładek zapobiegających korozji na styku aluminium–stal, nawet jeśli mają one zmniejszyć tarcie występujące między w/w materiałami. Planowane są badania laboratoryjne belki zespolonej aluminiowo-betonowej przedstawionej w artykule oraz badania podatności łączników.

In the article the influence of the friction between the aluminium beam and the steel sheet on the load bearing capacity is presented. The steel sheet is a formwork of the reinforcement plate. Aluminium and concrete structures are relatively young structure compared to composite steel and concrete structure. Aluminium structures have a lot of advantages. They are recyclable and resistant to corrosion. The composite aluminium and concrete structures are more durable than the composite steel and concrete structures. However, there is possible corrosion at the interface of aluminium and steel. Therefore, the aluminium beam should be isolate from the steel sheet using spacers. However, the use of spacers such as elastomeric reduces the effect of friction. The article evaluated influence of the friction on the bearing capacity of the beam and possibility to not include friction in the evaluation load bearing capacity of the composite beam. The model of composite aluminium and concrete beam was prepared. The model consisted of an aluminium I–beam, a reinforcement plate, shear connectors and a steel sheet. From the numerical calculations obtained that the effect of friction on the bearing capacity of bending is negligible. Therefore, spacers may be used. Laboratory tests of composite aluminium and concrete beam and a test of shear connectors are planned.