Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

The influence of a dynamic elastic garment on musculoskeletal and respiratory wellness in computer users

Decker M., Gomas K. A., Narvy S. J., Vangsness C. T.

International Journal of Occupational Safety and Ergonomics

|

2016

|

Vol. 22, No. 4

550--556

EN

Background. Evidence is growing that computer users are at increased risk of developing musculoskeletal disorders, particularly those involving the upper extremity, with significant financial cost and lost productivity. Objective. The purpose of this study was to determine the short-term effects of wearing a dynamic elastic garment (Posture Shirt ; AlignMed, USA) on musculoskeletal wellness and health in the computer workplace. Methods. Ninety-six computer users were evaluated. The Disabilities of the Arm, Shoulder and Hand (DASH) questionnaire was completed. A functional assessment of posture, lung function, and grip strength was performed after wearing the Posture Shirt for 4 weeks. A training log was kept to track usage of the garment, as well as weekly sensations of fatigue, productivity, and energy level. Results. After 4 weeks, there was statistically significant improvement in forward shoulder and head posture, thoracic kyphosis, and grip strength. Improvements in spirometry measures did not meet statistical significance. Postural fatigue and muscular fatigue decreased by 21% and 29%, respectively, and energy level and productivity increased by 20% and 13%, respectively. Conclusion. This prospective study demonstrated positive short-term impact of the Posture Shirt on both subjective and objective measures of posture, lung function, grip strength, fatigue, and productivity.

2

Badania obciążenia pracą dyżurnych ruchu

Karolak J.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2012

|

z. 86

23-34

PL

Artykuł dotyczy tematyki obciążenia pracą operatorów sterujących ruchem pojazdów szynowych: dyżurnych ruchu, nastawniczych, dyspozytorów Metra Warszawskiego. Przedstawiono trzy punkty widzenia na ocenę obciążenia psychicznego pracą oraz przykłady metod szacowania takiego obciążenia. Opisano metody stosowane w Wielkiej Brytanii (ODEC i IWS), Republice Czeskiej, Republice Południowej Afryki i Polsce. W dalszej części podano wyniki badań własnych przeprowadzonych w 2010 roku na trzech wybranych posterunkach ruchu: nastawni w Koluszkach, nastawni w Mińsku Mazowieckim i nastawni na dworcu Poznań Główny. Badania dotyczyły pomiaru liczby realizowanych w ciągu doby przebiegów pociągowych i manewrowych. Powyższe badania i analizy stały się podstawą do sformułowania nowej propozycji metody szacowania obciążenia pracą.

EN

The article is devoted to workload of operators managing railway traffic: signalman, Warsaw Metro dispatchers. Three points of view of workload evaluation and examples of assessing methods are presented. Methods used in Great Britain (ODEC and IWS), Czech Republic, Republic of South Africa and Poland are described. In the second part results of researches are presented that were made in 2010 year at three selected signal boxes in Koluszki, Mińsk Mazowiecki and Poznań Główny. Researches were connected with amount of daily set routes for trains and for shunting. Those researches and analyses are the bases for proposed new workload assessment method.

3

Wybrane zagadnienia projektowania i rozbudowy stanowiska kontroli dyspozytorskiej

Karolak J.

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

|

2010

|

Nr 95, z. 154

247--262

PL

Artykuł przedstawia metodę projektowania przyjętą dla stanowiska kontroli dyspozytorskiej wchodzącego w skład systemu „Sosna” powstającego w Zakładzie Sterowania Ruchem na Wydziale Transportu Politechniki Warszawskiej. Rozważono aspekty funkcjonalne oraz zaproponowano rozwiązania zwiększające poziom ergonomiczny stanowiska. Poczynione uwagi i obliczenia odnieść można do istniejących i projektowanych stanowisk dyspozytorów i dyżurnych ruchu.

EN

The designing method undertaken for the railway traffic control and train dispatching workplace, that is a part of Sosna system creating in the Traffic Control Division of Warsaw University of Technology have been presented in the paper. The functional aspects have been considered and some solutions increasing a level of workplace ergonomics have been proposed. Some remarks and calculations on existing and planning workplaces for dispatcher and rail traffic controller have been given.