Technological progress has brought a large amount of complex machinery into the work processes, which represents a potential source of serious injuries, accidents, or breakdowns. The aim of this paper is to follow new trends in the FMEA and their use in our study. We have chosen the Turning Machine Doosan V-Puma Doosan PUMA V550R Machining Centre with manufacturing diameters and mechanical machining operations. We have created the FMEA team, which participated in the entire evaluation and analysis. We identified possible failures and causes of failures in the given operations. We applied the conventional PFMEA and identified the RPN risk number. We also used DEMATEL model. Using DEMATEL matrices, we identified a binding between the individual failures and the causes of the failures. Some failures will become the main cause of other failures and the causes of the failures; some arise as a result of other failures or causes of failures. Finally, we evaluated the applicability of individual methods and models. By the DEMATEL model we clarified the significance and bindings between individual failures.
The results of a literature review show that there is an undeniable link between the working conditions connected with the existence of threats in a form of harmful, dangerous (mechanical) or strenuous factors and the employees’ health condition determining the level of their ability to continue their work. It is necessary to shape the employee’s working environment in an appropriate way by eliminating or minimising the threats related to the work process (in accordance with the binding norms) in order to prevent the existence of any health problems or such undesirable events as accidents at work. Thus, the issue concerning the influence of elimination or limitation of threats connected with the existence of harmful, dangerous (mechanical) and strenuous factors in the work process on the level of employment in the hazardous conditions considering the prevention of early leave from the performed work is becoming an important and current research problem. Therefore, in this article, the attempt was made to present the dependencies between the level of considered employment and the factors affecting the level of acceptable occupational risk. The econometric modelling, which uses cross-section-time data, was applied. Moreover, the analysis showing the changes in shaping considered variables was performed. The presented information refers to Polish regions and was taken from the publications of CSO (Statistics Poland) covering the period 2011 - 2017.
The aim of the article is to point out the gender differences in the assessment of the selected variables in terms of work “satisfaction” and “motivation - lack of motivation” among employees. The research made use of the material obtained from primary sources. The primary sources were data collected from questionnaires filled out by the inhabitants of Slovakia. The sample consisted of SMEs’ employees. Using the method of random sampling we have identified 442 SMEs. Within this group we have reached out to a total of 665 employees. The research sample included 136 respondents. The research sample consisted of employees of various organizations, like those working in the manufacturing sector, commerce, services, administration and other not specified fields. The results point to the fact that the women’s job satisfaction, in contrast to men, significantly affects the recognition of the superior. In the case of work motivation - the demotivation of women is significantly influenced by the fear of losing the workplace and also by the unfair behavior of the superior.
PL
Celem artykułu jest wskazanie różnic między płciami w ocenie wybranych zmiennych pod kątem „satysfakcji” zawodowej i „motywacji lub braku motywacji” wśród pracowników. W badaniu wykorzystano materiał pozyskany ze źródeł pierwotnych. Źródłami tymi były dane zebrane z ankiet wypełnianych przez mieszkańców Słowacji. Próba składała się z pracowników MŚP. Korzystając z metody losowego pobierania próbek, zidentyfikowano 442 MŚP. W ramach tej grupy badawczej autorzy łącznie dotarli do 665 pracowników. Próbka badawcza objęła 136 respondentów. Próba badawcza składała się z pracowników różnych organizacji, pracujących w sektorze wytwórczym, handlu, usługach, administracji i innych niewyszczególnionych dziedzinach. Wyniki wskazują, że zadowolenie z pracy kobiet, w przeciwieństwie do mężczyzn, znacząco wpływa na uznanie przełożonego. W przypadku motywacji do pracy - na demotywację kobiet znacząco wpływa strach przed utratą miejsca pracy, a także niesprawiedliwe zachowanie przełożonego.
W artykule przedstawiono metodę wykorzystania diagnostyki sygnału przyspieszeń drgań do oceny obiegu procesu roboczego w tłokowym silniku spalinowym o zapłonie samoczynnym. W pracy przedstawiono wyniki badań związku między przebiegiem ciśnienia w cylindrze a sygnałem drganiowym rejestrowanym na głowicy silnika spalinowego. Badania przeprowadzono w warunkach eksploatacji średnioobrotowych okrętowych silników z zapłonem samoczynnym napędzających prądnice. W badaniach wstępnych planowano warunki badań zasadniczych dla różnych mocowań czujnika przyspieszeń drgań. Sprawdzano wpływ obciążenia na wartości wykorzystywanych parametrów diagnostycznych. Badania realizowano w różnych warunkach eksploatacyjnych. W badaniach zasadniczych sprawdzano wpływ stanu technicznego na wartości parametrów diagnostycznych oraz lokalizowano uszkodzenia. Wyselekcjonowano symptomy diagnostyczne w dziedzinie czasu, amplitudy i częstotliwości związane ze stanem technicznym oraz porównano je z innymi symptomami diagnostycznymi. Wykryto uszkodzenia wtryskiwaczy oraz pierwotne zaworów głowicy za pomocą wartości granicznych.
EN
In this paper are presented a research results an applications of an acceleration vibration signals to diagnosis of the work cycle of medium speed compression ignition engines. This paper presents the research results of the relationship between the course in-cylinder pressure and vibration signal registered at the head of the combustion engine. The investigations have been carried in operating conditions of the medium-speed marine diesel engines propelled a generator. In preliminary studies have been conditions planned of essential investigations for a variety of mounting vibration acceleration sensor. There examined the influence of the load on the values for the applied diagnostic parameters. Research carried out for the different operating conditions. In fundamental investigations an influence of the technical state on values of diagnostic parameters was tested as well and failures was localised. Diagnostic symptoms in time, amplitude and frequency domain bounded with the technical state were selected and compared them with other diagnostic symptoms. Detected injectors failures and the primary damage of valves head using the boundary values.
In this paper are presented a research results an applications of an acceleration vibration signals to diagnosis of the work cycle of medium-speed compression ignition engines. To take the problem was prompted a measuring errors a course of the cylinder pressures when the sensors is connected to indicator valves and the lack of these valves in some engines. The investigations have been carried in operating conditions of the medium-speed marine diesel engines propelled a generator. In preliminary investigations for different fastenings of the acceleration vibrations sensor, an influence of relative load of the generating set on values of used diagnostic parameters was being checked. Receivers of electric energy or water resistor made the load variations of the internal combustion engine. The researches have been carried in time, amplitude and frequency domain. In fundamental investigations an influence of the technical state on values of diagnostic parameters was tested as well and failures was localised. There have been selected the diagnostic symptom close connected at technical state and have been compared with other diagnostic symptoms.
PL
W artykule przedstawiono metodę wykorzystania diagnostyki drganiowej do oceny obiegu w tłokowym silniku spalinowym o zapłonie samoczynnym. Do podjęcia problemu skłoniły błędy przy pomiarach przebiegu ciśnienia w cylindrach przy czujnikach mocowanych na zaworach indykatorowych oraz brak tych zaworów w niektórych silnikach. Badania przeprowadzono w warunkach eksploatacji średnio-obrotowych okrętowym silników z zapłonem samoczynnym napędzających prądnice. W badaniach wstępnych dla różnych mocowań czujnika przyspieszeń drgań, sprawdzano wpływ obciążenia względnego zespołu prądotwórczego na wartości wykorzystywanych parametrów diagnostycznych. Zmiany obciążenia silnika spalinowego realizowano za pomocą załączania różnych statkowych odbiorników energii elektrycznej lub opornika wodnego. Badania prowadzono w dziedzinie czasu, amplitudy i częstotliwości. W badaniach zasadniczych sprawdzano wpływ stanu technicznego na wartości parametrów diagnostycznych oraz lokalizowano uszkodzenia. Wyselekcjonowano symptomy diagnostyczne ściśle skorelowane ze stanem technicznym oraz porównano je z innymi symptomami diagnostycznymi.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.