Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: wooden railway sleepers

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Problem z zagospodarowaniem drewnianych podkładów kolejowych

Leśniewicz M., Kruszelnicka I., Ginter-Kramarczyk D.

Instal

2015

nr 10

11--14

Obecnie, zarówno w Polsce, jak i na świecie, coraz głośniejszy staje się problem zagospodarowania wycofanych z eksploatacji, drewnianych podkładów kolejowych. Utylizacja tego typu odpadów jest utrudniona, z uwagi na zawarte w nich szkodliwe substancje impregnujące, przede wszystkim olej kreozotowy. Środek ten zalicza się do grupy najpopularniejszych i jest jednocześnie bardzo trujący. Wykazano, że w szczególnych przypadkach olej ten, potocznie zwany kreozotem ma działanie mutagenne oraz rakotwórcze. Dotychczas najczęściej stosowane w Polsce metody zagospodarowania drewnianych podkładów obejmowały głównie ich spalanie, bądź powtórne wykorzystanie do budowy elementów małej architektury w przydomowych ogródkach – co zresztą jest praktykowane do dziś. Działania te stanowią bezpośrednie zagrożenie dla środowiska oraz zdrowia ludzi. Do innych sposobów zagospodarowania drewnianych podkładów zalicza się, w mniejszym stopniu, wykorzystanie ich do produkcji paliw zastępczych oraz kompostów. Natomiast, jeśli chodzi o utylizację tego typu odpadów to najlepszym rozwiązaniem w świetle obowiązujących przepisów jest ich składowanie na składowiskach odpadów niebezpiecznych. Rozwiązanie to posiada jednak wiele wad, dlatego nie jest powszechnie stosowane. Alternatywą dla składowania, o której warto tu wspomnieć, są innowacyjne rozwiązania belgijskich oraz fińskich producentów, którzy wprowadzili na rynek reaktory, gdzie w procesie zgazowania następuje jednoczesne unieszkodliwianie trujących węglowodorów. Jedną z najbardziej perspektywicznych technologii unieszkodliwiania kreozotu jest metoda biodegradacji. Polega ona na biologicznym rozkładzie substancji oleistych za pomocą grup współdziałających ze sobą wyselekcjonowanych mikroorganizmów. Utylizacja z wykorzystaniem tych organizmów jest nieszkodliwa dla środowiska, bezodpadowa oraz stosunkowo tania.

At present, both in Poland and all over the world , the problem of wooden railway sleepers which are out of service is becoming more and more important. Disposal of such waste is difficult, due to the fact that they contain harmful impregnating substances, primarily creosote oil. The oil is one of the most popular and the most poisonous substances that protect wood. It has been shown that in particular cases this oil, commonly known as creosote, is mutagenic and carcinogenic. So far, the most common method of handling the wooden railway sleepers was either burning them or reuse as small architectural elements in home gardens and it is practiced today, indeed. These actions represent a direct threat to the environment and human health. Another method of handling the wooden railway sleepers, to a lesser extent, is their use for the production of alternative fuel and compost. On the other hand, when it comes to this type of waste disposal is the best solution in accordance to existing rules is their storage on landfills of hazardous waste. This solution, however, has several drawbacks because it is not widely used. An alternative to a storage, which is worth mentioning, are innovative solutions of Belgian and Finnish producers, who launched reactors where in the process of gasification, simultaneous disposal of toxic hydrocarbons takes place. One of the most promising technology is the biodegradable method. It involves the biological decomposition of oily substances by means of groups of selected microorganisms which interact with each other. Disposal of using such organisms is harmless to the environment, waste-free, and relatively inexpensive.

Impregnowanie drewnianych podkładów kolejowych z uwzględnieniem właściwości fizykochemicznych stosowanych środków ochrony drewna

Jaworska A., Milczarek D., Naduk E.

Problemy Kolejnictwa

2013

Z. 161

43--58

W artykule opisano metodę Rüpinga do impregnacji drewnianych podkładów kolejowych oraz rodzaje stosowanych środków impregnacyjnych. Na podstawie literatury scharakteryzowano kontrolę jakości nasycenia drewna oraz ocenę skuteczności działania środka impregnacyjnego. Przedstawiono metody i wyniki badań wyrobów drewnianych i właściwości fizykochemicznych oleju kreozotowego. W analizie literatury i wyników prac realizowanych przez Laboratorium Badań Materiałów i Elementów Konstrukcji Instytutu Kolejnictwa zwrócono szczególną uwagę na metodę impregnowania drewnianych podkładów kolejowych olejem kreozotowym w aspekcie wymagań normatywnych i badań własnych. W podsumowaniu odniesiono się do wyników badań oleju kreozotowego typu B i typu C. Oba rodzaje oleju porównano pod względem głębokości przesycania drewna, skuteczności grzybobójczej, wypłukiwania z drewna i uciążliwości zapachowej dla środowiska.

A Rüping method for impregnation of wooden railway sleepers and types of use of impregnating agents is described in this paper. The literature part also describes what is the quality control of wood treatment and evaluate the effectiveness of impregnating agent action. Then presents the methods and studies of wood sleepers and physicochemical properties of creosote oil. The main attention is put on the creosote oil as a preservation method of wooden railway sleepers talking into account standatd's requirements and the results of the own investigations in the analysis of the literature and the results of the work done by the Laboratory of Materials and Structural Elements. In conclusion focused on the work done for creosote oil type B and type C. Both types of creosote oil were compared at an angle of the depth of impregnation of wood, antifungal, rising out from wood and odor nuisance to the environment.