Ograniczanie wyników
Czasopisma help
Autorzy help
Lata help
Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 19

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  województwo kujawsko-pomorskie
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
EN
Purpose: The aim of this article is to present the determinants of choosing the Kujawsko-Pomorskie voivodeship for FDI capital investments, their hierarchy of importance and the changes in this regard over the past two decades. Design/methodology/approach: This article presents the results of four original research projects, resulting, inter alia, in identifying determinants for choosing the Kujawsko-Pomorskie voivodeship as a capital investment destination in the form of FDI. The first was conducted in 2003-2004, followed by two in 2011-2012 and 2014-2016 and the last in 2022. The same survey methodology was used in each project with an original survey questionnaire. Findings: The results of the studies indicated that the greatest advantage of the Kujawsko-Pomorskie voivodeship is its geographical location. In all four studies, the determinant 'qualifications of the workforce' ranked high. Determinants of the 'efficiency' subgroup belonging to the 'economic' group of factors were also important. This is mainly related to prices in the property market. The results of the studies also indicated that the determinants related to business conditions created by local authorities and the local community show increasing importance. Practical implications: The results of the presented studies could be used by local authorities in the creation of tools to support the development of entrepreneurship. The development of this area is a basic condition for the realisation of the expectations of local communities in the material and social sphere. Originality/value: The article presents the results of studies conducted using the same methodology in four sub-periods during the 20-year period. The value of originality is, in particular, the identification of changes over time in the main FDI determinants in the Kujawsko-Pomorskie voivodeship.
EN
Purpose: Tourism is presently one of the fastest-growing branches of the economy. It is therefore crucial to maintain balance between three aspects, i.e. the social, the economic and the environmental, which is possible owing to one of the most important nexuses of sustainable development, namely sustainable tourism. This article thus attempts to define the concept of sustainable development and sustainable tourism. Empirically, the article aims to identify instances of areas and facilities functioning as elements of sustainable tourism as well as to key out their impact on the growing number of tourists, and consequently on the increasing tourist competitiveness of the Kuyavian-Pomeranian Voivodeship. Design/methodology/approach: This article analyzes the latest scientific literature in terms of sustainable development and sustainable tourism. Reports from Statistics Poland (GUS) were analyzed in the study. Findings: As a result of the conducted analysis an increase in the number of the tourists visiting the two largest cities of the Kuyavian-Pomeranian voivodeship, i.e. Bydgoszcz and Toruń may by observed. The number of eateries operating in the Kuyavian-Pomeranian voivodeship increased each year, compared to the other two voivodships under examination. This has had significant impact on the voivodeship’s increased tourist competitiveness. The Kuyavian-Pomeranian voivodeship additionally offers a large number of tourist routes. Originality/value: Results of the conducted analysis enrich the literature concerning on sustainable development and sustainable tourism. In addition, they serve as recommendation for conducting further quantitative research in this field.
EN
The subject of the article is the analysis of Internet development in the Kuyavian-Pomeranian Voivodeship. The main goal of the article is to describe the most important social and economic aspects in the statistical formula that relate to the access to the Internet. The authors are going to explain the scope of basic concepts that are related to Internet networks. They describe also the work conditions related to access to the Internet, including the activities of individuals, entrepreneurs and e-goverment. Next they explain how to resolve barriers in access to region IT networks.
PL
Przedmiotem artykułu jest analiza wybranych społecznych aspektów rozwoju Internetu w województwie kujawsko-pomorskim. Głównym celem artykułu jest opracowanie najważniejszych aspektów społecznych i gospodarczych w formule statystycznej, które odnoszą się do ułatwień w dostępie do Internetu. Autorzy artykułu próbują wyjaśnić też zakres podstawowych pojęć, które są związane z sieciami internetowymi jako nośnikami fizycznymi rozwoju województwa kujawsko-pomorskiego. Autorzy w pracy konkretyzują uwarunkowania związane z dostępem do Internetu z uwzględnieniem działania osób indywidualnych, przedsiębiorców ze szczególnym ujęciem formuły e-administracji. Celem praktyczno-wdrożeniowym jest wskazanie przykładów naprawy problemów i usuwania barier w dostępie do sieci informatycznych w województwie kujawsko-pomorskim.
EN
Radon Rn-222 is a commonly occurring natural radionuclide found in the environment from uranium- -radium radioactive series, which is the decay product of radium Ra-226. The presence of radon carries negative health effects. It is, in fact, classifi ed as a carcinogen, and therefore, it is necessary to continuously monitor its concentration. The aim of this study was to determine the level of radon-222 concentration in water intended for human consumption in the two voivodeships of Poland: West Pomeranian and Kuyavian-Pomeranian. Measurements were performed for more than 60 intakes. The level of radon was measured by using the liquid scintillation counting method. The range of measured radon concentration in the water from the West Pomeranian Voivodeship was from 0.90 to 11.41 Bq/dm3 with an average of 5.01 Bq/dm3, while that from the Kuyavian-Pomeranian Voivodeship was from 1.22 to 24.20 Bq/dm3 with an average of 4.67 Bq/dm3. Only in three water intakes, the concentration of radon-222 exceeded the value of 10 Bq/dm3. The obtained results allowed to conclude that population exposure associated with radon-222 in water is negligible and there is no need to take further action. In the case of three intakes where a higher concentration of radon was found, the potential exposure was low.
PL
W artykule omówiono stan bezpieczeństwa ruchu drogowego na autostradzie A1, na jej odcinku przebiegającym przez teren województwa kujawsko-pomorskiego. Przedstawiane dane dotyczą lat 2016-2017. Obecnie w Polsce autostrady charakteryzują się największymi wartościami ciężkości wypadków drogowych z wszystkich rodzajów dróg publicznych, o czym świadczą dane statystyczne Policji. Stąd niezbędne jest podjęcie skutecznych działań, których efektem musi być zdecydowana poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego na wszystkich autostradach w Polsce, w tym także na autostradzie A1, na jej przebiegu przez województwo kujawsko-pomorskie. W pracy przedstawiono strukturę rodzajową wypadków drogowych, czas ich powstania i okoliczności, stan nawierzchni spowodowany warunkami pogodowymi, a także przyczyny powstawania zdarzeń drogowych.
EN
The article discusses the state of road traffic safety on the A1 motorway, on its section passing the territory of the Kuyavian-Pomeranian Voivodeship. The presented data concerns the years 2016-2017. As it is evidenced by statistical data prepared by Police, motorways are characterized by the highest level of accidents rates of fatalities and injuries from all types of public roads at present in Poland. There-fore, it is necessary to take effective actions to improve road safety on all motorways in Poland, including the A1 motor-way passing the Kuyavian-Pomeranian Voivodeship. The paper presents the generic structure of road accidents, the time of their occurrence and circumstances, conditions of the surface caused by weather, as well as the reasons road accidents occurs.
PL
Artykuł omawia podstawowy warunek, który musiał być spełniony przez samorząd województwa kujawsko- pomorskiego, aby móc uruchomić finansowanie infrastruktury drogowej ze środków Unii Europejskiej w obecnej perspektywie. Przedstawiono również problemy związane z niedostateczną ilością środków finansowych przeznaczonych na sieć transportową w województwie kujawsko-pomorskim oraz możliwości ich minimalizacji dzięki pozyskanemu finansowaniu unijnemu.
EN
The article discusses a basic condition which the Kuyavian-Pomeranian voivodeship’s self-government had to fulfill in order to start the road infrastructure investment which is co-founded by the European Union in the years 2014-2020. It also describes problems connected with the insufficient amount of financial resources dedicated to the transportation system in the Kuyavian-Pomeranian voivodeship, as well as the possibilities of their minimization due to the European Union’s financial resources.
EN
The paper compares plans for the inland water transport development in the Kujawy-Pomerania Province, resulting from planning and strategic documents published at the EU, national and local administration levels. Based on the analysis of the said documents and the relevant literature, solutions permitting the enhancement of inland water transport importance in Kujawy-Pomerania Province as well as the possibilities of connecting it with the national and European transport system are indicated.
PL
Celem opracowania jest zaprezentowanie praktycznych aspektów wdraża- nia koncepcji inkluzywnego rozwoju w województwie kujawsko-pomorskim związanych z zastosowaniem rewitalizacji jako narzędzia zarządzania tym rozwojem w regionie. Do realizacji tego celu posłuży metoda studiów literatu- rowych oraz dokumentów dotyczących rozwoju inkluzywnego i rewitalizacji w Polsce, a także metoda studium przypadku. Ta ostatnia pozwoli zaprezen- tować uwarunkowania i efekty zastosowania rewitalizacji jako narzędzia zarządzania rozwojem inkluzywnym w Gminie Żnin, a także sformułować krytyczne wnioski dotyczące koncepcji procesów rewitalizacji w Polsce.
EN
The aim of the article is to present practical aspects of implementing the concept of inclusive development in Kujawsko-Pomorskie Voivodship. One of the tools for managing the region’s inclusive development, namely revitalization was discussed here. Conditions and effects of using this tool on the example of a given municipality were analysed. Reducing poverty and levelling of social inequalities in the town and commune of Znin is to be based on the development of the tourist economy. It was recognized that due to the specific nature of the local situation (the realization of significant private investment in tourism in the town), projects coordinated and focused on various spheres (social, economic and infrastructure) planned within the framework of the Revitalization Program will bring not only the results affecting on the selected areas, but will boost the development of the whole municipality. It has also been confirmed that in the analysed case both the definition of the scope of intervention and the implementation of projects aimed at improving the situation in revitalization areas take place under conditions of social inclusion, i.e. with the significant participation of all local stakeholders, which is another argument for recognition of revitalization as an instrument of inclusive development management.
PL
Kujawsko-Pomorski Wojewódzki Inspektorat Ochrony Środowiska ocenił na terenie województwa jakość powietrza za 2015 r. Analizowane wyniki wskazują, że miasto Toruń znalazło się w najmniej korzystnej pod względem ochrony zdrowia ludzi klasie C - ze względu na pył zawieszony PM10 oraz zawarty w nim benzo(a)piren.
PL
Wiatr i woda stanowiły do połowy XIX w. podstawowe źródła energii dla zakładów produkcyjnych. Jako miarę stopnia rozwoju gospodarczego danego regionu przedstawiano liczbę i wielkość młynów wodnych i wietrznych. Wskutek rewolucji przemysłowej nastąpiła zasadnicza zmiana rodzaju zakładów wykorzystujących energię wiatru i wody. Polegała ona na stopniowym odejściu od funkcji napędzania urządzeń młyna, i produkcji energii elektrycznej. Obecnie notuje się ponowne zainteresowanie dawnymi lokalizacjami młynów w celu ich przeznaczenia na potrzeby nowoczesnych elektrowni wiatrowych i małych elektrowni wodnych (MEW). W niniejszym artykule przedstawiono zmiany w zakresie pozyskiwania energii wiatru i wody na obszarze obecnego województwa kujawsko-pomorskiego. Wykazano, że obszary występowania wiatraków pokrywały się z obszarami o najniższych zasobach wodnych, na których nie funkcjonowały młyny wodne.
EN
Until the mid-19th century, the primary source of energy used in the industry was the energy of wind and water. As a measure of the degree of economic development of the region there were presented the number and size of watermills and wind mills. After the Industrial Revolution there has been a fundamental change in the type of plants using wind or water energy. It consisted in the gradual disappearance of mill’s driving functions to the production of electricity. Currently, there has been a renewed interest in old mills for the location of modern wind turbines and small hydropower plants. This paper presents the changes of utilization of wind and water energy in the area of contemporary Kujawsko-Pomorskie Region. It has been shown that the areas of windmills prevalence converged with areas of the lowest degree of water resources – without watermills.
PL
W niniejszej pracy przedstawiono analizę bezpieczeństwa w ruchu drogowym województwa kujawskopomorskiego. Zaprezentowano przyczyny i skutki zdarzeń komunikacyjnych, a także rutynowe działania i cykliczne akcje służące poprawie bezpieczeństwa ruchu drogowego.
EN
This paper conducts analysis of communication safety in the Kujawy and Pomeranian Province. Causes and effects of communication events are presented and at the same time routine measures and cyclic actions to improve the state of traffic safety are being considered.
Logistyka
|
2014
|
nr 4
4801--4806, CD6
PL
W pracy przedstawiono analizę zmian sieci gazowej w gminach miejsko-wiejskich zachodniej części województwa kujawsko-pomorskiego, w latach 2003-2011. Ponadto zwrócono uwagę na znaczenie zapisów ustawy o planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym, w świetle konieczności wykazania dostępności nieruchomości do infrastruktury technicznej, w tym sieci gazowej. Stwierdzono, iż w badanych gminach nie następuje dynamiczna rozbudowa sieci gazowej. Za niekorzystną uznano politykę inwestycyjną w zakresie sieci gazowej oraz politykę przestrzenną, prowadzącą do pogłębiania się dychotomii pomiędzy obszarami wiejskimi a miastami, badanych gmin miejsko-wiejskich.
EN
The paper analyses the changes in the gas network in urban-rural communes of the west of the kujawsko-pomorskie province, in years 2003-2011. Moreover, the paper is emphasizing meaning of the Act on the Planning and the Spatial Planning from 27th March 2003, in the light of needs to demonstrate the availability to the technical infrastructure, especially gas network. It was stated that in analyzed communes a dynamic development of gas network did not take place. An investment policy in the gas network and spatial policy were recognized as disadvantageous and leading to deepening the dichotomy between rural areas and towns of analyzed urban-rural communes.
PL
Bilansowanie popytu z podażą kruszyw żwirowo-piaskowych ze względu na niewielką cenę surowca i wysokie koszty jego transportu jest istotnym elementem regionalnej gospodarki kruszywami. Produkcja kruszyw żwirowo-piaskowych w skali regionu zależy w głównej mierze od wielkości posiadanych zasobów, które mogą być eksploatowane oraz od jakości złóż. Odbiorcy kruszyw zlokalizowani są w miejscach, gdzie jest na nie zapotrzebowanie, zależne od prowadzonych inwestycji. Popyt jest rozproszony i zmienny w czasie. W pracy analizie poddano wzajemne relacje między podażą kruszyw żwirowo-piaskowych w północno-zachodniej części kraju a popytem na ten surowiec. Mimo, że w analizowanym regionie występuje wiele złóż, to ich rozmieszczenie jest nierównomierne, a rejony zapotrzebowania nie pokrywają się z rejonami wydobycia. Powstają więc obszary o nadwyżkach podaży nad popytem oraz obszary deficytowe, w których zapotrzebowanie musi być zaspokajane dodatkowymi dostawami. W artykule omówiono metodę bilansowania produkcji i zużycia kruszyw żwirowo-piaskowych dla północno-zachodniej części Polski. Analizę dla trzech województw (zachodniopomorskie, pomorskie, kujawsko-pomorskie) wykonano w skali mniejszych jednostek terytorialnych — powiatów, przedstawiając możliwe kierunki dostaw kruszyw w skali regionalnej.
EN
Balancing of demand and supply of gravel-sand aggregates is an important component of regional economy of aggregates due to low price of such raw materials and high costs of transportation. Production of gravel-sand aggregates in the regional scale depends largely on quantity of resources that can be exploited and quality of deposits. Recipients of aggregates are located in areas where aggregates are required, depending on current level of investments. The demand is dispersed and variable in time. In this paper the relationships between supply of gravel-sand aggregates in the north-western part of Poland and demand for this raw materials were analysed. Although there are many deposits in the region, their distribution is uneven, and the areas of demand do not coincide with areas of production. Thus, the areas of surplus of supply over demand can be noticed as well as deficit areas, where demand has to be met with supplies from other regions. This paper describes a method for balancing of production and consumption of gravel-sand aggregates for the north-western part of Poland. The analysis of the three provinces of the region (Zachodniopomorskie, Pomorskie, Kujawsko-Pomorskie) were made for smaller territorial units — counties, outlining possible options for supply of aggregates on the regional scale.
PL
Wisła stanowi bardzo ważny potencjalny element gospodarczy województwa kujawsko-pomorskiego. Znajduje to swoje odbicie w licznych dokumentach strategicznych i planistycznych oraz polityce władz regionalnych. Wykorzystanie gospodarcze rzeki, w tym również jako drogi wodnej, wymaga poważnego wysiłku inwestycyjnego. Optymalnym przedsięwzięciem w tym zakresie powinna być budowa kolejnych trzech stopni wodnych poniżej Włocławka.
EN
Vistula constitutes a potentially very important economic element of the Kujawsko-Pomorskie Voivodeship. It is reflected in numerous strategic and planning documents and in the regional authorities' policy. The economic use of the гіѵег, including as a waterway, requires an important investment effort. An optimum undertaking in this scope should be a construction of three sub-sequent barrages below Włocławek.
PL
W artykule poddano ocenie wartość energetyczną zasobów geotermalnych występujących na obszarze województwa kujawsko-pomorskiego.
EN
Energy generation parameters of the geothermal resources occurring in the Kuyavia and Pomerania region are evaluated in the paper.
PL
Słabo rozwinięta infrastruktura techniczna i społeczna wsi to bolączka niejednego samorządowca. Zarząd Województwa Kujawsko-Pomorskiego, niczym pomysłowy Dobromir, znalazł proste wyjście z tej sytuacji, przeznaczając konkretne środki na budowę placów zabaw. Gminy musiały tylko chwycić za... zaczarowany ołówek.
19
PL
W artykule przedstawiono warunki geotermalne powiatu włocławskiego na tle województwa kujawsko-pomorskiego. Na analizowanym terenie wyodrębniono podstawowe zbiorniki wód geotermalnych w utworach: dolnokredowych, górnojurajskich, środkowojurajskich, dolnojurajskich, górnotriasowych, środkowotriasowych, dolnotriasowych. Przedstawiono wyniki oceny zasobów energii geotermicznej, które łącznie oszacowano na 1778 mln tpu. W końcowej części artykułu podano sugestie odnośnie prawidłowego wykorzystania zasobów geotermicznych.
EN
The geothermal conditions in the Włocławek County have been presented in view of the situation in the Kujawy-Pomerania Voivodeship. The main geothermal reservoirs were discriminated within the Lower Cretaceous, Upper Jurassic, Middle Jurassic, Lower Jurassic, Upper Triassic, Middle Triassic and Lower Triassic strata. The geothermal energy resources were assessed to 1778 mln tpu. The paper closes with suggestions on the correct use of the geothermal.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.