Ograniczanie wyników
Czasopisma help
Autorzy help
Lata help
Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!
  • Sesja wygasła!
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 36

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  województwo Świętokrzyskie
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
PL
Województwo świętokrzyskie pod względem zarówno obszarowym, jak i ludnościowym należy do najmniejszych regionów w Polsce. Jego specyficzną cechą jest to, że ludność wiejska przeważa na jego terenie nad ludnością miejską. Ma to wpływ na gospodarkę odpadową w województwie.
EN
Purpose: The main study objective is to identify the most important reasons why owners of agrotourism business entities undertake coopetition activities and to identify the benefits and risks resulting from the implementation of the coopetition strategy. Project/methodologyapproach: Theoretical aspects of the coopetition strategy are the starting point for pilot studies carried out in the Świętokrzyskie region on a sample of 150 agrotourism business entities, which accounts for about 30% of all such entities operating in the region. An interview questionnaire was used in the study. A deliberate selection of the research area and the subjects surveyed was assumed. Results: The analysis of the results of the pilot study shows that the coopetition strategy brings greater benefits to agrotourism business entities than competition and co-operation strategies implemented separately, the benefits include: expanding the scale of operations, strengthening the position of the company in relation to competitors which are not parties to the coopetition agreement, and access to new customer markets. When making a decision on cooperation, the surveyed owners of agrotourism business entities most often treat it as a strategic decision, i.e. relating to effects in a distant time horizon, and its main reason is to increase competitiveness on the market. Practical implications: Both cooperation and competition relations are important for the development of agrotourism business entities. Cooperative relationships are created as associations, usually to carry out tasks aimed at increasing the attractiveness of a given tourist destination. Competitive relationships concern in particular the individual offer of services, their quality and diversity. The consequences of both types of activities have a significant impact on building competitive advantage of the surveyed business entities. Originality/value: The analysis of literature leads to the conclusion that there are no scientific studies showing the coopetition in relation to the activities of agrotourism business entities. Therefore, the issues addressed form a research gap. The article is directed to owners of agrotourism business entities and agrotourism associations.
EN
Introduction/background: The paper has considerable cognitive value for the increase of knowledge in one of the areas of structural transformations in agriculture and rural regions, namely in tendencies regarding the varying number of farms and the size of utilised agricultural areas. Aim of the paper: The purpose of this paper is a synthetic evaluation of selected aspects of structural transformations observed in agriculture in Świętokrzyskie Province in the period 2005-2018. Materials and methods: The study was conducted in a number of poviats, for which original 20 data were presented as regards agriculture and farming in Świętokrzyskie Province, in the dynamic perspective, for the period 2005-2018. The actual data were obtained from the the Agency for Restructuring and Modernisation of Agriculture in Poland. The paper uses the basic measurements applicable in statistical analysis, dynamic analysis and cause-and-effect analysis. Results and conclusions: Based on the conducted study, it was found that the area of farms was reduced by 2.53% in 2005-2018 in Świętokrzyskie Province; the largest reduction was observed in the following poviats: Skarżysko (15.93%) and Kielce (13.3%); However, much more serious changes were noted in the number of farms. These changes were observed in all poviats, and the reduction in the number of farms was 56.1% across the whole region. In 2005-2018, there was a marked increase in the average size of an individual farm, from 2.8 ha to 6.1 ha, which may be seen as a major change as compared to previous tendencies in the agrarian structure of farms in Poland.
PL
Celem artykułu jest ocena zmian w strukturze użytkowania gruntów w gospodarstwach rolnych województwa świętokrzyskiego w latach 2002-2010 oraz identyfikacja czynników kształtujących badane przeobrażenia. W badaniach wykorzystano dane z Powszechnych Spisów Rolnych z lat 2002 i 2010 dotyczące powierzchni gruntów gospodarstw rolnych. W pracy zastosowano podstawowe wskaźniki statystyczne i opracowania kartograficzne obrazujące przestrzenne zróżnicowanie dynamiki zmian struktury użytkowania gruntów rolnych w gminach analizowanego obszaru. Stwierdzono, że zmiany w użytkowaniu gruntów będących w użytkowaniu gospodarstw rolnych w woj. świętokrzyskim w latach 2002-2010 nie w pełni wpisywały się w tendencje ogólnokrajowe. Zauważono również istotne różnice w przemianach struktury użytkowania gruntów rolnych między obszarami z przewagą funkcji przemysłowych (podregion kielecki województwa), a obszarami z dominującą funkcją rolniczą (podregion sandomiersko-jędrzejowski).
EN
The aim of this article is to assess changes in the structure of using agricultural areas in Świętokrzyskie voivodeship between 2002 and 2010, as well as to identify the factors shaping the researched transformations. Data from the Agricultural Censuses of 2002 and 2010 regarding the area of agricultural holdings were used in the research. Basic statistical indexes and cartographic documents presenting the spatial diversification in the dynamics of changes in the structure of using agricultural areas in gminas (plural of the principal administration unit in Poland) in the Świętokrzyskie region were applied in the paper. It was stated that changes in the use of land by agricultural holdings in Świętokrzyskie voivodeship between 2002 and 2010 did not fully fit the national tendencies. Significant differences were also noted in the transformation in the use of agricultural areas between the zones with a predominantly industrial function (the Kielecki subregion of the voivodeship) and zones with a predominantly rural function (Sandomiersko-Jędrzejowski subregion).
PL
Przedstawiono zmiany w bazie zasobowej i dynamikę wydobycia kopalin skalnych w Świętokrzyskiem w latach 2009-2013 z wyszczególnieniem najważniejszych producentów kruszyw i surowców dla przemysłu cementowego. Zestawiono szacunkowe zapotrzebowanie na kruszywo do budowy dróg, inwestycji kolejowych oraz budownictwa kubaturowego w najbliższych latach. Z uwagi na znaczące wydobycie wapieni i margli podano też prognozy zapotrzebowania na cement.
EN
The changes in rock raw materials reserves in Świętokrzyskie region in 2009-2013 have been presented in the paper. The most important producers have been listed and the dynamics of rock raw materials exploitation for aggregate and cement production have been discussed. Aggregate demand for domestic and local road infrastructure, railway infrastructure and construction industry investments have been presented. As extraction of lime stones and marls for the cement industry is significant in the region, foreseen consumption of cement have been pointed out.
EN
The article discusses the transformation of the municipal waste management sector in Poland, taking place during 2011- 2013, upon the case study of the Świętokrzyskie Region. The pivotal assumptions of the new model of municipal waste management in Poland are: the change of the owner of municipal waste that became communities, the improvement of the municipal waste collection, transportation and processing, and finally regionalization that means the division of the territory of Poland into municipal waste management regions. The research conducted among local authorities of the Świętokrzyskie Region has revealed that the system solutions applied in the field of municipal waste management, being currently implemented in Poland, though they are not free from socio-economic threats, lead to the fulfilment of the waste hierarchy, including the increasing levels of recycling and the reduction of bio-waste disposal.
PL
W artykule omówiono transformację sektora gospodarki odpadami komunalnymi w Polsce, odbywającą się w latach 2011-2013, na przykładzie województwa świętokrzyskiego. Do kluczowych założeń nowego modelu gospodarki odpadami komunalnymi w Polsce należą zmiana właściciela odpadów komunalnych, którym stały się gminy, poprawa efektywności gromadzenia, transportu i przetwarzania odpadów komunalnych, a wreszcie regionalizacja, która oznacza podział terytorium Polski na regiony gospodarki odpadami. Badania przeprowadzone wśród władz samorządowych województwa świętokrzyskiego wykazały, że zastosowane rozwiązania systemowe w zakresie gospodarki odpadami komunalnymi w Polsce, choć nie są one wolne od zagrożeń społeczno-ekonomicznych, prowadzą do wypełnienia hierarchii postępowania z odpadami, w tym wzrost poziomu recyklingu i zmniejszenia składowania bioodpadów.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
14365--14371, CD 6
PL
Jednym z elementów konstytuujących model biznesowy jest propozycja wartości dla klienta, która obejmuje swoim zasięgiem poszczególne obszary funkcjonowania przedsiębiorstwa, w tym logistykę. Celem artykułu jest identyfikacja działań tworzących wartość dla klienta w obszarze logistyki, które zostały podzielone na: działania realizowane, działania kontrolowane zlecane innym podmiotom, działania zlecane i niekontrolowane oraz działania niewystępujące w spółdzielni. Ze względu na brak odpowiedzi na pytania dotyczące działań zlecanych i niekontrolowanych oraz działań niewystępujących w spółdzielniach konieczne było ograniczenie zakresu analizy. Analiza wyników badań pokazała, że do działań realizowanych przez spółdzielnie należą: transport zakupionych surowców do produkcji do zakładu produkcyjnego, magazynowanie zakupionych surowców do produkcji, wytwarzanie ważnych komponentów produktu, pakowanie produktu finalnego, magazynowanie produktów finalnych oraz kompletowanie asortymentu. Działaniami kontrolowanymi i zlecanymi podmiotom zewnętrznym przez spółdzielnie są natomiast: transport zakupionych surowców do produkcji do zakładu produkcyjnego, magazynowanie zakupionych surowców do produkcji, wytwarzanie ważnych komponentów produktu, produkcja produktu finalnego, magazynowanie produktów finalnych oraz sprzedaż końcowym nabywcom.
EN
One of the elements that constitute the business model is the value proposition for the customer, which covers various areas of the company, including logistics. The aim of this article is to identify the actions of value for the customer in the area of logistics, which have been divided into the implemented activities, outsourced and controlled activities, outsourced and uncontrolled activities, and activities that are not present in the cooperative. Due to the lack of response to questions about the activities outsourced and uncontrolled and activities that are not present in the cooperatives, it was necessary to limit the scope of the analysis. Analysis of the results showed that the activities carried out by cooperatives include: transportation of raw materials to the manufacturing plant, storage of raw materials to production, the production of important components of the product, the packaging of the final product, storage of the final products, and completing the assortment. Outsourced and controlled activities are: transportation of raw materials to the manufacturing plant, storage of raw materials to production, the production of important components of the product, the production of the final product, storage of the final products, and sales to end-buyers.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
14354--14364, CD 6
PL
Celem artykułu jest identyfikacja ważności cech oferty dla klienta w obszarze dystrybucji z punktu widzenia spółdzielni mleczarskich z województwa świętokrzyskiego. W artykule dokonano analizy wyników badań przeprowadzonych przy wykorzystaniu kwestionariusza ankiety wśród przedstawicieli spółdzielni. Klienci dla celów badania zostali podzieleni na następujące grupy: konsumenci, przedsiębiorstwa – użytkownicy (gastronomia), hurtownicy, sklepy spożywcze detaliczne niezależne, wielkie i lokalne sieci handlowe, agenci pośredniczący w handlu żywnością, inne mleczarnie oraz pozostali nabywcy instytucjonalni. Analiza wyników badań pokazała, że wśród klientów spółdzielni nie ma sklepów spożywczych niezależnych, wielkich sieci handlowych, agentów pośredniczących w handlu żywnością, innych mleczarni oraz pozostałych nabywców instytucjonalnych. Dodatkowo, okazało się, że w każdej grupie klientów inne cechy oferty były najwyżej ocenione. Biorąc pod uwagę natomiast średnią ocenę dla wszystkich grup klientów najwyżej ocenione zostało zapewnienie dogodnego czasu nabycia produktu.
EN
The aim of this article is an identification of the validity of the features of the offer for clients in the area of distribution from the point of view of the dairy cooperatives from the Świętokrzyskie Voivodeship. The article analyzes the results of conducted research among representatives of the cooperatives with the use of a questionnaire. Clients for the purposes of the research were divided into the following groups: consumers, companies - users (gastronomy), wholesalers, independent retail grocery stores, large and local retail chains, intermediary agents in food trade, other dairies and other institutional purchasers. Analysis of the results showed that among the clients of cooperatives there are no independent grocery stores, large retail chains, intermediary agents in food trade, other dairies and other institutional purchasers. In addition, it was found that in each group of clients other features of the offer were the highest rated. While considering the average rating for all customer groups, the highest rated was the convenient time of purchase of the product.
PL
Dla potrzeb ochrony złóż kopalin zaproponowana została ocena ich atrakcyjności oparta na rankingu w czterech grupach kryteriów: geologiczno-złożowych (walorów geologiczno-surowcowych — wielkości zasobów i jakości kopaliny), górniczych (górniczej atrakcyjności), środowiskowych (ograniczeń możliwości wykorzystania z tytułu wymagań ochrony środowiska) i planistycznych (ograniczonej dostępności przez zagospodarowanie powierzchni terenu złożowego, przede wszystkim przez zabudowę). W każdej grupie kryteriów wyróżnia się klasy: najwyższą (N), wysoką (W), niską (Z) i wykluczającą (X). Na terenie województwa znajduje się 326 złóż udokumentowanych, nie eksploatowanych. Wśród nich, ze względu na walory surowcowe (zasoby i jakość kopaliny) tylko 39 zaliczono do klasy N i 37 do klasy W. Pozostałych 250 złóż reprezentuje klasę Z tylko o znaczeniu lokalnym. Górnicze warunki zagospodarowania waloryzowanych złóż są na ogół utrudnione lub trudne (klasy W lub Z) Wymagania ochrony środowiska są zasadniczym czynnikiem ograniczającym dostępność złóż (klasy Z) lub utrudniającym (klasy W). Ograniczenia planistyczne — to znaczy stan zagospodarowania powierzchni — nie stanowią na ogół bariery dla ich wykorzystania. Złoża o najwyższych i wysokich walorach surowcowych, których możliwość zagospodarowania nie jest wykluczona przez zabudowę terenu powinny być chronione jako potencjalna baza surowców o znaczeniu ponadlokalnym, zwłaszcza te, których zagospodarowanie nie jest krępowane przez wymagania ochrony środowiska. Warunek ten spełnia 21 złóż klasy surowcowej N i 22 klasy W, łącznie tylko 13% udokumentowanych niezagospodarowanych złóż w granicach województwa. Zwraca uwagę, w szczególności, że możliwość zagospodarowania złóż gipsu, unikatowych w skali kraju jest wybitnie ograniczona przez wymagania ochrony środowiska.
EN
This analysis proposes a special mode of ranking for the purpose of protecting their future development. The ranking is based on the depositś valuation individually according to the following four criteria: geological (resources and quality of mineral commodity), mining (suitability for mining), environmental (environmental restraints for mining), and land use (aerial coverage by residential or other buildings). For each criterion, deposits were classified in one of 3 or 4 classes: the highest (N), high (W), low (Z), or excluding (X). On the territory of the Świętokrzyskie Voivodship, 326 unexploited deposits of industrial rock were reported. Among them — based on the resources and quality of the mineral commodity - 39 has N rank, and 37 W rank. The remaining 250 were ranked Z. These have value as a local source of mineral commodities. Mining conditions were classified most commonly as difficult (W or Z rank), and environmentally as limiting or precluding mining (W or Z rank). Yet the recent land use does not completely preclude mining possibilities. The deposits with the highest resources and best quality of the mineral commodity where mining possibilities are not constrained by actual land use and environmental protection restrictions should be protected as valuable future sources of mineral raw materials. Such sites comprise only 21 deposits ranked N according to geologic criteria, and 37 ranked W. It is worth noting that the mining potential of these uniquely huge, high quality gypsum deposits is considerably constrained by environment protection.
PL
Istniejąca i dostępna w Polsce baza zasobowa do produkcji kruszyw żwirowo-piaskowych oraz skał do produkcji kruszyw łamanych wykazuje silne zróżnicowanie. Znaczny udział w zapewnieniu podaży kruszyw łamanych ma obecnie województwo dolnośląskie i świętokrzyskie. Wymaga to transportu tych kruszyw na odległość nawet kilkuset kilometrów do regionów deficytowych. W warunkach polskich kruszywa przewozi się transportem samochodowym i kolejowym. Dominującą pozycję ma transport samochodowy, głównie ze względu na bardziej rozwiniętą sieć dróg w porównaniu do transportu kolejowego, charakteryzującego się bardzo nierównomierną na terenie kraju infrastrukturą, do tego ulegającą w niektórych regionach degradacji, a nawet likwidacji. Przy uwzględnieniu mało konkurencyjnych taryf kolejowych oraz konieczności dowozu kruszywa samochodami do miejsca załadunku i do odbiorcy ze stacji końcowej, rośnie konkurencyjność transportu samochodowego tych kruszyw, nawet na znaczne odległości. W artykule przeanalizowano możliwości wywozu kruszyw łamanych z regionu dolnośląskiego i świętokrzyskiego do wybranych regionów deficytowych, tj. województwa mazowieckiego, podlaskiego i warmińsko-mazurskiego. W analizie uwzględniono aktualną sieć linii kolejowych i kołowych oraz najistotniejsze uwarunkowania i ograniczenia (rodzaj linii, przepustowość, priorytety, dostępność producentów kruszyw do bocznic lub ramp załadowczych w przypadku transportu kolejowego, rodzaj dróg i dopuszczalne ładowności dla transportu samochodowego). Wynikiem pracy jest w pierwszej kolejności ocena możliwości wykorzystania transportu kolejowego, a następnie określenie kosztów przewozu kruszyw łamanych z regionów dolnośląskiego i świętokrzyskiego do regionów mazowieckiego, podlaskiego i warmińsko-mazurskiego analizowanymi sposobami transportu przy różnych wariantach tras przewożenia. Uzyskane wyniki prowadzą do wniosku, że mimo wielu oczywistych zalet, w obecnych polskich warunkach transport kolejowy surowców skalnych jest bardziej kosztowny od transportu samochodowego, nawet na większe odległości. Ze zrozumiałych względów należy dążyć do zmiany takiego stanu rzeczy.
EN
Polish reserves for the production of sand and gravel aggregates as well as crushed aggregates vary greatly depending on the region. A significant role in ensuring this supply is played by the Lower Silesian Voivodeship and the Świętokrzyskie Voivodeship. However, to deliver the aggregates to regions where a deficit of such materials exist, long-distance transport of up to several hundred kilometers is required. In Poland, aggregates are transported by rail and road. Aggregates transport is dominated by road transport, which can be explained by a road network better developed than local rail services. Rail transport infrastructure is not well developed in some parts of Poland and, what is more, a part of it has deteriorated or even been liquidated. Taking into account the low competitiveness of railway transport freight tariffs and the need for road transport to the railroad, as well as between the recipient and the end station, it turns out that road transport of aggregates is competitive even at long distances. This analysis took into account the current railway network, road network, and the most important conditions and restrictions (line type, capacity, priorities, distances from mines to loading ramps or railway sidings, road types, and allowable load capacities in road transport). The result is the assessment of the possibilities of using rail transportation and the evaluation of crushed aggregates transportation costs from the Lower Silesian and Świętokrzyskie Voivodęships to the Masovian, Podlaskie, and Warmian-Masurian Voivodeships for the analyzed modes of transport and alternative routes. The results obtained lead to the conclusion that, in spite of many obvious advantages, rail transport of rock materials in Poland is commonly more expensive than road transport, especially over longer distances. For many reasons there is an urgent need to change this situation.
PL
W artykule przedstawiono warunki występowania wód termalnych na obszarze województwa świętokrzyskiego oraz określono możliwości i perspektywy ich wykorzystania. Uzyskane dane pozwoliły na wyodrębnienie potencjalnych zbiorników wód termalnych, występujących w obrębie jednostek geologicznych, wykazujących specyficzne cechy strukturalne i litologiczne. Parametry termiczne i właściwości hydrogeologiczne zbiorników geotermalnych są tu ściśle związane z litologią utworów, ich diagenezą oraz procesami erozyjno-tektonicznymi. Do celów rekreacyjnych kwalifikują się głównie wody termalne zbiornika cenomanu. Natomiast w balneologii mogą być wykorzystywane wody zbiornika jury środkowej i górnej, triasu i dewonu.
EN
The paper presents the possibilities and prospects for the use of thermal waters in świętokrzyskie province. Thermal and geothermal reservoirs the hydrogeological properties of parameters here are closely related to the lithology and erosion and tectonic processes. The data obtained allow to extract the Świętokrzyskie area potential of thermal waters, occurring within the geological units, showing the specific structural characteristics. For recreational purposes qualify mainly thermal waters of Cenomanian. While in balneology can be used thermal waters of Middle and Upper Jurassic, Triassic and Devonian.
PL
Przedstawiono możliwości zabezpieczenia podstawowych inwestycji infrastruktury transportowej przewidzianych do realizacji do 2020 roku kruszywami z regionu świętokrzyskiego; oszacowano zapotrzebowanie na kruszywa dla poszczególnych kategorii dróg oraz określono strukturę wydobycia kopalin w tym regionie.
EN
Possibilities of securing basic transport infrastructure investments to be realized by 2020 using aggregates from Świętokrzyski region have been presented. Due this fact, attempts aiming at estimation of aggregate demands for different road categories have been undertaken. Structure of minerals exploitation in the region have been discusses. On the basis of mineral resources database in Świętokrzyski region possibilities of satisfaction of demands for road investments realization have been defined.
PL
Celem artykułu jest zaprezentowanie potencjału województwa świętokrzyskiego i lubelskiego w świetle zasobów i wydobycia kopalin skalnych. Przedstawione zostały najbardziej znaczące zakłady produkcyjne bazujące na eksploatacji złóż. Zaprezentowano rodzaj kopalin, na których warto oprzeć dalszy rozwój województw. Odniesiono zasoby obu regionów do prognozowanego zapotrzebowania na surowce skalne. Wskazano strategiczne złoża, które warto chronić szczegółowymi zapisami w planach zagospodarowania przestrzennego obu województw.
EN
Structure of resources and extraction of rock raw materials in the Świętokrzyski and Lubelski region has been discussed. The most important mines and processing plants in Świętokrzyski and Lubelski region have been described and presented on the map. Possibilities to secure aggregate demand for road infrastructure investments have been pointed out. Strategic deposits which should be preserved in spatial development plans have been indicated.
PL
Celem pracy jest zaprezentowanie potencjału województwa świętokrzyskiego w świetle zasobów i wydobycia kopalin skalnych. W formie opisowej i graficznej przedstawione zostały najbardziej znaczące zakłady bazujące na eksploatacji złóż świętokrzyskich. Wykazano, że wielkość zasobów i wydobycia wskazuje na duże możliwości regionu w pokryciu krajowego zapotrzebowania na kruszywa, pod warunkiem zapewnienia możliwości wywozu w kierunkach strategicznych. Wskazano również strategiczne złoża, które warto chronić szczegółowymi zapisami w planach zagospodarowania przestrzennego.
EN
Structure of resources and extraction of rock raw materials in the region has been discussed. The most important mines and processing plants in Świętokrzyski region have been described and presented on the map. Possibilities to secure aggregate demand for road infrastructure investments in Świętokrzyski Region have been pointed out. Strategic deposits which should be preserved in spatial development plans have been indicated.
PL
W ostatnich latach obserwuje się intensyfikację rozwoju małej retencji zbiornikowej w województwie świętokrzyskim. W latach 1998-2012 do eksploatacji oddano 11 obiektów o łącznej pojemności 2,277 mln m3, co stanowi przyrost zdolności retencyjnej obszaru o 17,2%. Działania te, choć pozytywne, wydają się niedostateczne do osiągnięcia założeń zawartych w programie małej retencji, czyli zwiększenia do 2020 r. zdolności retencyjnej województwa o 59 442 mln m3. W artykule przedstawiono realizację programu małej retencji w województwie świętokrzyskim oraz podjęto próbę oceny wpływu zrealizowanych zbiorników na redukcję fali wezbraniowej o maksymalnym przepływie Q1% i Q10%.
EN
For the last several years we have observed an intensification of the small reservoir retention development in the Świętokrzyskie Voivodship. In the Years 1998-2012, 11 structures were commissioned of the total capacity of 2.278 million m3, what constitutes an increase of the retention capacity of the area by 17.2%. This activity, although positive, seems insufficient to achieve the assumptions of the smali retention programme, i.e. increase of the retention capacity of the voivodship by 59,442 million m3 before 2020. The article presents the realisation of the small retention programme in the Świętokrzyskie Voivodship and attempts to evaluate the influence of the constructed reservoirs on reduction of the Q1% and Q10% maximum flow freshet wave.
PL
Przemiany w systemie politycznym i społeczno-gospodarczym na początku lat 90. XX w. postawiły przed polską wsią nowe wyzwania. Wiązały się one z koniecznością restrukturyzacji i modernizacji sektora rolnego oraz niwelowania zapóźnień cywilizacyjnych na obszarach wiejskich. Niezbędnym stało się przyjęcie przez obszary wiejskie innych niż rolnictwo funkcji, kreujących nowe miejsca pracy i dodatkowe źródła dochodów, a tym samym przyczyniających się do poprawy warunków życia ludności. Taką szansę upatruje się w pozarolniczej działalności gospodarczej. W artykule zaprezentowano rodzaje, poziom i dynamikę rozwoju pozarolniczej działalności gospodarczej w województwie świętokrzyskim w latach 1999-2008 oraz szanse i bariery jej rozwoju.
EN
The development of non-agricultural activities in rural areas is conditioned by many factors, for example: the state of infrastructure, natural conditions and local tradition, etc. The paper presents the state, location and form of non-agricultural activities in rural areas in the Świętokrzyskie province and opportunities and threatens of development of that.
PL
W artykule podjęto próbę zbadania możliwości innowacyjnego rozwoju województwa świętokrzyskiego. W związku z tym określono mierniki postępu technicznego, przeanalizowano liczbę jednostek badawczo-rozwojowych ogółem oraz w sektorze przedsiębiorstw, a także liczbę zatrudnionych w sektorze B+R, w tym pracowników naukowo-badawczych. Następnie zbadano nakłady wewnętrzne i zewnętrzne na działalność badawczo-rozwojową, nakłady na działalność innowacyjną oraz określono miejsce województwa świętokrzyskiego w Polsce według liczby środków automatyzacji procesów produkcyjnych. Zaprezentowano również dane liczbowe dotyczące nauki i postępu technicznego w województwie świętokrzyskim w relacji do średnich wartości cech opisujących postęp techniczny w Polsce lub jako odsetek wartości dotyczącej całego kraju.
EN
This article makes an attempt on exploring the possibility of innovative development of the Świętokrzyskie Province. Measures of technical progress are defined. The number of R & D units is analyzed in total and in the corporate sector, as well as the number of employees in the R & D, including research staff. Then, the internal and external spending on research and development are examined and an investment in innovative activity. Place of the Świętokrzyskie in Poland is specified, according to the number of automated production processes. Figures for scientific and technical progress in the Świętokrzyskie Province in relation to the average values of characteristics that describe technological progress in Poland, or as a percentage of the whole country are presented and discussed.
PL
W 2009 roku mija 20 lat od rozpoczęcia zmian ustrojowych w Polsce. W tym czasie zostały podjęte i zrealizowane oraz są kontynuowane zadania, których celem jest zmniejszenie dystansu rozwojowego między Polską i krajami Europy Zachodniej. Jednym z ważnych przedsięwzięć jest realizacja programów mających na celu znaczące podniesienie bezpieczeństwa ruchu drogowego. W województwie świętokrzyskim podjęto zadania w zakresie organizacji, edukacji, prewencji, akcji propagandowych oraz inwestycji w infrastrukturę drogową w celu zmniejszenie liczby rannych i zabitych na drogach. Mimo to, zbyt częste ryzykowne zachowania uczestników ruchu drogowego w regionie powodują utrzymywanie się podstawowych wskaźników zagrożeń brd na wciąż wysokim poziomie.
EN
In 2009 there is 20 years since the change of political system in Poland. During this time certain tasks have been undertaken, accomplished and put into realization in order to decrease the development distance between Poland and Western Europe countries. In the świętokrzyskie region the road safety program has been introduced, which comprises the organization, education, prevention, propagation and road infrastructure investment activities in order to reduce the number of injuries and fatalities on the roads. However, too often risky human factors are still the same: speeding, young drivers, vulnerable road users, drinking and driving. Notwithstanding the fact that basic road safety threat indexes are high, some improvements can be noticed.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.