Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Performance and selectivity of ceramic membranes in the ultrafiltration of model emulsion in saline

Ćwirko K., Kalbarczyk-Jedynak A.

Management Systems in Production Engineering

|

2017

|

nr 2 (25)

88--92

EN

Oily wastewaters from different onshore and offshore installations and from maritime transport pose a serious threat to the environment so they must be treated by multistage separation also including membrane processes. The main advantages of such membranes are high performance and selectivity, high resistance for temperature and pressure, resistance for acids, bases and solvents, long service life and for application – significant reduction of industries and transport environmental impact. This work presents the results of the process of separation of oil from the emulsion with NaCl addition. Research was performed with a use of laboratory installation with ceramic 300 kDa membrane. The analysis concerned performance and selectivity of a membrane in the function of time and test results have been subsequently compared with the requirements of the IMO.

PL

Wody zaolejone pochodzące z morskich i lądowych instalacji oraz transportu morskiego stanowią poważne zagrożenie dla środowiska, co sprawia że muszą być oczyszczane wieloetapowo, także z wykorzystaniem procesów membranowych i membran nieorganicznych. Głównymi zaletami takich membran są wysoka wydajność i selektywność, duża odporność na temperaturę i ciśnienie, odporność na kwasy, zasady i rozpuszczalniki, długa żywotność – a przy ich stosowaniu znaczące zmniejszenie oddziaływania przemysłu i transportu na środowisko. Praca przedstawia wyniki procesu separacji oleju z emulsji z dodatkiem NaCl. Badania doświadczalne zostały przeprowadzone z wykorzystaniem instalacji laboratoryjnej oraz membrany ceramicznej o średnicy 300 kDa. Wykonane analizy dotyczyły wydajności i selektywności badanej membrany w zależności od czasu, a wyniki analiz zostały następnie porównane z wymaganiami IMO.

2

Zarządzanie gospodarką wód zęzowych na współczesnych statkach towarowych z napędem spalinowym

Blacho M., Krefft J.

Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie

|

2009

|

nr 17 (89)

9-13

PL

W ramach użytkowanych systemów poruszono kwestie jakości wód zęzowych przechowywanych w prze-strzeni siłowni okrętowych w trakcie normalnej eksploatacji statków oraz trudności obsługowych systemu wód zęzowych. Prezentowana analiza dotyczy współczesnych statków towarowych, w których napęd główny stanowi tłokowy silnik spalinowy. W artykule przedstawiono propozycję rozwiązania systemu, który zdaniem autorów pozwoli na zwiększenie rzeczywistej wydajności usuwania wód zęzowych za burtę statku i może w znaczący sposób przyczynić się do zmniejszenia liczby przypadków łamania umów międzynarodowych o zanieczyszczaniu środowiska morskiego. Docelowo proponowany system wód zęzowych może prowadzić do obniżenia kosztów eksploatacji statku i podwyższyć efektywność pracy działu maszynowego.

EN

The quality of bilge waters collected in the machinery space during normal conditions and difficulties with the bilge water systems have been considered. Analyzed systems concern contemporary cargo vessels in which the reciprocating diesel engines constitute the ships propulsion. The proposal of the bilge water system, as part of the existing bilge water installations, has been presented. That system will increase the bilge water efficiency that is pumped out overboard of the ship, decreasing the number of the international law violations. More over the proposed bilge water system can lead to decreasing the operational ships costs and raise the operational effectiveness of the engineers department.

3

Oczyszczanie wód zęzowych metodą hybrydyzacji procesów ultrafiltracji i fotokatalizy

Karakulski K., Grzechulska J., Morawski W. A.

Prace Naukowe Politechniki Szczecińskiej. Instytut Technologii Nieorganicznej

|

1998

|

Nr 547

339-342

PL

Przeprowadzono badania w celu całkowitego usunięcia oleju z wód zęzowych przez połączenie procesu ultrafiltracji (UF) z fotokatalizą. Ultrafiltrację prowadzono na instalacji pilotowej stosując membrany rurowe z PCV, PVC oraz z polifluorku winylidenu (PVDF). Określono własności transportowe i separacyjne stosowanych membran. Wyznaczone wartości granicznej rozdzielczości membran na roztworach dekstranów wynosiły 70 kDa dla PAN i PAN oraz 100 kDa dla membrany z PVDF. W procesie ultrafiltracji oczyszczono wody zęzowe o przeciętnej zawartości oleju w zakresie 200-1000 ppm. Średni strumień permeatu dla badanych membran z PAN, PVC i PVDF wynosił odpowiednio: 0.48, 0.53 i 0.62 m(3)/m(2) 24h. Zawartość oleju w permeacie wynosiła 5-6 ppm dla membran PAN i PCV oraz 10 ppm dla membrany PVDF. W procesie fotokatalizy uzyskano 100% rozkład oleju w permeacie UF po 3 h naświetlania promieniowaniem UV przy zawartości fotokatalizatora 0,8 g/dm(3).

EN

The investigations have been performed for the treatment of bilge water by a combination of ultrafiltration and photocatalytic processes. The separation of oil from bilge water obtained from Szczecin-Świnoujście harbour was performed on a laboratory-scale ultrafiltration pilot plant with tubular membranes made from PVC, PAN and polyvinylidene fluoride (PVDF). The examined membranes with MWCO of 70 kDa for PVC and PAN and 100 kDa for PVDF produced a permeate with an oil content less than 10 ppm. Rejection of chemical oxygen demand (COD) was in the range of 92-96 % for the ultrafiltration treatment. The UF permeate with the residual oil was further purified by the photocatalytic process using a modified titanium dioxide as catalyst. The complete decomposition of oil was achieved at 3 h of UV illumination using 0.8 g/dm(3) of the TiO2 photocatalyst.