Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: wody ograniczone

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Planowanie podróży morskiej z uwzględnieniem ryzyka nawigacji morskiej w rejonach ograniczonych

Jurdziński M.

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni

2016

nr 97

72--86

W pracy opisano podstawy planowania nawigacji w rejonach ograniczonych. Przedstawiono zakres informacji niezbędny do planowania ryzyka w rejonach ograniczonych metodą FSA. Omówiono zasady oceny i zarządzania ryzykiem na podstawie zagrożeń istniejących w rejonach nawigacyjnie trudnych. W artykule przedstawiono zakres informacji do oceny ryzyka w rejonach ograniczonych, jak również w portach. Przedstawiono także statystyki przyczyn strat oraz statków całkowicie utraconych w latach 2000–2010.

This paper relates to passage planning in the areas difficult to navigation. The volume and kind of information used in risk assessing by IMO FSA method in restricted waters has been mentioned. Additionally some information to establish risk management has been mentioned. Finally the required information to risk assessing to navigation in harbors have been presented. Some information on table loses statistics (2000–2010) has be given.

Risk analysis when navigating in restricted sea areas

Rutkowski G.

Annual of Navigation

2006

No. 11

103-122

This paper discusses the question of classifying the sea areas as sea areas difficult for navigation, unrestricted sea areas and sea areas restricted by land (bottom or shore). Most of all, the article depicts the characteristics of restricted sea areas. It presents the attempt to define in a new way the following notions: "safety of shipping", "safety of navigation", "risk of navigation", "risk of collisions", "navigational obstacle", and "sea area difficult for navigation". In this paper author also presents methods that can be used for estimating safety of navigation (navigational risk) in the restricted sea areas by means of the model of the ship's domain. The essence of the method suggested in the thesis is the systematic approach to sea vessel operation in the aspect of estimating its safety when navigating in restricted sea areas.