PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 5

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  wodowanie
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Analysis of the process of water entry of an amphibious vehicle
Burciu Z., Kraskowski M., Gerigk M.
Archiwum Motoryzacji
|
2012
|
Nr 2
5-13
EN
The paper presents a method of computational and experimental analysis of the process of water entry of an amphibious vehicle. The computational method is based on the Reynolds Averaged Navier-Stokes Equations (RANSE) solver and the experiment was carried out in the towing tank at Ship Design and Research Centre S.A. with the use of a scale model. The analysis was focused on the safety of water entry, i.e. the maximum pitch and roll angles, the maximum acceleration, as well as the occurrence and degree of flooding of bonnet and windscreen. Both the computations and the experiment have revealed that in the case of free water entry, i.e. without braking, the water covers the windscreen even at a moderate slope of the beach (10 [degrees]); however, if braking of the wheels during the water entry process were possible, the flooding of the bonnet and windscreen could be avoided even at a steep slope (30 [degrees]).
PL
Artykuł przedstawia obliczeniową oraz eksperymentalną metodę analizy wodowania amfibii. Metoda obliczeniowa oparta jest na programie wykorzystującym model przepływu RANSE (Reynolds Averaged Navier-Stokes Equations), natomiast eksperyment przeprowadzony został w basenie holowniczym Centrum Techniki okrętowej S.A. z użyciem modelu. Analiza skupiona była na bezpieczeństwie wodowania, tzn. na maksymalnych katach przechyłu wzdłużnego i bocznego, maksymalnych przyspieszeniach oraz stopniu zalewania maski silnika i przedniej szyby, Zarówno obliczenia jak i eksperyment wykazały, że w przypadku swobodnego wjazdu do wody, tzn. bez hamowania kół, woda zalewa przednią szybę nawet przy umiarkowanych kątach spadku nabrzeża (10 stopni), jednakże, jeżeli możliwe jest hamowanie kół podczas wjazdu, możliwe jest uniknięcie zalewania maski i przedniej szyby nawet przy dużych kątach spadku nabrzeża (30 stopni).
2
Content available remote Badania laboratoryjne i stanowiskowo-weryfikacyjne przyjaznych dla środowiska smarów wodowaniowych
Baczewski K., Kałdoński T., Giemza B., Król A.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
2003
|
Vol. 52, nr 1
75-102
PL
Przedstawiono krótki opis procesu wodowania oraz stosowanych smarów wodowaniowych, w tym ich oddziaływania na środowisko naturalne. Podano metodykę, zakres oraz wyniki badań laboratoryjnych, stanowiskowych i weryfikacyjnych parametrów funkcjonalnych rzeczywistych, przedprototypowych i prototypowych smarów wodowaniowych oraz ich toksyczności i biodegradowalności. Rezultatem szerokich badań było opracowanie i wykonanie nowych smarów wodowaniowych o optymalnych właściwościach funkcjonalnych i przyjaznych dla środowiska naturalnego.
EN
One introduced of short description of launching process and used launching greases, including their influences on natural environment. One gave methodica, range and results of laboratory, stand and verifying investigations of functional parameters, preprototype and prototype of launching greases and their toxicity and biodegradability. As a result of wide researche was elaborated and worked out the new launching greases having optimum functional properties and friendly for natural environment.
3
Content available remote Przyjazne dla środowiska smary wodowaniowe
Baczewski K., Giemza B., Kołdoński T., Król A.
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Morska w Szczecinie
|
2002
|
nr 66
37-51
PL
Przedstawiono charakterystykę procesu wodowania, dokonano przeglądu stosowanych warstw ślizgowych, w tym smarów wodowaniowych oraz przeanalizowano ich wpływ na środowisko naturalne. Podano metodykę i wyniki badań toksyczności i biodegradacji dotychczas stosowanych smarów wodowaniowych oraz nowo opracowanych smarów przyjaznych dla środowiska.
EN
Basics of the launching process are presented. Slipping layers, including launching greases are reviewed. Their influence on natural environment is analysed. Standards and results of investigation of toxicity and biodegradability of old launching greases and new environment friendly greases are described.
4
Content available remote Badania weryfikacyjne smarów wodowaniowych
Baczewski K., Giemza B., Kołdoński T., Król A.
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Morska w Szczecinie
|
2002
|
nr 66
27-36
PL
Przedstawiono wyniki badań weryfikacyjnych prototypowych i rzeczywistych smarów wodowaniowych. Testy realizowano na odcinku rzeczywistego toru wodowaniowego. Opisano założenia, przebieg oraz wyniki badań smarów.
EN
Results of investigations of the prototype and real launching greases are presented. Tests have been performed at a section of the real slipway. The assumption, performance and results of the investigation are described.
5
Content available remote Badania laboratoryjne i stanowiskowe smarów wodowaniowych
Baczewski K., Giemza B., Kołdoński T., Król A.
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Morska w Szczecinie
|
2002
|
nr 66
17-26
PL
Przedstawiono wyniki badań laboratoryjnych i stanowiskowych przedprototypowych, prototypowych i rzeczywistych smarów wodowaniowych. Rezultatem badań było wstępne wytypowanie smarów o najlepszych właściwościach, które zostały ostatecznie zweryfikowane w badaniach na rzeczywistym torze wodowaniowym.
EN
Laboratory and test stand results of the examination of pre-prototype, prototype and real launching greases are presented. The examination resulted in a preliminary choice of the best greases that were finally verified in real launching tests.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.