Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Impact analysis of gyroscopic effects on motorcycle’s stability

Grzegożek W., Weigel-Milleret K.

Logistyka

|

2015

|

nr 4

3556--3562, CD2

EN

Stability, which is one of the more important properties of single-track vehicles, defined as its resistance to interference or disturbance and returning the motorbike to ride straight ahead after riding in a turn depends on many factors. The influence of gyroscopic effects of the motorcycle on its stability was analyzed on a specially designed drum bench stand. The role of the gyroscopic effect in motorbike designs is significant. The study included wobble vibrations for different speeds and different angles of the front fork of the motorcycle, with and without the gyroscopic effect. The paper contains a description of the issues of vibration occurring in single-track vehicles, description of the bench test and compilation of the results.

PL

Stateczność, stabilność (ang. stability) motocykla, będąca jedną z ważniejszych właściwości pojazdów, rozumianą jako jego odporność na działanie zakłóceń czy zaburzeń w czasie ruchu prostoliniowego, powrotu do jazdy na wprost po wystąpieniu takiego zaburzenia a także wystąpienia niepożądanych form ruchu, zależy od wielu czynników. Podjęto próbę wykonania badań wpływu efektów żyroskopowych motocykla na jego stabilność na specjalnie skonstruowanym bębnowym stanowisku badawczym. Wpływ efektów żyroskopowych nie może być pomijany w rozważaniach o stabilności. Badaniami objęto drgania typu wobble dla różnych prędkości i różnych kątów pochylenia przedniego widelca motocykla z i bez efektu żyroskopowego. Praca zawiera opis zagadnień drganiowych występujących w pojazdach jednośladowych, opis wykonanego stanowiska badawczego a także metodykę i sposób przeprowadzenia badań oraz opis opracowanych wyników.

2

2nd generation wobble watercraft

Urbánek M., Jánská D., Mašek M., Folgar Ribadas H., Nový Z.

Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering

|

2015

|

Vol. 73, nr 2

185--189

EN

Purpose: The main objective of the present work was to develop a new type of human-powered watercraft for sports activities on still water bodies, such as reservoirs and lakes. Design/methodology/approach: The power for the watercraft is provided by the body of its operator who sets the propulsion mechanism in oscillating or rocking motion. The oscillating or rocking motion of the mechanism is transmitted to underwater propelling elements. A prototype has been built and tested. A computer model of this craft was constructed using Solidworks 2014 CAD tool and strength verification calculations were carried out in MSC.MARC software. Findings: The prototype consists of a float in the form of a surfboard and a moving mechanism which incorporates a welded high-strength aluminium alloy frame. Great effort was put into finding an appropriate shape of the propelling element. Practical implications: Multiple elements of various shapes and sizes have been tested. Their verification with the aid of CFD analysis in Xflow software was followed by physical testing. Originality/value: Once the suitable type, shape and size of the propelling element were identified, the elements were applied to the craft. Successful testing of these 2nd generation prototypes was completed this year.

3

Analysis of using the bench tests on motorcycle’s stability

Grzegożek W., Weigel-Milleret K.

Archiwum Motoryzacji

|

2015

|

Vol. 67, no. 1

37--45, 165--173

EN

Experience shows that stability, which is one of the more important properties of single-track vehicles, defined as its resistance to interference or disturbance and returning the motorbike to ride straight ahead after riding in a turn depends on many factors. Implementation of road tests motorcycle carries a great risks to the rider and used sensors and archive equipment. The existing simple mathematical models do not allow a proper simulation of these forms of movement. An attempt to carry out tests on the bench stand was taken The influence of kinematic parameters of the front unit of the motorcycle on its stability was analyzed on a specially designed drum bench stand. The study included wobble vibrations for different speeds and different angles of the front fork of the motorcycle. The paper contains a description of the issues of vibration occurring in single-track vehicles, description of the bench test and compilation of the results and obtained stability characteristics.

PL

Z doświadczeń wynika, że stateczność, stabilność (ang. stability), będąca jedną z ważniejszych właściwości pojazdów, rozumianą jako jego odporność na działanie zakłóceń czy zaburzeń w czasie ruchu prostoliniowego, powrotu do jazdy na wprost po wystąpieniu takiego zaburzenia a także wystąpienia niepożądanych form ruchu, zależy od wielu czynników. Realizacja badań drogowych motocykla niesie za sobą dużą dozę zagrożenia bezpieczeństwa dla kierującego oraz oprzyrządowania pomiarowego i archiwizującego, a istniejące proste modele matematyczne nie pozwalają na właściwą symulację tych form ruchu, stąd podjęto próbę wykonania badań wpływu niektórych parametrów kinematycznych przedniego zespołu motocykla na jego stabilność na specjalnie skonstruowanym bębnowym stanowisku badawczym. Badaniami objęto drgania typu wobble dla różnych prędkości i różnych kątów pochylenia przedniego widelca motocykla – przez co uzyskano zmianę długości odcinka wyprzedzenia. Praca zawiera opis zagadnień drganiowych występujących w pojazdach jednośladowych, opis wykonanego stanowiska badawczego a także metodykę i sposób przeprowadzenia badań oraz opis opracowanych wyników i opracowanych charakterystyk stabilności uzyskanych na stanowisku.