Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Effect of various de-icers containing chloride ions on scaling resistance and chloride penetration depth of highway concrete

Reiterman Pavel, Keppert Martin

Roads and Bridges - Drogi i Mosty

|

2020

|

Vol. 19, no. 1

51--64

EN

The use of chloride-based de-icers belongs to the most common road winter maintenance measures applied to prevent dangerous driving conditions. Chloride-based de-icers are the most frequently used worldwide. The essential difficulty with de-icers is their detrimental effect on concrete, other components of the road infrastructure and on vehicles. The interaction of various individual chloride salts with concrete is described in the paper; the experimental programme was focused on evaluation of the most frequently applied chloride-based de-icers in terms of damage to the air-entrained concrete used for highway construction. Three individual salts – NaCl, CaCl2, MgCl2 – and one blend (NaCl + CaCl2) were used. Their effect on concrete was investigated in terms of surface scaling during freezing-thawing cycles, residual mechanical properties and final ingress of chloride ions. Calcium chloride exhibited the most detrimental effect on the studied concrete.

PL

Użycie środków odladzających zawierających chlorki należy do najpopularniejszych zabiegów utrzymaniowych mających na celu zapewnienie bezpieczeństwa ruchu w zimie. Środki zawierające chlorki stanowią najczęściej stosowaną grupę środków odladzających na świecie. Podstawowym problemem związanym z użyciem takich środków jest ich negatywny wpływ na beton, inne elementy infrastruktury drogowej oraz pojazdy. W niniejszym artykule przedstawiono wpływ różnych soli chlorkowych na beton; badania poświęcone były ocenie najpopularniejszych środków odladzających zawierających chlorki w zakresie ich niszczącego wpływu na beton napowietrzony stosowany w nawierzchniach drogowych. Zbadano trzy sole – NaCl, CaCl2, MgCl2 – oraz jedną mieszankę (NaCl + CaCl2). Ich wpływ na beton analizowany był poprzez badanie łuszczenia powierzchniowego po cyklach zamrażania i rozmrażania, zmiany wytrzymałości próbek oraz głębokości wnikania jonów chlorkowych. Najsilniejszy niszczący wpływ na badany beton wykazał chlorek wapnia.

2

Wpływ rodzaju powierzchni próbki na współczynnik dyfuzji jonów chlorkowych w betonie

Kuziak Justyna, Kryszczyński Artur

Przegląd Budowlany

|

2020

|

R. 91, nr 6

32--35

PL

W pracy przedstawiono wyniki badań wyznaczania efektywnego współczynnika jonów chlorkowych w betonie o w/c = 0,3. Próbki betonu po 14 miesiącach twardnienia poddano 39-41 dniowemu wnikaniu jonów chlorkowych z 3% roztworu NaCl. Badania przeprowadzono na trzech rodzajach powierzchni: powierzchni górnej, powierzchni bocznej i ciętej. Największy efektywny współczynnik dyfuzji jonów chlorkowych (4,7⋅10-12 m2/s) otrzymano w przypadku wnikania chlorków do betonu od powierzchni formowanej, nieco mniejszy dla powierzchni zacieranej (4,2⋅10-12 m2/s), a najmniejszy (1,2⋅10-12 m2/s) dla powierzchni ciętej.

EN

The results of tests for determining the chloride ion effective diffusion coefficient in concrete with w/c = 0.3 were presented. Concrete samples after 14 months of hardening were subjected to 39-41 days ingress of chloride ions from 3% NaCl solution. The tests were carried out on three types of surfaces: top, side and sawn surface. The highest chloride ion effective diffusion coefficient (4,7⋅10-12 m2/s) was obtained in the case of chloride penetration into the concrete from the side surface, slightly smaller for the top surface (4,2⋅10-12 m2/s) and the smallest (1,2⋅10-12 m2/s) for the sawn surface.

3

Badania wytrzymałości i trwałości betonu zwykłego, średniej klasy i betonu o wysokiej wytrzymałości z dodatkami mineralnymi w odpowiednio dobranych proporcjach

Ravi Prasad D., Praveen Kumar V. V.

Cement Wapno Beton

|

2017

|

R. 22/84, nr 4

299--310

PL

Badania miały na celu wyjaśnienie wpływu trzech dodatków mineralnych – szlamu wapiennego, krzemionkowego popiołu lotnego i pyłu krzemionkowego, zastępujących cement, na wytrzymałość oraz trwałość trzech klas betonu. Zawartość domieszek wynosiła: popiół lotny 5% do 25%, pył krzemionkowy 4% do 10% i szlam wapienny od 2,5% do 20% masy cementu. Stosowano trzy klasy betonu 30 MPa, 50 MPa and 70 MPa. Badano absorpcję wody oraz odporność na migrację jonów chlorkowych w przypadku betonów przy korzystnej zawartości dodatków mineralnych. Na podstawie uzyskanych wyników można stwierdzić, że szlam wapienny z produkcji papieru może być stosowany jako dodatek mineralny do produkcji betonu.

EN

Present investigation is focused on the effect of ternary mixes on strength and durability properties of concrete containing lime sludge, fly ash and silica fume replacing the cement in different grades of concrete. Fly ash Class C is used in this study in various proportions from 5% to 25%, silica fume by 4% and 10% and lime sludge by 2.5 to 20% by mass of cement. This investigation aims at a detailed experimental investigation of ternary mix for 30 MPa, 50 MPa and 70 MPa concrete. The results are compared with those of the ordinary cement concrete. Sorpitivity and RCPT were performed on the optimal dosages of triple blended mix to evaluate the effect on durability. From the results of this work the conclusion can be drawn that paper sludge can be the innovative supplementary cementitious material and can be used for production of concrete.

4

Trwałość betonów zawierających popioły lotne ze spalania biomasy drzewnej i węgla kamiennego

Kosior-Kazberuk M., Gawlicki M.

Materiały Ceramiczne

|

2010

|

T. 62, nr 2

156-160

PL

W pracy przedstawiono wyniki badań mrozoodporności betonów zawierających popiół lotny z elektrowni spalającej w kotłach konwencjonalnych paliwo składające się w 80% ze zrębków drzewnych i w 20% z węgla kamiennego. Omówiono również rezultaty badań wnikania w tak otrzymane betony jonów Cl. Znaczne różnice pomiędzy popiołami stanowiącymi przedmiot badań i konwencjonalnymi popiołami lotnymi powodują, że nie można a priori wskazać kierunków ich zastosowania, bez obawy spowodowania znaczącego obniżenia trwałości betonów narażonych na zamrażanie i odmrażanie. Za miarę mrozoodporności betonów przyjęto masę złuszczeń odniesioną do odpowiednio przygotowanej powierzchni elementu betonowego, poddanego 112 cyklom zamrażania i odmrażania w obecności 3% roztworu wodnego chlorku sodu. Szybkość wnikania jonów chlorkowych do betonów oceniano w warunkach nieustalonego przepływu jonów Cl po 28, 90 i 180 dniach twardnienia. Badania wykazały, że wprowadzenie do betonów do 25% zmielonego popiołu lotnego ze współspalania biomasy drzewnej i węgla kamiennego, przy dostatecznie dużym dodatku domieszki napowietrzającej i przy zachowaniu odpowiednich warunków dojrzewania i pielęgnacji, może korzystnie kształtować cechy betonów, decydujące o trwałości konstrukcji.

EN

The results of a frost resistance test of concrete with fly ash formed during co-combustion of the fuel mix containing 80% of biomass and 20% of bituminous coal were presented. The changes of concrete resistance to the chloride penetration were also discussed. Because of significant differences between fly ash tested and conventional fly ash, the ways of its application cannot be indicated without the risk of decrease in concrete durability during freezing and thawing. The frost resistance was evaluated based on the mass of material scaled from the concrete surface subjected to 112 cycles of freezing and thawing in the presence of 3% NaCl solution. The chloride ion penetration into the concrete was determined by means of a rapid method in non-steady-state condition, after 28, 90 and 180 days of storage. The analysis of test results indicates that the introduction to concrete up to 25% of ground fly ash derived from the co-combustion of biomass and coal may have beneficial effect on the concrete properties responsible for durability of the structures when sufficient amount of the air-entraining agent is added and the proper curing conditions applied.

5

Odporność betonów zawierających popiół lotny ze współspalania węgla kamiennego i biomasy na wnikanie jonów chlorkowych

Kosior-Kazberuk M.

Budownictwo i Inżynieria Środowiska

|

2010

|

Vol. 1, no. 2

131-136

PL

Praktyczne wykorzystanie nowego odpadu przemysłu energetycznego, jakim jest popiół lotny pochodzący ze spalania innych paliw niż węgiel wymaga oceny jego właściwości użytkowych. W pracy zaprezentowano wyniki badań nad wpływem popiołu lotnego ze współspalania węgla kamiennego i biomasy drzewnej na odporność betonu na wnikanie jonów chlorkowych. Odporność betonu oceniono na podstawie efektywnego współczynnika dyfuzji określonego w warunkach ustalonego przepływu jonów Cl-. Badano betony, w których część cementu (od 0 do 25%) zastąpiono popiołem. Na podstawie wyników badań stwierdzono, że dodatek popiołu lotnego ze współspalania powoduje ograniczenie przepuszczalności betonu dla chlorków. Współczynnik dyfuzji malał wraz ze wzrostem zawartości popiołu w mieszance betonowej i z wiekiem betonu.

EN

The practical utilization of new by-product of the power industry – the fly ash from the combustion of other fuels than coal – demands the assessment of its applicable properties. The paper deals with the research concerning the influence of the fly ash from co-combustion of hard coal and wood biomass on the resistance of concrete to chloride ion penetration. The resistance of concrete was evaluated on the basis of the effective diffusivity coefficient determined in steady-state migration test. The investigations were carried out for concretes in which the part of Portland cement (from 0 to 25%) was replaced by the ash. On the basis of test results, it was found that the addition of the fly ash from the co-combustion caused the significant reduction of the concrete permeability for chlorides. The diffusivity decreased with the increase in percentage of ash in the concrete mixture as well as with the concrete age.