W artykule przestawiono budowę sworznia wahacza badanego pojazdu. Celem badań omówionych w artykule było określenie wartości współczynnika tarcia między kulistymi powierzchniami sworznia i jego gniazda dla dwóch stanów technicznych powierzchni - przed i po zużyciu. Opracowano, przy użyciu metody elementów skończonych, model sworznia i jego gniazda. W modelu tym obliczono naciski oddziałujące na powierzchnie sworznia. Obliczenia przeprowadzono dla przypadków: równoległości i przekoszenia osi sworznia i gniazda. Ponadto w artykule zamieszczono schemat stanowiska badawczego do pomiaru momentu tarcia, między współpracującymi powierzchniami kulistymi, w warunkach ruchu rewersyjnego. Na tym stanowisku wykonano badania momentu tarcia między powierzchniami sworznia wahacza i jego gniazda, w obecności smaru litowego dla powierzchni sworznia nowego i sworznia po zużyciu. Na podstawie obliczonych nacisków oddziałujących na kulistą powierzchnie sworznia oraz na podstawie zmierzonych wartości momentu tarcia oszacowano wartości współczynnika tarcia między sworzniem i jego gniazdem.
EN
The design for the pin of arm for researched vehicle has been presented in the article. The aim of described researches has been the estimation of values for the coefficient of friction between sphere surfaces of the pin and of its seat, for two case of technical conditions of the mating surfaces - before and after wear. The model of the pin – seat assembly has been elaborated using finite elements method. The unit loading on the pin surface has been calculated in the model. Calculations have been provided for two cases: of parallel and of skew axis of the pin and its seat. Additionally, it has been presented the scheme of research stand for the measurement of friction moment, between mating spherical surfaces of pin and its seat, in reversing motion conditions. Researches on friction moment values between surfaces of the pin and its seat have been made in the stand, for the case of pure lithium grease existence in new and in the worn pin. Basing on calculated unit pressure loading the spherical surface of the pin and on values of measured friction moment, values of friction coefficient between mating surface of the pin and its seat have been estimated.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.