PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 5

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  wirnik śmigłowca
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Wpływ turbulencji wywołanej przez wirnik śmigłowca Mi-8 na możliwość startu i lądowania statku UAV na jego pokładzie
Kania M., Sobczak K.
Prace Instytutu Lotnictwa
|
2011
|
Nr 10 (219)
212-220
PL
W publikacji przedstawiono wyniki analiz ukazujących wpływ turbulencji wywołanej przez wirnik nośny śmigłowca Mi-8, na możliwość startu i lądowania statku UAV na jego pokładzie. Wyznaczono warunki optymalne na wykonanie operacji pojęcia statku bezzałogowego oraz przedstawiono mapy prędkości i linie prądu obrazujące turbulencję w okolicy luku ładunkowego śmigłowca. Obliczenia wykonane zostały za pomocą narzędzia Ansys Fluent.
EN
In this paper preset results of analysis on influence of turbulence under main rotor Mi-8 helicopter on possibility of start and landing UAV vehicle on his loading ramp. During researches determinate the optimal conditions of helicopter flight to perform the operation of pick up unmanned vehicle. All calculations were performed by using Ansys Fluent software.
2
Content available Symulacja zjawiska pierścienia wirowego wokół wirnika śmigłowca w oparciu o rozwiązanie równań Naviera-Stokesa z uproszczonym modelem wirnika w postaci powierzchni skoku ciśnienia
Stalewski W., Dziubiński A.
Prace Instytutu Lotnictwa
|
2006
|
Nr 1-2 (184-185)
65-71
PL
W pracy omówiono zjawisko pierścienia wirowego oraz przedstawiono metodę komputerowej symulacji tego zjawiska. Metoda bazuje na rozwiązaniu równań Naviera-Stokesa opisujących niestacjonarny opływ śmigłowca wykonującego manewry. Zastosowano uproszczony model wirnika śmigłowca bazujący na powierzchni skoku ciśnienia. Symulacje przeprowadzono przy wykorzystaniu komercyjnego programu FLUENT rozwiązującego równania Naviera-Stokesa metodą objętości skończonych. Przedstawiono wyniki symulacji typowego lotu śmigłowca wprowadzającego go w stan pierścienia wirowego oraz manewrów umożliwiających wyjście z tego stanu.
EN
This work contains the simulations results of Vortex Ring State appearance and evolution around main rotor of a helicopter. These calculations were based on solution of Navier-Stokes equations using the Fluent code. During this simulation An Actuator Disc model of fan has been used. This model assumes that a fan is a pressure jump generating surface. Two mashes has been used during this simulation: three dimensional and axisymmetrical two-dimensional. The most of the cases has been calculated using steady flow solutions, but unsteady model also has been applied. Main goal of this work was a calibration of model, in terms of simplifications influence on results, and also in comparison with experimental results. Two different conditions of flight has been considered: hover and vertical descent with various velocities along axis of rotor. The results has been analyzed to determinate Vortex Ring State conditions and confirmed, that Actuator Disc model can be used to qualitative analisys of VRS phenomena. It is assumed, that after a proper calibration this model can be used in further flight safety methods of VRS elimination research.
3
Content available remote Application of neural network to detecting faults of helicopter rotor.
Stanisławski J.
Archive of Mechanical Engineering
|
2005
|
Vol. LII, nr 2
135-155
EN
The paper presents the possibilities of neural network application in recognition of rotor blade faults. Computer calculated data of rotor response due to faults were used for neural network training. The rotor was modeled by elastic axes with distribution of lumped masses. The rotor defects were simulated by changing aerodynamic, inertial or stiffness properties of one of the blades. Time results were subjected to spectral analysis for the purpose of neural networks training.
PL
Przedstawiono możliwości zastosowania sieci neuronowych do rozpoznawania usterek łopat wirnika nośnego śmigłowca. Do treningu sieci neuronowych wykorzystano obliczeniowe dane uwzględniające zmianę obciążeń łopat i głowicy przy symulowanych uszkodzeniach. W modelu fizycznym łopaty wirnika reprezentowały osie sprężyste z dołączonym układem mas skupionych. Uszkodzenia wirnika symulowano poprzez zmianę wybranych własności aerodynamicznych, masowych lub sztywnościowych łopat.
4
Content available remote Śmigłowcowe wirniki nowej generacji
Szumański A., Szumański K.
Prace Instytutu Lotnictwa
|
2000
|
Nr 1 (160)
54-64
PL
W publikacji zamieszczono wyniki prac nad projektami bezłożyskowych wirników śmigłowca - nośnego i ogonowego, których łopaty są zamocowane na kompozytowych elementach sprężystych. Podano koncepcję i celowość przyjęcia rozwiązań na tle innych przykładów wirników bezłożyskowych, konstrukcję i strukturę kompozytowego elementu sprężystego, wyniki obliczeń systemem NASTRAN oraz wyniki prób sztywnościowych i wytrzymałościowych. Propozycja przedstawiona w referacie dotyczy trzyłopatowego wirnika nośnego i czterołopatowego ogonowego dla śmigłowca IS-2.
EN
In the paper, the results of works on the design of main and tail bearingless rotor heads are presented. Rotor blades are fixed on elastic composite elements. The conception and advisability of accepted solutions is presented on the basis of other examples of bearinglees rotors. In the paper the construction and structure of composite flexbeam is presented as well as the results of Finite Elements Method calculations (MSC Patran/Nastran) and results of strength and stiffness static tests. The proposals presented concerns 3 - blade main rotor and 4 - blade tail rotor designed for IS-2 helicopter.
5
Content available remote Drgania skrętne wirnika śmigłowca
Świder A.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
|
1999
|
z. 52 [174]
239-244
EN
In the paper mathematical models of helicopter rotor with articulated blades torsional vibrations are presented. The formulas for rotor natural frequencies as a function of number of blades were elaborated. In the Matlab-Simulink environment simulation models were composed and, with their help, free and forced non-stationary vibrations were investigated.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.