Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Analysis of Impact of Gust Angle and Velocity on the Position of Stagnation Point

Frant Michał, Kozakiewicz Adam, Kachel Stanisław

Advances in Science and Technology. Research Journal

|

2020

|

Vol. 14, no 4

49--57

EN

This paper presents the selected issues regarding the design of a complex object of a turbine jet engine inlet duct model for the purposes of numerical analysis related to the phenomenon of inlet vortex formation. The authors described the process of discretisation in the matter in question and presented certain guidelines for preparing and conducting discretisation of the computational area. The authors presented an exemplary test findings analysis to verify the accuracy of the object’s shape, computation grid as well as the selection of the boundary conditions and solution algorithm. The main part of the paper regards the analysis of changes in the location of the vortex (point of stagnation) based on an examination of the impact related to the changes in the velocity and inlet and gust angles. The authors sought to determine the areas and regularity of points of stagnation.

2

Analiza podatności układu wlotowego podkadłubowego turbinowego silnika odrzutowego na powstanie wiru wlotowego

Kozakiewicz A., Frant M.

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej

|

2012

|

Vol. 61, nr 2

419-435

PL

W artykule przedstawiono wybrane problemy budowy złożonego obiektu, jakim jest model kanału wlotowego do turbinowego silnika odrzutowego na potrzeby numerycznej analizy zjawiska powstawania wiru wlotowego. Opisano proces dyskretyzacji w rozpatrywanym zagadnieniu oraz zawarto pewne wskazówki i wytyczne do przygotowania i przeprowadzenia operacji dyskretyzacji obszaru obliczeniowego. Przedstawiono wybrane wyniki testowe mające na celu sprawdzenie poprawności kształtu obiektu, siatki obliczeniowej jak i doboru warunków brzegowych oraz algorytmu rozwiązania. W wyniku analizy numerycznej uzyskano wir wlotowy. Dokonano analizy wpływu zmiany prędkości, kąta i kierunku podmuchu strumienia na powstanie wiru wlotowego. Przedstawiono konsekwencje zasysania ciał obcych przez układ wlotowy i dane statystyczne dotyczące uszkodzeń silników turbinowych.

EN

The paper presents selected problems on building complex object which is the virtual model of intake conduit for the turbofan jet engine for the needs of numerical analysis of inlet vortex phenomenon. The process of discretization in selected problem was described and a few hints and guidelines for preparing and performing the process of computational area discretization were contained. Selected results of the numerical test results with the purpose of examining the accurateness of object's shape and selected computational grid, chosen boundary conditions and algorithm of solution were presented. As a result of numerical analysis the inlet vortex has been obtained. The impact of changes in speed, angle and direction of the blast stream at the inlet vortex formation was analysed. The consequences of intake of foreign bodies through the intake system and damage statistics on turbofan jet engines are presented.

3

Wloty powietrza turbinowych silników odrzutowych i ich wpływ na właściwości lotne samolotów oraz zagrozenia bezpieczeństwa latania

Balicki W., Głowacki P., Szczeciński S., Chachurski R., Kozakiewicz A., Szczeciński J.

Prace Instytutu Lotnictwa

|

2011

|

Nr 4 (213)

47-54

PL

W pracy starano się opisać kompleksowo specyfikę dopływu i przepływu powietrza przed wlotami i w kanałach wlotowych silników odrzutowych w różnych warunkach lotu oraz startu i lądowania samolotów. Zwrócono uwagę na zagrożenia uszkodzeń silników przez zderzenia łopatek wirników sprężarek (wentylatorów silników dwuprzepływowych) z ciałami ptaków, bryłkami lodu osadzającego się na krawędziach wlotu oraz "ciał obcych" zasysanych z nawierzchni lotniska podczas startu i lądowania z włączonym odwracaczem ciągu. Wskazano na wpływ ukształtowania kanałów wlotowych powietrza do silników samolotów bojowych na intensywność echa radarowego.

4

Budowa modelu układu wlotowego silnika F-100-PW-229 w samolocie F-16 na potrzeby analizy powstawania wiru wlotowego

Kozakiewicz A., Frant M.

Prace Instytutu Lotnictwa

|

2011

|

Nr 4 (213)

55-65

PL

W pracy przedstawiono wybrane problemy budowy złożonego obiektu (wirtualnego modelu kanału wlotowego do silnika samolotu F-16) na potrzeby numerycznej analizy zjawiska powstawania wiru wlotowego. Opisano proces dyskretyzacji w rozpatrywanym zagadnieniu oraz zawarto pewne wskazówki i wytyczne do przygotowania i przeprowadzenia operacji dyskretyzacji obszaru obliczeniowego. W dalszej części przedstawiono wybrane wstępne wyniki testowe mające na celu sprawdzenie poprawności kształtu obiektu, siatki obliczeniowej jak i doboru warunków brzegowych oraz algorytmu rozwiązania. powyższa praca stanowi wstęp do przeprowadzenia szerszej analizy powstawania niebezpiecznego zjawiska wiru wlotowegodo silnika samolotu F-16.

5

Wloty turbinowych silników odrzutowych - zagrożenia wirem wlotowym

Balicki W., Kawalec K., Pągowski Z., Szczeciński S., Chachurski R., Kozakiewicz A., Głowicki P.

Prace Instytutu Lotnictwa

|

2009

|

Nr 4 (199)

17-24

PL

W artykule przedstawiono warunki otoczenia wlotów silników odrzutowych sprzyjające powstaniu wiru wlotowego i jego zagrożeniach polegających na poderwaniu z ziemi tzw. „ciał obcych” i ich wrzuceniu do kanału przepływowego silnika. Znaleziono podobieństwo powstania wiru wlotowego do powstania trąb powietrznych w atmosferze ziemskiej. Przedstawiono sposoby „lotniskowe” ograniczające możliwość powstania wiru oraz przez odpowiednie kształtowanie wlotów. Przy okazji zwrócono uwagę na możliwość kształtowania samolotowych kanałów dolotowych do silników samolotów bojowych tak aby ograniczyć skutki zderzenia z ptactwem oraz namiarów radarowych nieprzyjaciela. Przytoczono charakterystyki stopnia wykorzystania ciśnienia spiętrze - nia we wlotach współczesnych samolotów bojowych. Zwracano uwagę na obraz fizykalny zjawisk zachodzących we wlotach i przed nimi.