PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 4

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  wir krawędziowy
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Effect of background flow on helical jet characteristics.
Wojciechowski Jan, Szumowski Andrzej
Archive of Mechanical Engineering
|
2001
|
Vol. 48, nr 4
319-327
EN
Helical jet in moving air was used to simulate the flow downstream of a helicopter blade tip or a wing tip. The jet was generated by means of an opened pipe supplied tangentially (tangential nozzle) and placed in a wind tunnel. Flow properties were investigated in several cross-sections downstream of the nozzle. The flow direction and the total pressure were measured in function of the azimuthal angle and the distance from the axis of the system. The flow was visualized using the planar laser scatering technique. The decay of swirl intensity was measured by means of a probe with a rotating plate fixed to a miniature voltage generator.
PL
Przedmiotem badań jest strumień wirowy o niesymetrycznym (helicalnym) rozkładzie prędkości poruszający sie w jednorodnym polu przepływu. Strumień wytwarzany jest w dyszy zasilanej stycznie do jej obwodu; umieszczony w przestrzeni pomiarowej tunelu aerodynamicznego. Wypływający z dyszy strumień helikalny jest rozpatrywany jako model wiru krawędziowego generowanego na zakończeniu płata nośnego, np. łopaty helikoptera lub skrzydła samolotu. W pracy badane są struktury przepływu w wybranych przekrojach strumienia poprzez pomiary kierunków prędkości, ciśnienia całkowitego oraz wizualizację metodą noża świetlnego. Zanikanie wirowości strumienia w miarę jego rozprzestrzeniania się badane jest przy użyciu płytki napędzającej miniaturowy generator napięcia.
2
Content available remote Active control of tip vortex sheeding.
Szumowski Andrzej, Litwińczyk Mieczysław
Archive of Mechanical Engineering
|
2001
|
Vol. 48, nr 3
265-275
EN
A helicopter blade tip vortex generates impulsive noise of high intensity when it impinges upon the following blade. In the present work, the vortex is attenuated by coaxial swirling jet rotating in the opposite direction. The jet issues from a nozzle located at the blade tip. The nozzle was supplied with compressed air transported in the blade channel. The decrement of vortex strength is measured as a function of the compressed air pressure related to the dynamic pressure of the flow in the wind tunnel. It was found that the jet, even and relatively low intensity, considerably effects the blade tip vortex formation.
PL
Wir krawędziowy spływający z końcówk łopaty helikoptera w pewnych fazach jego lotu oddziaływuje z kolejną łopatą. W wyniku generowany jest intensywny hałas o charakterze impulsowym. W pracy, do tłumienia wiru zastosowano współosiowy strumień zawirowany o przeciwnym niż wir kierunku rotacji. Strumień wytwarzany jest w dyszy umieszczonej na końcu łopaty zasilanej sprężonym powietrzem przesyłanym kanałem we wnętrzu dźwigara łopaty. W wyniku badań wyznaczono zależność względnego natężenia wiru mierzonego w odległości jednej cięciwy od krawędzi opływu, w funkcji stosunku ciśnienia zasilania dyszy do ciśnienia dynamicznego w przestrzeni pomiarowej tunelu aerodynamicznego. Stwierdzono, że nawet względnie słaby strumień zawirowany wdmuchiwany do rdzenia wiru krawędziowego powoduje istotne osłabienie tego wiru.
3
Content available remote Effects of votex strenght on the airfoil-vortex interaction.
Piechna J., Szumowski A.
Archive of Mechanical Engineering
|
1998
|
Vol. XLV, nr 1
31-42
EN
The aerodynamic and acoustic effects of parallel airfoil-vortex interaction are studied numerically. The Euler equations are solved by means of finite volume method. It was fiund that the lift coefficient only slightly depends on the vortex core radius if the velocity induced at the airfoil surface by vortices of various cores is constant. In contrast with this, the intensity of the acoustic disturbance produced during the interaction strongly depends on the core radius even for a constant induced flow velocity.
PL
W pewnych warunkach lotu śmigłowca wiry krawędziowe spływające z końcówek łopat zderzają się z łopatami nadbiegającymi lub przechodzą w ich pobliżu. W wyniku tego zjawiska obciążenie łopat zmienia się w czasie co powoduje wibracje i hałas impulsowy o dużym natężeniu. W pracy badany jest wpływ koncentracji wiru określonej wielkości promienia rdzenia na proces współoddziaływania. Badania prowadzone są na drodze numerycznej w oparciu o równania Eulera rozwiązywane metodą objętości skończonych. W wyniku badań stwierdzono, że zmiany współczynnika siły nośnej nieznacznie zależą od promienia rdzenia (w zakresie od 0,05 do 0,25 cięciwy profilu) jeżeli prędkość indukowana na powierzchni profilu przez wiry o różnych rdzeniach jest jednakowa. W przeciwieństwie do tego, fala akustyczna (fala ściśliwości) generowana w procesie współoddziaływania silnie zależy od promienia rdzenia nawet przy spełnionym w/w warunku dotyczącym prędkości indukowanej. W przypadku małego rdzenia fala charakteryzuje się wysoką amplitudą i wysokim gradientem narastania ciśnienia. W tym przypadku fala rozprzestrzenia się głównie pod profilem. W przypadku wiru o dużym promieniu fala akustyczna jest słaba i rozchodzi się w przestrzeni przed profilem.
4
Content available remote Effects of angle of attack on the airfoil-vortex interaction.
Sobierał G., Piechna J., Selerowicz W., Szumowski A.
Archive of Mechanical Engineering
|
1998
|
Vol. XLV, nr 1
19-30
EN
The problem of parallel airfoil-vortex interaction for positives angles of attack od the NACA0012 airfoil is studied numerically and experimentally for the transonic flow range. The Euler equations were solved by means of a finite volume methd. Experiments were conducted in a shock tube of rectangular cross-section. It was found that the amplitude of lift coefficient variations during the interaction only slightly depends on the angle of attack in the range 0-5 degrees. The flow properties predited in calculations agree qualitatively with the measured ones.
PL
W pewnych warunkach lotu śmigłowca wiry krawędziowe spływające z końcówek łopat zderzają sie z łopatami nadbiegającymi lub przechodzą w ich poblizu. W wyniku tego zjawiska obciążenie łopat zmienia się w czasie co powoduje wibracje i hałas impulsowy o dużym natężeniu. W pracy badano proces współoddziaaływania wiru z profilem NACA 0012 na drodze numerycznej i doświadczalnej. Obliczenia prowadzono rozwiązując równania Eulera metodą objetości skończonych, W badaniach doświadczalnych wykorzystywano rurę uderzeniową, w której wir wytwarzany był na profilu poprzedzającym profil badany w wyniku przejścia fali uderzeniowej. Stwierdzono, że amplituda zmian współczynnika siły nośnej dla kątów natarcia w zakresie 0° - 5° jest praktycznie stała. Wynik ten uzyskano dla stosunkowo silnego wiru o maksymalnej cyrkulacji 50 m2/s i promieniu rdzenia 5,4 mm.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.