Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Powiadomienia systemowe

Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: wind tunel

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Examining wind flow's impact on multi-storey buildings: a quest for quality improvement

Myroniuk Khrystyna, Furdas Yurii, Zhelykh Vasyl, Yurkevych Yurii

Production Engineering Archives

2024

Vol. 30, Iss. 1

57--66

This scientific article delves into the intricacies of wind flow's impact on multi-storey buildings, presenting results from a series of experimental investigations. The research encompasses an examination of wind interactions with buildings of varying heights and geometric profiles. Furthermore, it unveils the effects of tall structures on the natural ventilation and smoke evacuation systems of shorter edifices, considering different wind flow directions. The study leverages specialized wind tunnel and measurement techniques for a comprehensive analysis of wind-induced loads on buildings. The acquired insights furnish crucial input for the design of single-story temporary modular constructions within densely populated urban areas, subject to wind-induced stresses. Additionally, they hold potential applicability in the advancement of energy-efficient technologies and strategies within the realm of construction. The acquired dataset underscores the criticality of scrutinizing wind flow's impact on structures of varied typologies and dimensions and will allow to significantly improve the quality and efficiency of modern buildings in the future.

Turbina wiatrowa VAWT do produkcji energii w układzie hybrydowym

Anweiler S., Fedak W., Gancarski W., Ulbrich R.

Napędy i Sterowanie

2018

R. 20, nr 4

106--109

Artykuł przedstawia badania eksperymentalne w tunelu aerodynamicznym łopaty zastosowanej w turbinie wiatrowej o pionowej osi obrotu typu karuzelowego. Badania dotyczyły doboru odpowiednich parametrów fizycznych dla zastosowanej metody, budowy stanowiska oraz układu pomiarowego, na podstawie których dokonano pomiarów sił aerodynamicznych działających na model łopaty.

Charakterystyki aerodynamiczne kadłuba wiatrakowca dla różnych kątów zaklinowania usterzenia poziomego

Ruchała P., Stryczniewicz W., Czyż Z., Łusiak T.

Prace Instytutu Lotnictwa

2015

Nr 4 (241)

96--107

W niniejszej pracy przedstawiono eksperymentalne badania wpływu kąta zaklinowania usterzenia poziomego na charakterystyki aerodynamiczne wiatrakowca. Obiektem badań był model kadłuba wiatrakowca, wraz z usterzeniem w układzie H. Kąt zaklinowania usterzenie był zmienny. W badaniach pominięto wpływ wirnika nośnego i śmigieł napędowych. Badania przeprowadzono w tunelu aerodynamicznym T-l w Instytucie Lotnictwa za pomocą sześcioskładowej wagi tensometrycznej WDP-01. Przeanalizowano kadłub z usterzeniem przy różnych wartościach kąta zaklinowania usterzenia poziomego (od -10° do +10°), a także kadłub izolowany. Dla każdej analizowanej konfiguracji wyznaczono obciążenia aerodynamiczne dla kątów natarcia w zakresie od -16°do 18° i prędkości przepływu niezaburzonego równej 30 m/s. Wyniki badań tunelowych wskazują, że zmiana kąta zaklinowania usterzenia może powodować zarówno ilościową, jak i jakościową zmianę charakterystyk aerodynamicznych. Oznacza to, że parametr ten wpływa nie tylko na przewidywane osiągi wiatrakowca, ale również na jego stateczność podłużną. W związku z tym, wiatrakowiec o nieprawidłowo dobranym kącie zaklinowania może być niestateczny, co oznacza niebezpieczeństwo użytkowania.

This paper presents the experimental investigation of an influence of the horizontal stabilizer's angle of incidence on the aerodynamic characteristics of a gyroplane. The object of investigation was a scaled model of a fuselage of a gyroplane, equipped with a H-shaped tailplane. The angle of incidence of the horizontal stabilizer was changeable. An effect of the main rotor and the propellers of the gyroplane was excluded from this investigation. The wind tunnel tests were conducted in the T-l wind tunnel in the Institute of Aviation for the speed of undisturbed flow of 30 m/s. In the investigation the 6-component strain-gauge balance WDP-01 has been applied. During the investigation the fuselage with the tail plane (for the angle of incidence of horizontal stabilizer from -10° to 10°) and without the tailplane. For each configuration the aerodynamic loads were obtained as a function of the angle of attack (in the range from -16° up to 18°). The results of the wind tunnel tests show that the change of the angle of incidence of the horizontal stabilizer may cause both quantitative and qualitative change of the aerodynamic characteristics. In other words, this parameter may affect not only the performance of a gyroplane, but also its longitudinal stability. Thus, a gyroplane with an improper angle of incidence of the horizontal stabilizer can be unstable, which means that it cannot be flown safely.