Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Study of starting modes of single-phase induction motors when changing the parameters of the stator windings, phase-shifting capacitor and supply voltage

Aldaikh Suad Omar, Rawashdeh Mohannad O., Hussienat Lina Hani, Qawaqzeh Mohamed, Iegorov Oleksiy, Iegorova Olga, Kundenko Mykola, Danylchenko Dmytro, Miroshnyk Oleksandr, Shchur Taras

Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska

|

2024

|

T. 14, nr 2

31--41

EN

Single-phase induction motors (SPIM) are widely used in household appliances, agriculture, trade, medicine and other areas where a cheap unregulated electric drive powered by a single-phase AC network is required. They are produced in millions of pieces per year. Therefore, significant attention has always been paid to research aimed at reducing resource consumption in the production and operation of these engines, improving the initial characteristics and increasing their competitiveness. The article conducted a study of the starting torque when starting single-phase induction motors depending on the initial phase of the voltage of the single-phase network supplying the stator winding, on the phase angles of the network voltage at fixed phase angles of the starting winding. It is also analysed how the active resistance and inductive leakage resistance of the stator winding and the equivalent rotor winding, and the resistance of the capacitor capacitance affect the starting characteristics of the engine.

PL

Jednofazowe silniki asynchroniczne znajdują szerokie zastosowanie w sprzęcie AGD, rolnictwie, handlu, medycynie i innych dziedzinach, gdzie wymagany jest tani nieregulowany napęd elektryczny zasilany z jednofazowej sieci prądu przemiennego. Produkowane są w milionach sztuk rocznie. Dlatego zawsze dużą wagę przywiązywano do badań mających na celu zmniejszenie zużycia zasobów w produkcji i eksploatacji tych silników, poprawę parametrów wyjściowych i zwiększenie ich konkurencyjności. W artykule przeprowadzono badania momentu rozruchowego przy rozruchu jednofazowych silników asynchronicznych w zależności od fazy początkowej napięcia sieci jednofazowej zasilającej uzwojenie stojana, od kątów fazowych napięcia sieciowego przy ustalonych kątach fazowych rozruchu. meandrowy. Analizowano także wpływ rezystancji czynnej i indukcyjnej rezystancji uzwojenia stojana i zastępczego uzwojenia wirnika oraz rezystancji pojemności kondensatora na charakterystykę rozruchową silnika.

2

Zestawy wyrobów do mocowania modułów fotowoltaicznych i kolektorów słonecznych w aspekcie wytrzymałości i bezpieczeństwa użytkowania

Frąckiewicz Piotr, Jakimowicz Marzena

Materiały Budowlane

|

2021

|

nr 7

41--44

3

Some effects of wind on ship’s manoeuvrability

Szymoński M.

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

|

2019

|

Vol. 13, no. 3

623--626

EN

All ships experience an air and wind resistance while under way of sea, and they may experience adverse effects on wind while manoeuvring in harbours and limited waterways. The wind resistance is proportional to relative wind speed squared, wind direction and the projected windage area of the ship. The paper describes the effect of wind pressure into the ship’s superstructures and houses on ship manoeuvrability, in the range of the wind speed, for the ship which is with the large windage area. The above is one of the recommended information to be included in the ship’s manoeuvring booklet, as per IMO Resolution A.601(15). In sea practice, the manoeuvring characteristics in wind, as wind forces and moments, course-keeping limitation, and drifting under wind influence are fare from these estimated. The results obtained during the several years of practice in ship’s exploitation are included in this paper.

4

Znos wiatrowy tratwy ratunkowej

Książkiewicz E.

Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni

|

2018

|

Z. 33

33--41

PL

W artykule poruszono zagadnienie bezpieczeństwa transportu morskiego, na które bezpośrednio mają wpływ: bezpieczeństwo eksploatowanych obiektów morskich, niezawodność środków ratunkowych oraz szybkość i sprawność przeprowadzanych akcji ratowniczych. Sukces akcji ratowniczej uzależniony jest od prawidłowego wyznaczenia obszaru poszukiwań, który uwzględnia znos wiatrowy działający na dryfujący środek ratunkowy – w tym przypadku tratwę ratunkową. Artykuł nawiązuje do definicji znosu wiatrowego, oporu hydrodynamicznego, naporu wiatrowego oraz ich prawidłowego wyznaczania na podstawie przeprowadzonych badań modelowych. Znajomość oporu hydrodynamicznego tratwy ratunkowej oraz jej charakterystyk aerodynamicznych pozwala przewidzieć znos wiatrowy oraz zachowanie tratwy podczas holowania. Wiedza ta prawidłowo wykorzystana do tworzenia coraz to nowych aktualizacji może znacząco wpłynąć na szybkość i sprawność przeprowadzanych akcji ratowniczych.

EN

The article deals with the issue of maritime transport safety, which is directly influenced by the safety of marine operations, the reliability of rescue means, and the speed and efficiency of rescue operations. The success of the rescue operation depends on the correct designation of the search area, taking into account the windmill on the drifting rescue device – in this case the life raft. The article refers to the definition of leeway, hydrodynamic resistance, wind pressure and their correct determination based on the conducted model tests. Knowledge of the hydrodynamic resistance of the life-raft and its aerodynamic characteristics allows for predicting the wind speed and the behavior of the raft during towing. This knowledge, properly used to create new updates can significantly affect the speed of the rescue operations.

5

Numerical analysis of wind resistance for free-standing rooftop device

Dziubiński A., Żółtak J.

Prace Instytutu Lotnictwa

|

2011

|

Nr 6 (215)

3-16

EN

The paper describes research to improve the wind resistance of free standing device. Analysis of the wind influence on object with specified shape, has been simplified to the analysis of two-dimensional case. This helped to formulate the basic criteria for evaluating the examined cases. The study was conducted using numerical methods for fluid mechanics. Flow field has been obtained using the Fluent package. Several configurations of object has been studied. The results of calculations and analysis of the forces has been presented. Some useful hints and tips used during the mesh generation has been shown.

PL

W pracy opisano badania poprawy odporności na wiatr obiektu wolnostojącego. Analizując obiekt oraz działające na niego pod wpływem wiatru siły, rozważania sprowadzono do analiz dwuwymiarowych. Analiza ta pozwoliła również sformułować podstawowe kryteria oceny badanych przypadków. Badania przeprowadzono z wykorzystaniem metod numerycznej mechaniki płynów. Pole przepływu analizowano używając pakietu Fluent. Przebadano kilka konfiguracji obiektu. Przedstawiono wyniki obliczeń oraz analizy sił. Zaprezentowano również kilka użytecznych procedur i sposobów wykorzystywanych podczas generacji siatek.

6

Analiza i badanie odporności na działanie wiatru

Biliszczuk J., Hildebrand M., Żurański J. A.

Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele

|

2006

|

nr 3

28-32

PL

Wybudowane w ostatnich latach w Polsce duże mosty podwieszone stanowią nową jakość techniczną wśród obiektów inżynierskich krajowej sieci drogowej, a jednocześnie implikują nowe aspekty oceny ich bezpieczeństwa, szczególnie w zakresie odporności na działanie wiatru, tak z uwagi na potencjalne zagrożenia dla konstrukcji i jej użytkowników, jak również z uwagi na komfort użytkowania. Istniejące obecnie w Polsce mosty podwieszone należą, w skali osiągnięć światowych do klasy obiektów o średnich rozpiętościach, a zebrane w ciągu ostatnich dekad doświadczenie (3, 4, 14, 15, 18) skłania do prowadzenia nawet podstawowych analiz aerodynamicznych nie tyle w zależności od rozpiętości przęseł obiektu, ile od specyficznej kombinacji cech dynamicznych poszczególnych jego części i narażenia na wzbudzenie drgań czynnikami środowiskowymi i obciążeniami użytkowymi. Analizę dokonano na przykładach mostu III Tysiąclecia im. Jana Pawła II w Gdańsku i mostu Siekierkowskiego w Warszawie.

EN

Both cable-stayed bridges, The Third Millennium Bridge in Gdansk and Siekierkowski Bridge in Warsaw were subject of investigations concerning wind influence and aerodynamic response of the structure. Research works were conducted before realisation of each structure, independently of technical design. On the basis of analysis some structural modifications were made in case of bridge in Gdansk. In both cases the monitoring system was proposed for the purpose of detection of aerodynamic phenomena reducing durability of the structures. Identification of wind environment, preliminary assessment of deck dynamic properties, wind tunnel tests of sectional deck models and of whole structure, detailed dynamic and aerodynamic calculations, other tests of wind safety were accurately described in this paper.