PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  wielowahaczowe zawieszenie
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Theoretical basis of determining the translation and rotation of steering wheel stub axle
Struski J., Wach K.
Engineering Transactions
|
2012
|
Vol. 60, iss. 1
41-54
EN
In the paper a theoretical basis of determination of the steering wheel stub axle position and orientation in the suspension movements space, realized by the suspension mechanism are presented. The designed instrument allows measurement of quantities that are needed to compute the translation and orientation of the stub axleand to draw the kinematic characteristics of the suspension.
2
Estymacja parametrów przemieszczania śrubowego wspornika osi koła jako platformy zawieszenia wielowahaczowego
Knapczyk J., Maniowski M.
Zeszyty Naukowe Politechniki Świętokrzyskiej. Mechanika
|
2004
|
Z. 79
257-266
PL
W artykule przedstawiono metodę estymowania parametrów przemieszczeń śrubowych wspornika osi koła na podstawie wyników pomiarów stanowiskowych wielowahaczowego zawieszenia kół samochodu. Omówiono procedurę pomiarową oraz algorytm obliczeniowy, który wykorzystano do wyznaczenia wirtualnej osi zataczania, kątów wyprzedzenia i pochylenia osi zataczania, odcinka wyprzedzenia i promienia zataczania na podstawie parametrów ruchu śrubowego. Badania stanowiskowe oraz wyniki symulacji dotyczące zawieszenia pięciowahaczowego kół tylnych samochodu osobowego mogą być odniesione do innych rozwiązań zawieszeń samochodowych
EN
A method for estimation the screw displacement parameters for a wheel knuckle on the basis of in-door measurements of a car multilink suspension, is presented in the paper. The measurement procedure and computational algorithm for determination of the virtual steering axis, castor and kingpin inclination angles, roll radius, and castor offset are described. The in-door experiments and simulation results deal with the 5-link rear suspension, but they apply to other car suspension types too.
3
Content available remote Wrażliwość wybranego mechanizmu zawieszenia wielowahaczowego na zmianę jego parametrów geometrycznych
Grzyb A., Kowalski M. S.
Czasopismo Techniczne. Mechanika
|
2004
|
R. 101, z. 7-M/1
203--211
PL
W pracy przedstawiono badanie wrażliwości optymalnego czterowahaczowego zawieszenia kół samochodu z dodatkowym łącznikiem na zmianę parametrów geometrycznych. Zastosowano dwie metody: metodę analityczną wykorzystującą macierz drugich pochodnych cząstkowych oraz drugą polegającą na badaniu wpływu zmian jednej ze współrzędnych na wartość funkcji celu przy ustaleniu pozostałych. Stwierdzono, że największy wpływ na wartość funkcji mają współrzędne na osi pionowej dla każdego z badanych punktów.
EN
The work presents sesitivity analysis of optimal four-link suspension with additional arm for a change of geometrical parameters. Two methods have been applied: analytical method using the matrix of partial second derivative and the method based on the investigations of the influence of change of one coordinate on the value of objective function with other coordinates fixed. It has been discovered that for every examined point the coordinates on the verical axis are most influential for the objective function.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.