Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Wiek kierowców a zagrożenie wypadkowe w drogowym transporcie ładunków

Kochanek H., Prochowski L.

Logistyka

|

2014

|

nr 3

3021--3029

PL

Wiek człowieka wpływa na efektywność jego pracy. Wyniki badania sprawności psychofizycznej kierowców, podzielności uwagi i koordynacji wzrokowo-ruchowej u młodych kierowców są najczęściej lepsze od wyników osiąganych w tym zakresie przez osoby starsze. Jednocześnie osoby starsze są obecnie najszybciej rosnącą grupą kierowców w Polsce. Przedstawiono dane liczbowe, które umożliwiają analizę przebiegu zmian w strukturze wiekowej kierowców samochodów ciężarowych i jej wpływ na zagrożenie wypadkowe w drogowym transporcie ładunków. Rozkład wypadków z udziałem samochodów ciężarowych wyraźnie odbiega od ogólnego rozkładu wypadków w Polsce, czyli obliczonego za wszystkie kategorie pojazdów. Problem pokazano na tle zmian struktury wiekowej ludności i całej populacji kierowców w okresie wieloletnim.

EN

The age of human affects the effectiveness of his work. Test results of the psychophysical efficiency of drivers, divisibility of attention and eye-hand coordination of young drivers are often better than the results achieved in this area by the older person. At the same time the older person are the fastest growing group of drivers in Poland. The paper presents the numeric data, which allow to analyze the course of changes in the age structure of truck drivers and its influence on the risk of accidents in the road transport of cargo. The distribution of accidents involving trucks clearly deviates from the total distribution of accidents in Poland, calculated for all categories of vehicles. The problem is presented in the background of changes in the age structure of the population and the entire population of drivers during many years.

2

Analiza wieku i obrażeń ofiar wypadków drogowych w aspekcie programowania ratownictwa drogowego

Prochowski L., Kochanek H.

Logistyka

|

2014

|

nr 4

PL

Minimalizacja zagrożeń wypadkowych oraz doskonalenie systemu ratownictwa to podstawowe działania na rzecz zmniejszenia liczby ofiar wypadków drogowych. W pracy przedstawiono wyniki statystycznej analizy danych dotyczących najczęściej występujących wypadków drogowych z udziałem samochodów oraz oszacowano rodzaj i ciężkość obrażeń w nich występujących. Pokazano, że na charakter tych obrażeń oraz ich umiejscowienie mocno wpływa wiek uczestnika wypadku. Analizie poddano wypadki drogowe typu rollover oraz czołowe i prostopadłe (boczne) zderzenie samochodów. Przykładowo, statystyczna analiza danych o obrażeniach wskazuje, że w grupie wiekowej 65+ krytyczne obrażenia (poziom AIS 4+) klatki piersiowej występują u 55% uczestników wypadków, gdy w pozostałych grupach wiekowych takie obrażenia występują u 27% uczestników wypadków samochodowych typu rollover. W ruchu drogowym uczestniczy coraz więcej seniorów. Zatem takie wyniki statystycznej analizy, które pokazują dominujące obrażenia w tej grupie wiekowej, są źródłem wskazań na etapie planowania i programowania systemu ratownictwa drogowego.

EN

The minimizing of accident hazards and bringing of the rescue system to perfection is essential for a reduction of the number of casualties in road accidents. The paper presents results of a statistical analysis of data about the most frequent road accidents with motor vehicles and estimations of the types and severity of the injuries incurred in such accidents. It has been shown that the nature and location of the injuries is significantly affected by the age of participants in the accidents. The analysis covered vehicle rollover accidents as well as frontal collisions and perpendicular (side) impacts of motor vehicles. As an example, the statistical analysis of data about injuries in motor vehicle rollover accidents has indicated that severe, critical, or unsurvivable (AIS 4+ level) chest injuries happen to 55% of accident participants of the 65+ age group and to 27% of accident participants of the other age groups. The number of elderly traffic participants is steadily increasing. Therefore, the statistical analysis results that indicate the nature and location of injuries in people of this age group may be a source of valuable recommendations at the stage of planning and programming a road rescue system.

3

Płeć i wiek kierowców. Ich wpływ na prędkość pojazdów

Szczuraszek T.

Magazyn Autostrady

|

2010

|

Nr 1-2

34--40

PL

Wśród trzech głównych czynników tworzących ruch drogowy (człowiek, pojazd, środowisko drogi) najważniejszym i jednocześnie najtrudniejszym do rozpoznania jest człowiek. Najważniejszy – ponieważ proces ruchu drogowego jest wynikiem zbioru decyzji ludzi uczestniczących w tym procesie. Wobec tego od nich głównie zależy jego przebieg. Najtrudniejszym do rozpoznania – ponieważ wpływ konkretnych cech użytkowników drogi na poszczególne ich decyzje w ruchu drogowym jest niemożliwy do wyselekcjonowania, stąd również niezwykle trudny do badania i modelowania. Zjawisko to jest więc ciągle zbyt mało rozpoznane.

EN

Among three main factors creating road traffic (a human being, vehicle, road environment), the human being is the most important and, at the same time, the most difficult to identify. It is the most important because the road traffic is the result of all the decisions made by the traffic participants. The most difficult to identify, as the influence of participants’ features on their decisions is hard to be distinguished and thus it is also very difficult to examine and model. As a result the phenomenon is still poorly recognized.