PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  wiata
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Kształtowanie modułowych konstrukcji prętowych przekryć dachowych na podstawie powierzchni paraboloidy hiperbolicznej
Lechwar Patrycja
Inżynieria i Budownictwo
|
2023
|
R. 79, nr 1-2
60--64
PL
Artykuł przedstawia analizę porównawczą ośmiu modułowych konstrukcji przekryć dachowych ukształtowanych na bazie powierzchni paraboloidy hiperbolicznej. Sprawdzono, jak kształt dachu może wpłynąć na zachowanie konstrukcji, jej masę oraz maksymalne ugięcie.
EN
The article presents a comparative analysis of eight modular roofing structures based on the hyperbolic paraboloid surface. It was checked how the shape of the roof can affect the behavior of the structure, its weight and maximum deflection.
2
Content available Dziedzictwo architektury funkcjonalnej dwudziestolecia międzywojennego na peronach peronach linii otwockiej – unikatowość warta zachowania
Dankiewicz Katarzyna
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2020
|
R. 27, nr 12
10--18
PL
W wyniku rozbudowy Warszawskiego Węzła Kolejowego i elektryfikacji linii średnicowej w 1936 r. oddano do użytku także zelektryfikowany odcinek podmiejskiej linii otwockiej. Przemianie wówczas uległy istniejące na tym odcinku stacje kolejowe. Nowopowstałe obiekty stacyjne cechowała funkcjonalność oraz do dzisiaj przyciągające uwagę opływowe kształty budynków i żelbetonowe zadaszenia peronów o charakterystycznych dynamicznych formach. W tym roku minęło 10 lat od wpisania do rejestru zabytków zespołu składającego się z powtarzalnych budynków peronowych na siedmiu kolejnych przystankach kolei podmiejskiej odcinka otwockiego w: Międzylesiu, Radości, Miedzeszynie, Falenicy, Michalinie, Józefowie i Świdrze. Jest to seria siedmiu najlepiej zachowanych modernistycznych wiat i poczekalni kolejowych z okresu elektryfikacji linii podmiejskich na tym odcinku. Wszystkie zasługują na przetrwanie, ponieważ są unikatowymi zabytkami kolejowymi epoki modernizmu, także w skali europejskiej, co jest do wykazania w niniejszym artykule.
EN
As a result of the expansion of the Warsaw Railway Junction and the electrification of the diameter line in 1936, an electrified section of the suburban Otwock Line was also put into operation. The existing railway stations on this section were transformed. The newly created station objects were characterized by functionality and to this day attracting attention streamlined shapes of buildings and reinforced concrete roofs of platforms with characteristic dynamic forms. This year it has been 10 years since the inclusion in the register of monuments of a set consisting of repetitive platform buildings at seven consecutive stops of the suburban railway of the Otwock Line at: Międzylesie, Radość, Miedzeszyn, Falenica, Michalin, Józefów and Świder. This is series of seven best preserved modernist sheds and waiting rooms from the period of electrification of the line on this section. They all deserve to survive because they are unique railway monuments of the Modernism era, even on a European scale, what is to be demonstrated in this Article.
3
Content available remote Wiata czy nie?
Kolińska M., Michalik D., Suwaj M.
Geodeta : magazyn geoinformacyjny
|
2018
|
nr 9
18--20
4
Oszklenia mocowane punktowo - wymagania, metody badań i oceny
Mateja K.
Świat Szkła
|
2010
|
nr 9 [144]
18, 20, 22--25
5
Rektyfikacja i wzmocnienie konstrukcji wiaty na terenach poddanych eksploatacji górniczej
Kubica J., Basiński W.
Inżynieria i Budownictwo
|
2010
|
R. 66, nr 9
480-484
PL
Przedstawiono metodę rektyfikacji oraz wzmocnienia istniejącej konstrukcji wiaty stanowiącej przekrycie nad dystrybutorami stacji paliw usytuowanej na terenach poddanych eksploatacji górniczej (II kategoria). Scharakteryzowano konstrukcję, przeanalizowano pierwotny stan jej wytężenia oraz wpływ oddziaływań wynikłych z eksploatacji górniczej. Sformułowano wnioski przydatne przy projektowaniu i wykonawstwie tego rodzaju obiektów na terenach poddanych eksploatacji górniczej.
EN
The method of rectification and strengthening of existing umbrella roof construction making the lean-to over distributors of the petrol station situated on terrains' subjected to mining activity (II the category) is presented and discussed in the article. The construction was characterized with particular reference to elements giving influence on safety of objects erected on mining influences and damages terrains. The primordial state of stress of the construction and an influence of mining exploitation was analyzed. The conclusions useful in design and erection processes of such objects situated on mining terrains were presented.
6
Ocena wskaźnika wykorzystania nośności wybranych elementów stalowej konstrukcji wiaty według PN-90/B-03200 i PN-EN 1993-1-1
Kowalski D., Nowicki M.
Inżynieria i Budownictwo
|
2007
|
R. 63, nr 11
573-575
PL
Przedstawiono wyniki analizy nośności wybranych elementów konstrukcji stalowej, z uwzględnieniem przepisów normy polskiej i Eurokodu 3 oraz obciążenia śniegiem według normy PN-80/B-02010 i jej zmiany z 2006 roku. Wyrażono pogląd o potrzebie opracowania wytycznych dotyczących postępowania w przypadku oceny nośności obiektów eksploatowanych.
EN
The evaluation of resistance utilization factor of selected steel elements of umbrella roof calculated according to Polish steelwork standard and Eurocode 3, and the snow loading according to PN-80/B-02010 with the annex dated 2006, are presented. A necessity to develop general guidelines for the resistance evaluation of existing buildings is postulated.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.