PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 10

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  wiadukt łukowy
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Wiadukt Biskupia Górka w Gdańsku
Mosty
|
2021
|
nr 2
17--20
PL
Łukowy wiadukt Biskupia Górka zastąpił istniejący obiekt znajdujący się w ciągu ul. Trakt Św. Wojciecha nad torami kolejowymi. Inwestycja znajduje się w Śródmieściu Gdańska i stanowi główne połączenie centrum z południowymi dzielnicami miasta oraz drogą krajową DK91 prowadzącą na południe kraju.
2
Content available Numeryczna analiza dynamiczna wieszaków w łukowym wiadukcie kolejowym. Analiza przypadku
Bleja Marek, Żółtowski Krzysztof
Builder
|
2021
|
R.25, nr 11
44--49
PL
W artykule przedstawiono analizę dynamiczną wiaduktu kolejowego w ciągu Centralnej Magistrali Kolejowej zlokalizowanego koło Huty Zawadzkiej. W analizie zwrócono szczególną uwagę na lokalną odpowiedź wieszaków na obciążenie przejeżdżającym pociągiem oraz wiatrem. Obliczenia przeprowadzono na podstawie wykonanego modelu MES. Zweryfikowano poprawność modelu poprzez porównanie uzyskanych wyników z wartościami pomierzonymi. Przeprowadzono nieliniową analizę dynamiczną badania zachowania wieszaków. Następnie porównano amplitudy drgań wieszaka podczas przejazdu taboru oraz w sytuacji wzbudzenia wirami von Kármána. Analizy zostały przeprowadzone przy okazji realizacji pracy magisterskiej.
EN
The article presents a dynamic analysis of a railway bridge located near Huta Zawadzka on the Central Rail Line. The analysis was mainly focused on the local behaviour of the hangers under the railway dynamic load. The calculations were performed on the FEM model. The efficiency of the model was assessed by comparing it with the measured dynamic response of the structure. The non-linear dynamic analysis was conducted to develop the behaviour of the hanger (tension element). Afterwards, the dynamic response of the hanger ware evaluated during the passing train and wind excitation. Following study was a part of the master thesis.
3
Content available remote Niekonwencjonalna metoda korekty siły w wieszaku drogowego wiaduktu łukowego
Żółtowski K., Binczyk M., Kalitowski P.
Materiały Budowlane
|
2016
|
nr 1
66--68
PL
Artykuł dotyczy wiaduktu łukowego zlokalizowanego w Słupsku w ciągu nowo budowanej łącznicy DK 6 i DK 21. Jako wieszaki na obiekcie zastosowano typowy system sworzniowy bez możliwości naciągania (nie ma mufy i nakrętek). Odpowiednie siły w cięgnach miały pojawić się w sposób naturalny po zwolnieniu przęsła z podpór montażowych. Jak się okazało, jeden z wieszaków został pozbawiony naciągu. W artykule przedstawiono sposób identyfikacji sił w wieszakach oraz niekonwencjonalną metodę korekty siły w nienapiętym wieszaku.
EN
Paper refers to the arch viaduct in Słupsk which is a part of new road between national roads number 6. and 21. Carriage way is suspended to the steel arch by hangers (typical steel rods without standard sleeve and nut – no adjustment of tension). The final forces in hangers were planned to be reached as a natural consequence of freeing the super structure from temporary supports. Unfortunately one of the hanger was not loaded. The paper describes how the forces in hangers were identified. Also shows unconventional way of adjustment of tension in failed hanger. Basic drawings and photos are included.
4
Wiadukty łukowe z rur stalowych wypełnionych betonem nad autostradą
Kręzel M., Kręzel M., Radziecki A.
Inżynieria i Budownictwo
|
2013
|
R. 69, nr 7-8
377--382
PL
Omówiono wybrane zagadnienia projektowania i budowy dwóch wiaduktów łukowych z jazdą dołem, o rozpiętości 76,0 i 90,0 m. Podano główne założenia obliczeniowe i konstrukcyjne oraz zwrócono uwagę na aspekty technologiczne budowy obiektów. Łuki obu wiaduktów zaprojektowano z rur stalowych wypełnionych betonem. W przyjętej technologii budowy wykorzystano lokalne uwarunkowania terenowe, które pozwoliły na wykonanie betonowych pomostów bezpośrednio na gruncie – bez rusztowań.
EN
The paper presents some design problems and describes construction of two through arch bridges, spanning 76,0 and 90,0 m. The main structural desing assumptions and the method of construction were discussed. Concrete filled steel tube arches were designed for both bridges. The adopted method of construction provided for the local field conditions and the concrete decks were built on the ground (no-scaffolding method).
5
Content available remote Wyjątkowy wiadukt łukowy w Gdańsku
Topolewicz K., Galewski T.
Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele
|
2013
|
nr 3
86-88
PL
Artykuł opisuje bardzo ważną dla Gdańska realizację przedsięwzięcia infrastrukturalnego rozpoczętego w 2011 roku, polegającego na przebudowie i rozbudowie Trasy Słowackiego na długości około 10 km. Jednym z zasadniczych celów realizacji tej inwestycji jest usprawnienie połączenia pomiędzy Portem Lotniczym a Portem Morskim Gdańsk. Podzielono ją na cztery zadania, a częścią jednego z nich była budowa wiaduktu WD-1 o długości 261 m.
6
Content available Badania wiaduktu nad torami kolejowymi przy PGE Arena w Gdańsku podczas jego realizacji
Chróścielewski J., Miśkiewicz M., Pyrzowski Ł., Rucka M., Wilde K
Budownictwo i Architektura
|
2013
|
Vol. 12, nr 2
15--22
PL
W pracy przedstawiono badania wiaduktu WD-1 realizowanego w ramach Trasy Słowackiego w Gdańsku. Ze względu na nietypową, innowacyjną formę splecionego łukowego dźwigara nośnego Laboratorium DIM (Diagnostyki, Identyfikacji i Monitoringu) działającemu przy Katedrze Mechaniki Budowli i Mostów Politechniki Gdańskiej zlecono opracowanie i realizację badań kontrolnych. Zakresem badań objęto monitoring wezgłowii łuków i sił w wieszakach linowych podczas ich naciągania oraz próbne obciążenie obiektu.
EN
The paper presents the in situ tests carried out during the erection of viaduct WD-1 which is a part of Trasa Slowackiego in Gdansk. Due to the unique and innovative form of the arch girder which is created by twisted pipes, the structural monitoring tests were conducted in the DIM Laboratory in the Department of Structural Mechanics and Bridge Structures at Gdansk University of Technology. The scope of tests included arch abutment measurement system, periodic control of forces in hangers during tensioning process and finally load testing.
7
Content available remote Rozwój technologii wytwarzania i montażu mostowych konstrukcji stalowych
Dawidowicz P., Salak P.
Materiały Budowlane
|
2012
|
nr 4
60-60
8
Projekt i badania łukowego wiaduktu drogowego w ciągu obwodnicy Strykowa
Onysyk J., Hawryszków P., Rudze J., Sadowski K.
Inżynieria i Budownictwo
|
2009
|
R. 65, nr 1-2
32-35
PL
Ustrój nośny wiaduktu stanowi stalowa konstrukcja łukowa z jazdą dołem, o rozpiętości 50 m. Łuki usytuowano na zewnątrz pomostu, który składa się ze stalowego rusztu ze współpracującą płytą żelbetową. Pomost podwieszono do łuków pionowymi wieszakami. Opisano montaż konstrukcji oraz wyniki próbnych obciążeń statycznych i dynamicznych.
EN
The design of an arch road bridge, its assembling technology, results of static and dynamic proof load tests were described. The structure is 50 m long, consist of two characteristic arches located outside the deck. The deck was designed as a steel grid with concrete slab, connected to the arches by 4 pairs of hangers.
9
Budowa wiaduktu łukowego z prefabrykatów żelbetowych nad linią kolejową
Marcinków E., Tatara J.
Inżynieria i Budownictwo
|
2008
|
R. 64, nr 1-2
37-39
PL
Przedstawiono dotychczasowe doświadczenia w zakresie budowy częściowo prefabrykowanych obiektów łukowych różnych rozpiętości. Opisano wykonanie żelbetowego wiaduktu łukowego o rozpiętości 20,7 m i szerokości 14,55 m.
EN
The article is a description of using our hitherto experiences in building of partially prefabricated arch objects to realize large sized ferroconcrete vaulted constructions. Span length 20,70 m, high 8,85 m, breadth 14,55 m, scarf of construction 84°.
10
Obciążenia próbne wiaduktów łukowych nad autostradą A4
Bień J., Kmita J., Rawa P., Zwolski J.
Inżynieria i Budownictwo
|
2002
|
R. 58, nr 6
316-321
PL
Opisano konstrukcję wiaduktów, projekt i realizację próbnych obciążeń statycznych i dynamicznych, aparaturę pomiarową oraz wyniki badań.
EN
The viaduct structure, project and realization of static and dynamic proof loading as well as measurement tools and results of testing have been presented.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.