Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Tribologia

1 2004

Powiadomienia systemowe

Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: white oils

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Powierzchniowa trwałość zmęczeniowa elementów tocznych smarowanych olejami bazowymi mineralnymi i syntetycznymi

Piekoszewski W., Tuszyński W.

Tribologia

2004

nr 3

351-362

W artykule przedstawiono wyniki badań powierzchniowego zużycia zmęczeniowego (tzw. pittingu) w zależności od lepkości i rodzaju olejów bazowych. Badania tribologiczne wykonano za pomocą aparatu czterokulowego T-03, wytworzonego w ITeE. Zbadano oleje bazowe o różnej lepkości v100 w granicach 3,8-31,4 mm2/s. Były to: oleje mineralne (hydrorafinaty, brighstock), syntetyczne węglowodorowe (polialfaolefiny), syntetyczne niewęglowodorowe (poliestry, poliglikole) oraz oleje mineralne głęboko rafinowane, tzw. oleje białe. Stwierdzono, że wyższej lepkości olejów mineralnych i poliestrów towarzyszy mniejsza skłonność do zużywania zmęczeniowego. Można to tłumaczyć zwiększeniem grubości filmu olejowego, co pozwala zmniejszyć częstotliwość styku wierzchołków nierówności powierzchni. Dla pozostałych badanych olejów trwałość zmęczeniowa nie zmieniała się znacząco wraz ze wzrostem lepkości. Z grupy olejów o zbliżonej, ale niskiej lepkości v100 (3,8 - 5,5 mm2/s) najwyższą trwałość zmęczeniową pozwala uzyskać mineralny olej bazowy, zaś najniższą- olej biały. Pośrednią trwałość zmęczeniową dają oleje syntetyczne, przy czym różnice pomiędzy nimi leżą w granicach błędu. Analizy powierzchni tarcia za pomocą SEM i EDS wykazały, że dla olejów o niskiej lepkości, dla których grubość filmu EHD była bardzo mała i nie przekraczała 0,01 žm, powierzchnia została zmodyfikowana obecnością węgla, co może wynikać z osadzania się na niej związków organicznych i/lub dyfuzji węgla z olejów smarowych. Wpływ tych zjawisk na trwałość zmęczeniową wymaga dalszych badań.

An effect of viscosity and kind of base oils on rolling contact fatigue (pitting) is presented in the paper. The tribological tests were performed in the four-ball tester denoted as T-03, designed and manufactured by ITeE. Various base oils having different viscosity v100 in the range 3,8-31,4 mm2/s, were tested. They were: mineral oils (lube oil bases), synthetic hydrocarbon oils (polyalphaolefins), synthetic non-hydrocarbon oils (polyol esters, polyglycols) and highly refined mineral ones known as white oils. It was observed that in case of the mineral oils and polyol esters higher viscosities gave longer fatigue lives. This may be attributed to an increase in the oil film thickness, hence decreasing the frequency of surface asperity tips contacts. For the other oils the fatigue life changes insignificantly with increasing viscosity. In a group of oils having close, but low viscosity v100 (3,8-5,5 mm2/s) the best resistance to fatigue wear is given by the mineral base oil, and the worst - by the white oil. Intermediate fatigue lives are given by the synthetic oils, but they differ from one another insignificantly. Surface analyses using SEM and EDS shown that in case of low-viscosity oils, forming very thin EHL film thickness (below 0,01 žm), the worn surface was modified by the presence of carbon. This may come from deposition of organic compounds and/or tribodiffusion of carbon from the oils into the surface layer. The effect of these occurrences on the rolling contact fatigue is to be investigated yet.