Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Modelowanie procesów energetycznych w kontakcie koło – szyna na potrzeby diagnostyki toru kolejowego

Rydygier E., Strzyżakowski Z.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

9293--9302

PL

W artykule przedstawiono metodę modelowania procesów energetycznych wykorzystującą pojęcie energii jednookresowej w zastosowaniu do badań kontaktu tocznego koło – szyna. Przyjęto, że ze strony koła na szynę działa nieciągła periodyczna siła nacisku. Model układu dynamicznego koło – tor został opisany liniowym układem równań różniczkowych drugiego rzędu. Wykonano symulacje komputerowe dla różnych parametrów mechanicznych. Przedyskutowano korzyści i ograniczenia w stosowaniu opracowanej metody. Wykazano, że zaprezentowane badania modelowe procesów energetycznych w kontakcie koło – szyna mogą zostać wykorzystane do wspomagania diagnostyki pomiarowej toru i taboru kolejowego. Przedstawione w artykule badania modelowe wpisują się w badania nad zapewnieniem bezpieczeństwa przewozów i polepszeniem komfortu podroży.

EN

The article presents a method of modeling energy processes that uses the concept of one-period energy applied to the study on a wheel – rail rolling contact. It was assumed that from the wheel on the rail operates discontinuous periodic force. The dynamic wheel – track system is described by a linear system of differential equations of second order. Solving this system the computer simulations are done for different mechanical conditions. The limits and benefits of the established method are discussed. It has been shown that the established method can support diagnostics of railway vehicles and track. The modeling studies presented in this article are the part of a study on the transport safety and comfort improvement of journey.

2

Application of numerical methods of field sources identification to selected issues in rail vehicle-track system

Rydygier E., Strzyżakowski Z.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2009

|

z. 71

195-205

EN

In this paper a numerical method of identification of physical field sources is presented and its applications to solve selected issues in rail vehicle-track system are indicated. Within mathematical modelling, identification belongs to the group of inverse problems. For this reason the established method for identification was completed by a regularization procedure. Examples presented in this paper illustrate that this method is effective to solve such problems of rail vehicle-track modelling like: identification of tension field sources for torsion of a rail and identification of thermal sources in a heat path on rail surface caused by a wheel-rail rolling contact. Also it is shown in present work that the established approach of identification can be used to verify mechanical features of a wheel-rail rolling contact by applying the heat model of a contact.

PL

W pracy przedstawiono metodę numeryczną identyfikacji źródeł pola i jej zastosowania w rozwiązywaniu wybranych zagadnień w układzie pojazd szynowy - tor. W modelowaniu matematycznym identyfikacja źródeł pola należy do klasy problemów odwrotnych. Z tego względu opracowana metoda identyfikacji została uzupełniona przez procedurę regularyzacyjną. Zamieszczone w pracy przykłady stanowią ilustrację efektywności obliczeniowej metody w rozwiązywaniu takich problemów modelowania układu pojazd szynowy-tor jak: identyfikacja źródeł pola naprężeń szyny kolejowej wywołanych jej skręcaniem oraz identyfikacja źródeł ciepła w śladzie cieplnym na powierzchni szyny powstałym w wyniku kontaktu tocznego koło-szyna. W pracy wskazano także na to, że opracowany sposób identyfikacji może być wykorzystany do weryfikacji cech mechanicznych kontaktu tocznego koło-szyna poprzez użycie cieplnego modelu kontaktu.

3

On thermoviscoelastic wheel-rail contact problems

Chudzikiewicz A., Myśliński A.

Vibrations in Physical Systems

|

2004

|

Vol. 21

119--122

EN

This paper is concerned with the numerical solution of wheel - rail rolling contact problems. The unilateral dynamic contact problem between a viscoelastic body and a rigid foundation is considered. The contact with Coulomb friction law occurs at a portion of the boundary of the body. The contact condition is described in velocities. The friction coefficient is assumed to be bounded and suitable small. A frictional heat generation and heat transfer across the contact surface as well as Archard's law of wear in contact zone are assumed. The equlibrium state of this contact problem is described by the coupled hyperbolic variational inequality of the second order and a parabolic equation. To solve numerically this contact problem we will decouple it into mechanical and thermal parts. Finite difference and finite element methods are used to discretize the contact problem. The Augmented Lagrangian technique combined with the active set method are employed to solve the discretized contact problem. Numerical examples are provided.