PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 5

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  wheel hub
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote EMAG przedstawia kompaktowe rozwiązanie produkcyjne
Świat Obrabiarek i Narzędzi
|
2021
|
R. 16, nr 3
31
2
Content available remote Rozwój napędów zabudowanych w piastach kół pojazdów BEV
Bogumił Maciej, Dąbała Konrad, Moradewicz Artur
Inżynieria Elektryczna
|
2021
|
nr 6
32--39
PL
Od kilkunastu lat obserwuje się intensywny rozwój pojazdów elektrycznych. Stosowane są też różne systemy napędu w tych pojazdach. W artykule przedstawiono rodzaje napędu, ze szczególnym uwzględnieniem napędów zabudowanych w piastach kół. Zaprezentowano także opracowane w Zakładzie Maszyn Elektrycznych i Zakładzie Napędów Elektrycznych Instytutu Elektrotechniki w Warszawie rozwiązania silników i napędów umieszczonych w piastach kół.
3
Content available Properties of weld overlays on regenerated wheel hub of a mining vehicle
Ambroziak Andrzej, Lange Artur, Białucki Piotr, Kaczmarek Michał
Welding Technology Review
|
2019
|
R. 91, nr 4
69--77
EN
The paper presents problems related to the regeneration of wheel hubs for mining machinery vehicles carried out with arc welding using the MAG method. Hubs made of medium-carbon cast steel, type LII500, were weld surfaced with filler metal grade of G4Si. The tests were aimed at determining welding imperfections and metallographic properties of the surfacing welds. The influence of heat treatment on the properties of surfacing was investigated. Hardness distributions in welded hubs after various heat treatment operations were determined. Recommendations for the technology of weld surfacing the wheel hubs were formulated.
PL
W pracy przedstawiono problemy związane z regeneracją piast kół pojazdów maszyn górniczych realizowanych napawaniem łukowym metodą MAG. Piasty wykonane ze staliwa średnio węglowego gat. LII500 napawano spoiwem gat. G4Si1. Badania miały na celu określenie niezgodności spawalniczych oraz właściwości metalograficznych napoiny. Zbadano wpływ obróbki cieplnej na właściwości napoiny. Określono rozkłady twardości w napawanych piastach po różnych zabiegach obróbki cieplnej. Sformułowano zalecenia do technologii napawania piast.
4
Content available Łożyskowanie piast kół pojazdów
Maciejczyk A., Zdziennicki Z.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2013
|
R. 14, nr 3
1593-1599
PL
W artykule przedstawiono przegląd stosowanych obecnie w samochodach konstrukcji łożyskowań piast kół jezdnych. W oparciu o schematy i rysunki omówiono ich budowę, zasadę działania oraz zaprezentowano przykłady wdrożonych do produkcji rozwiązań. Wskazano kierunki ewolucji konstrukcji łożyskowań piast. Omówiono wady i zalety stosowanych rozwiązań.
EN
This paper presents an overview of currently used in cars bearing hub design wheels. Based on the diagrams and drawings discussed their design, operation, and presents examples of solutions deployed to production. Indicated the directions of the evolution of the structure bearing hubs. Discusses the advantages and disadvantages of solutions.
5
Content available remote The new forging process of a wheel hub drop forging
Gontarz A.
Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering
|
2006
|
Vol. 18, nr 1-2
363--366
EN
Purpose: The main purpose of the research was working out a new flashless forming process of wheel hub forging in three-slide forging press (TSFP). It was assumed that the new process would be more effective than the forging processes applied in typical forging machines. Design/methodology/approach: The designing of the new process was based on the simulation by finite element method with the assumption of 3D state of strain. Calculations were made mainly for the analysis of the material flow kinematics and the process loads parameters. Experimental research were also made determining the dependency of clamping load in the function of forming load. On the basis of the analysis, the forming process of a wheel hub drop forging on the TSFP was worked out. Findings: The results of research confirmed the possibility of flashless forming process of wheel hub forging in TSFP with axial cavities. The main parameters limiting the forming processes of wheel hub forgings are: permissible upsetting ratio and reciprocal relation of forming and clamping forces. Research limitations/implications: The further research within the range of determining force parameters for different types of material and schemata of forming in TSFP were considered as purposeful. The works dealing with analysis of forming processes of different types of products in order to classify drop forgings possible to form in this press will be examined. Practical implications: The comparison of the new forming process with the forging process on hammer showed majority of advantages which include: decrease of time and energy, decrease of drop forging weight and machining, decrease of material consumption. Originality/value: The new process of wheel hub forging forming with axial cavities was worked out. The parameters important during designing of forming processes in TSFP were provided. The relations between forces of forming tools were also determined.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.