Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Nanostructural TiN/Cu coatings deposited from the separated plasma flows

Latushkina S.D., Kuis D., Zhizhchenko A., Posylkina O., Piskunova O., Opielak M.

Przegląd Elektrotechniczny

|

2016

|

R. 92, nr 8

173--175

EN

The results of the structural and physical-mechanical properties investigation of TiN/Cu coatings, deposited from multicomponent separated vacuum arc plasma are shown in this paper. The characteristics of the nanosized TiN-based coatings generation alloying by the element not forming chemical compounds with titanium and nitrogen under the chosen technological parameters are examined. The regularities of the microhardness and friction properties of TiN/Cu coatings changing under different elemental composition are determined.

PL

W pracy przedstawiono wyniki badań strukturalnych oraz właściwości fizyko-mechanicznych powłok TiN/Cu, otrzymanych łukową metodą próżniowo-plazmowego osadzania warstw ze złożonych odrębnych źródeł. Zbadano charakterystyki nanorozmiarowych powłok na bazie TiN generowanych dopingowaniem elementu nie tworzącego związki chemiczne z tytanem i azotem przy wybranych parametrach technologicznych. Ustalono, że prawidłowości mikrotwardości oraz właściowści tarciowe powłok TiN/Cu zmieniają się przy różnym składzie pierwiastkowym.

2

Titanium nitride coatings synthesized by IPD method with eliminated current oscillations

Chodun R., Nowakowska-Langier K., Zdunek K.

Materials Science Poland

|

2016

|

Vol. 34, No. 3

523--528

EN

This paper presents the effects of elimination of current oscillations within the coaxial plasma accelerator during IPD deposition process on the morphology, phase structure and properties of synthesized TiN coatings. Current observations of waveforms have been made by use of an oscilloscope. As a test material for experiments, titanium nitride TiN coatings synthesized on silicon and high-speed steel substrates were used. The coatings morphology, phase composition and wear resistance properties were determined. The character of current waveforms in the plasma accelerator electric circuit plays a crucial role during the coatings synthesis process. Elimination of the current oscillations leads to obtaining an ultrafine grained structure of titanium nitride coatings and to disappearance of the tendency to structure columnarization. The coatings obtained during processes of a non-oscillating character are distinguished by better wear-resistance properties.

3

Microstructure And Properties Of WC-Co HVAF Coatings Obtained From Standard, Superfine And Modified By Sub-Micrometric Carbide Powders

Myalska H., Szymański K., Moskal G.

Archives of Metallurgy and Materials

|

2015

|

Vol. 60, iss. 2A

759--766

EN

In this paper, microstructure and some properties of various coatings based on WC-Co obtained by the High Velocity Air Fuel technique are discussed. Initially, two WC-Co 83-17 powders of standard and superfine size were examined as a feedstock for a coatings deposition on a steel substrate. A standard Amperit 526.074 powder and an Inframat superfine powder were applied. Then three different sub-micrometric powders, WC, Cr3C2 and TiC were applied to modify the microstructure of WC-Co (Amperit 526.074). The aim of the investigations was to compare the microstructure and basic properties of coatings deposited from different components. The influence of sub-micrometric additions on mechanical properties of basic coatings was analyzed. Microstructure characterization of powders by using SEM and characterization of their technological properties as well, are presented. For all manufactured coatings obtained by a High Velocity Air Fuel method, the microhardness, porosity, adhesion to a substrate, and fracture toughness were determined. An improvement in WC-Co coating properties, as a result of sub-micrometric carbides addition, was revealed.

PL

W pracy zostały omówione niektóre właściwości oraz mikrostruktura powłok typu WC-Co otrzymywanych metodą naddźwiękowego natrysku cieplnego w atmosferze powietrza (High Velocity Air Fuel). Początkowo, analizowano dwa proszki typu WC-Co 83-17 o standardowym rozmiarze ziarna oraz drobnym ziarnie pod kątem osadzania powłok na podłożu stalowym. Zastosowano standardowy proszek Amperit 526.074 oraz proszek drobnoziarnisty Inframat. Następnie trzy proszki submikrokrometryczne WC, Cr3C2 oraz TiC zastosowano w celu zmodyfikowania mikrostruktury proszku WC-Co (Amperit 526.074). Celem badań było porównanie mikrostruktury i różnych właściwości powłok natryskiwanych cieplnie z różnych proszków. Analizowano wpływ dodatków submikrometrycznych na właściwości mechaniczne powłok podstawowych. Scharakteryzowano morfologię proszków przy użyciu mikroskopu skaningowego oraz scharakteryzowano ich właściwości technologiczne. Dla wszystkich wytworzonych powłok uzyskanych za pomocą metody natrysku naddźwiękowego określono mikrotwardość, porowatość, przyczepność do podłoża i odporności na kruche pękanie. Ujawniono poprawę właściwości powłok WC-Co w wyniku wprowadzenia dodatków węglików submikrometrycznych.

4

Metoda doboru cienkich, twardych powłok przeciwzużyciowych dla zwiększenia trwałości wysokoobciążonych kół zębatych. Cz. I. Badania wstępne na próbkach modelowych

Michalczewski R., Piekoszewski W., Szczerek M., Tuszyński W.

Tribologia

|

2007

|

nr 5

81-95

PL

W artykule zaprezentowano nową metodę doboru cienkich, twardych powłok przeciwzużyciowych dla zwiększenia trwałości wysokoobciążonych kół zębatych. Metoda ujęta została w postaci szeregu kryteriów, będących "drogowskazem" doboru z szerokiej gamy dostępnych na rynku tych powłok, które mają potencjał zwiększenia trwałości kół zębatych. Kryteria te dotyczą: - technicznych aspektów osadzania powłok (możliwość powtarzalnego osadzania na kołach zębatych potwierdzona renomą producenta, jak najniższa temperatura osadzania), - aspektów ekonomicznych (niski koszt osadzania), - fizykomechanicznych właściwości powłok (wysoka adhezja do podłoża, wysoka twardość, brak defektów powierzchniowych, jak najniższa chropowatość, jak najniższy współczynnik tarcia), - właściwości tribologicznych ocenianych w skojarzeniu modelowym oraz w warunkach pracy testowej przekładni zębatej. W wyniku szeregu analiz wybrano grupę powłok spełniających trzy pierwsze grupy kryteriów. Następnie poddano je badaniom tribologicznym z zastosowaniem modelowych, smarowanych węzłów tarcia. Wyznaczono odporność na zacieranie skojarzenia czterokulowego, w którym badane powłoki osadzone były na wszystkich elementach testowych (kulkach łożyskowych). Wyznaczono także powierzchniową trwałość zmęczeniową skojarzenia stożek-kule, w którym badane powłoki osadzone były na stożkach. Jako środka smarowego użyto oleju mineralnego z 5% (wag.) zawartością dodatków smarnościowych typu EP (przeciwzatarciowych). W wyniku badań wyselekcjonowano dwie powłoki nowej generacji. Są to: powłoka a-C:H:W - wielowarstwowa, nanostrukturalna powłoka DLC domieszkowana wolframem o handlowej nazwie WC/C oraz powłoka MoS2/Ti - niskocierna powłoka kompozytowa o handlowej nazwie MoST. W celu stwierdzenia przydatności wytypowanych powłok do zwiększania trwałości wysokoobciążonych kół zębatych wymagane są jeszcze badania weryfikacyjne z użyciem testowej przekładni zębatej. Ich wyniki są przedmiotem cz. II artykułu.

EN

The paper describes a method for selection of wear resistant, hard, thin coatings to increase life of highly loaded gears. The method includes a number of criteria which make it possible to select from many existing coatings those which can improve the gear life. These criteria concern: - technical aspects of coating deposition (possibility of repeatable deposition on gears confirmed by coater's renown, low deposition temperature), - economic aspects (low cost of deposition), - physico-mechanical properties of coatings (good adhesion to the substrate, high hardness, lack of surface defects, low roughness, low friction coefficient), - tribological properties determined in a model tribosystem and component tests using a test gear. Through a series of analyses a limited number of coatings meeting the first three above groups of requirements was selected. Then, tribological tests in model, lubricated tribosystems were performed. Scuffing resistance of a four-ball tribosystem was assessed; the tested coatings had been deposited on all test balls. Surface fatigue life was determined using a cone-balls tribosystem; the coatings had been deposited on the cones. A mineral base oil blended with extreme-pressure (EP) additives at 5% wt. concentration was used for lubrication. The research made it possible to finally select two new-generation coatings. They are: a-C:H:W coating - multilayer, nanostructural DLC coating doped with tungsten, having the trademark WC/C, and MoS2/Ti coating - low friction, composite coating having the trademark MoST. To verify the applicability of the selected coatings to increase life of highly loaded gears, tribological component tests need to be performed yet using a test gear. The results of these tests are presented in the part II of the paper.

5

Wpływ powłok przeciwzużyciowych nakładanych na elementy trące na nośność warstwy smarowej

Michalczewski R., Szczerek M.

Tribologia

|

2000

|

nr 1

111-119

PL

Przedstawiono możliwość zwiększenia odporności na zacieranie smarowanych par trących na drodze technologicznego kształtowania warstwy wierzchniej. W pracy zaprezentowano wyniki badań smarowanego styku skoncentrowanego skojarzeń stal-powłoka TiN, stal -powłoka CrN oraz stal-stal, wykonanych na aparacie czterokulowym w warunkach ciągłego wzrostu obciążenia. Węzeł tarcia smarowano olejami bazowymi o różnej lepkości oraz z dodatkiem przciwzatarciowyn na bazie związków siarkowo-fosforowych. Stwierdzono, że powłoki przeciwzużyciowe nałożone na powierzchnie elementów węzła tarcia powpdują zwiększenie nośności warstwy smarowej. Uzyskano wartości obciążenia zacierającego (Pt) znacznie wyższe niż dla skojarzenia stal-stal smarowanego olejem z dodatkami smarowymi.

EN

The authors show the possibility to increase the resistance to scuffing of lubricated friction joints by composition of the surface layer properties. They employed the four ball tester and performed runs under continuously increasing load in order to investigate the following pairs: steel TiN coating, steel-CrN coating and steel-steel. The four-ball tribosystem was lubricated using base oils of various viscosity and containing EP additives. The results show that antiwear coatings deposited on trobosystem elements give an increrase in the resistance to scuffing measured by scuffing load Pt .IN spite of the fact that the steel-coating pairs were lubricated by oils without additives, the scuffing load values were much greater than such ones obtained for steel-steel lubricated by olis with additives.

6

Komputerowo wspomagana ocena wytworzonych powłok przeciwzużyciowych na ostrzach skrawających

Kupczyk M.

Inżynieria Maszyn

|

1998

|

R. 3, z. 1

123-137

PL

Przedstawiono możliwości dokonywania szybkiej oceny jakości technologicznej powłok przeciwzużyciowych, wytworzonych na ostrzach skrawających. W tym celu zastosowano wspomaganie komputerowe pomiaru siły adhezji powłoki do podłoża. Pomiaru adhezji dokonywano na podstawie oceny sygnału akustycznego i drganiowego (amplitudy przyspieszeń drgań), powstającego podczas testu na zarysowanie. W pracy przedstawiono przydatność zaprezentowanej metody do pomiaru adhezji twardych powłok osadzonych na podłożach ze stali szybkotnącej, węglików spiekanych, ceramiki białej i czarnej oraz materiałów supertwardych.

EN

In the paper possibilities of quick estimation of technological quality of wear resistant coatings deposited on cutting edges are presented. For this purpose a self-constructed automatic scratch tester computer aided was used. Measurement of adhesion was achieved taking into account acoustic emission signal (analysing its actual value, positive and negative envelopes and intensity of acoustic signal) raised during scratch test. In the investigations have been used hard coatings deposited on cutting inserts made of highspeed steel, cemented carbides, white and black ceramics and CBN.