Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Koncepcja wykorzystania wybranych charakterystyk amplitudowych sygnału drganiowego do diagnozowania kolejowego hamulca tarczowego

Sawczuk W.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2012

|

R. 19, nr 9

1863--1871, CD

PL

Dążenie do podnoszenia prędkości pojazdów wymusza stosowanie większych mocy hamowania a więc układów hamulcowych szybko przejmujących i rozpraszających nagromadzoną energię cieplną. Dla zachowania wysokiej sprawności układu hamulcowego w całym procesie eksploatacji, konieczne jest kontrolowanie stanu pary ciernej tarcza-okładzina jeszcze przed osiągnięciem dopuszczalnego zużycia w szczególności okładzin ciernych. Celem artykułu jest wykorzystanie sygnału drganiowego generowanego przez obsady okładzin do oceny zużycia okładzin ciernych hamulca tarczowego, wyznaczając charakterystyki w dziedzinie amplitud, podczas badań na bezwładnościowym stanowisku hamulcowym.

EN

Attempt to raise train speed involves application of greater braking power i.e. braking systems rapidly absorbing and dispersing stored heat energy. To maintain high efficiency of braking system in the whole operational process, it is necessary to control the friction set: brake and pad before reaching limitary wear particularly of friction pads. The purpose of this article is to apply vibration signal generated by pad calipers to assess the wear of friction pads of disc brake by defining characteristics of amplitude during tests at inertial brake station.

2

Stosowane metody do oceny stopnia zużycia ciśnieniowych elementów kotłów i rurociągów pracujących w warunkach pełzania

Zbroińska-Szczechura E., Dobosiewicz J.

Dozór Techniczny

|

2010

|

z. 1-2

10--17

PL

Podczas eksploatacji część elementów konstrukcyjnych urządzeń energetycznych pracuje w warunkach pełzania i ulega ciągłemu procesowi niszczenia. Obecnie, znaczna część elementów krytycznych, które pracują już ponad 100 000 h (projektowy czas pracy) a, niektóre z nich, nawet 240 000 h, daleka jest jeszcze od wyczerpania indywidualnej trwałości. Trwałość, w dużym stopniu, zależy od rodzaju ocenianych elementów, warunków eksploatacji, rozwiązań konstrukcyjnych i technologii ich wykonania oraz, procesów niszczenia, które zachodzą w miejscach najbardziej wytężonych i jest zatem, umownym kompleksowym wskaźnikiem, stanowiącym połączenie wielu cech, zarówno struktury i własności mechanicznych materiału jak również, warunków wytężeniowych i eksploatacyjnych elementu konstrukcyjnego. W opracowaniu przedstawiono metody oceny przydatności do dalszej eksploatacji elementów ciśnieniowych kotłów i rurociągów. Podstawą opracowania są: dane literaturowe, obliczenia trwałości oraz dotychczas wykonane badania diagnostyczne, jak również nowe dane dotyczące wytrzymałości czasowej i doświadczenia eksploatacyjne.

3

Zastosowanie sieci neuronowych do oceny zużycia elementów pojazdów

Witaszek K., Witaszek M.

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2002

|

z. 44

93-99

PL

W ramach pracy przeprowadzono badania modeli zużycia elementów pojazdów wykonanych z żeliwa sferoidalnego. Do budowy tych modeli wykorzystano sztuczne sieci neuronowe. Poprawność działania sieci oceniano za pomocą tzw. błędu zestawu testującego. W pracy dobrano strukturę i metodę uczenia sieci neuronowych zapewniające wymaganą dokładność działania modelu zużycia.

EN

In this work research of wear models of spheroidal graphite cast iron vehicles' elements have been carried out. Artificial neural networks were used as these models. Models' quality has been assessed with the aid of tests set error. In this work a structure and training method that ensures required accuracy have been selected.